廣州到赤峰回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司，廣州到赤峰回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司，全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米等貨車，車型：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務內(nèi)部對變革的抵觸
如果說對外販賣供應鏈系統(tǒng)不容易，那么在內(nèi)部推廣也好不到哪里去。業(yè)務人員已經(jīng)習慣了處理電話、傳真和白紙黑字上的業(yè)務，就會傾向于保持現(xiàn)狀。如果你不能說服人們使用這些軟件對他們來說是值得的，他們很容易就找到借口把這事對付過去。不能因為有了供應鏈軟件，你就可以切斷電話和傳真。
一開始總是錯誤百出
要讓員工接受供應鏈軟件，總是需要費盡心機。新的供應鏈系統(tǒng)按照程序的設計處理數(shù)據(jù)，但是系統(tǒng)不可能在安裝后的幾個月內(nèi)就對一個公司的歷史和流程了如指掌。預測者和計劃者必須明白，他們一開始從系統(tǒng)中得到的數(shù)據(jù)是有水分的。如果沒有人警告他系統(tǒng)最初比較“天真”？他們還會認為是系統(tǒng)毫無用處。假設一種情況，在一個大型汽車行業(yè)供應商安裝新的供應鏈模塊用于預測產(chǎn)品需求之前，一個制造商輸入了一個少有的大定單。這個系統(tǒng)就會因為一個特殊定單而預測將有一個巨大需求量。如果盲目跟隨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，可能就會給供應商發(fā)出不準確的定單。只有當預測人員丟掉系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而用自己預測的數(shù)據(jù)時，企業(yè)才可以避免這個問題。
這就導致了另一個問題：預測人員不再相信系統(tǒng)，而是完全按自己的數(shù)據(jù)做。供應商就不得不自己對系統(tǒng)進行細致的調(diào)整，然后再重新建立起員工的信心。一旦員工知道他們的專業(yè)技能可以有助于提高系統(tǒng)的精確性，他們就會接受和使用新技術(shù)了。
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