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基于ANSYS的升降平臺(tái)的高效垂直升降裝置拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì), 有限元法的誕生、數(shù)學(xué)規(guī)劃的引入以及電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起,促成了結(jié)構(gòu)優(yōu)化這門新興學(xué)科的蓬勃發(fā)展。多年來(lái)在大量科學(xué)家和工程師的共同努力下,結(jié)構(gòu)優(yōu)化不但成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究的一個(gè)重要分支,而且在工程應(yīng)用中得到了廣泛認(rèn)可。結(jié)構(gòu)優(yōu)化分為尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化。經(jīng)過(guò)多年的研究,結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化技術(shù)已趨于成熟,在工程設(shè)計(jì)中被廣泛使用,已顯示出它的巨大優(yōu)勢(shì);形狀優(yōu)化目前仍處于發(fā)展階段,它較尺寸優(yōu)化更復(fù)雜些;進(jìn)一步的,拓?fù)鋬?yōu)化更加復(fù)雜同時(shí)也更加具有生命力,被認(rèn)為是結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)中*具挑戰(zhàn)性的方向之一。上一章的研究是基于設(shè)計(jì)優(yōu)化模塊,對(duì)升降平臺(tái)的高效垂直升降裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。也就是說(shuō),上一章的研究,是從尺寸優(yōu)化的角度進(jìn)行優(yōu)化,其基本形狀、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)依然沒(méi)能跳出標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)鏈的限制,想要進(jìn)一步降低裝置自重,使用尺寸優(yōu)化的方法依然有一定的上升空間,但是由于原有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的限制,其優(yōu)化空間是有限的;另一方面,傳動(dòng)鏈設(shè)計(jì)尺寸的增大,為更加復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)留下充足的設(shè)計(jì)空間,而減輕傳動(dòng)鏈自重對(duì)提高裝置性能有非常顯著影響。將基于ANSYS自帶拓?fù)鋬?yōu)化模塊(TopologicalOpt),針對(duì)升降平臺(tái)的高效垂直升降裝置載荷情況,計(jì)算出更優(yōu)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),為進(jìn)一步地減少裝置自重,提供研究的方向。
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