)物流信息系統(tǒng)供應商不了解客戶的應用需求

    　　　　

    物流業(yè)是一個對信息技術依賴較強的行業(yè)，一大批的IT公司或自行開發(fā)或代理國外的成熟產(chǎn)品，這些物流信息技術行業(yè)也就是漸漸興起的所謂第四方物流，它們?yōu)閲鴥?nèi)客戶企業(yè)提供多種多樣的倉儲管理和運輸管理系統(tǒng)、制單管理系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、以及條形碼管理系統(tǒng)等，而這些系統(tǒng)只能解決物流交易中層面上的事務，諸如炙手可熱的ERP系統(tǒng)，其價值也只體現(xiàn)在對于圍繞生產(chǎn)計劃的采購和需求的管理。快步易捷曾花了三個月的時間，對國內(nèi)成功使用了包括SAP、Oracle和Baan等ERP系統(tǒng)的企業(yè)的物流信息系統(tǒng)進行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了許多問題，諸如幾乎所有使用ERP的企業(yè)都尚未建立基本的供應鏈計劃調(diào)度系統(tǒng)，反映在ERP中僅僅只是計劃調(diào)度的結果，而具體的運輸、庫存和進貨等計劃的執(zhí)行在國內(nèi)的企業(yè)中基本上仍處于一個完全手工的過程。大多數(shù)物流信息服務商單一地站在IT角度來考慮物流的問題，他們看到的只是一些表面的問題，僅僅提供一些運作系統(tǒng)提高交易效率，起到降低物流成本的作用，而不能真正解決物流中實質(zhì)性的問題，比如設立幾級倉庫、采取何種理貨方式、選擇哪種運輸方式、制定什么策略控制庫存等等，解決這些問題都要深入到物流的實際運作中去，真正的物流方案不是靠IT去支撐物流，而是利用IT系統(tǒng)去創(chuàng)造新的物流模式。

    　　　　

    推進中國物流現(xiàn)代化，不是一個簡單的口號，還需要從供應鏈的變革思路逐漸形成清晰的供應鏈戰(zhàn)略，隨著中國加入WTO，隨著品牌集中、資本重組、零售業(yè)的發(fā)展，各行各業(yè)都在發(fā)生著巨大的變革，而供應鏈的創(chuàng)新第一次成為變革中的主旋律。隨著我國現(xiàn)有的十幾家最有創(chuàng)造力的物流企業(yè)的飛速發(fā)展，他們將逐漸整合目前眾多的運輸公司，為物流的外包提供專業(yè)的運作平臺，打造中國物流市場的半壁江山。區(qū)域性的物流樞紐將逐漸替代混亂、低效的貨站和停車場，供應鏈的創(chuàng)新推進著一個個產(chǎn)業(yè)的變革，供應鏈的協(xié)作成為讓理想成為現(xiàn)實的利器。

   

    2利用第三方物流提升供應鏈管理

    　　　　

    企業(yè)供應鏈是一個由產(chǎn)品制造商、原材料供應商、零售商等在內(nèi)的多方商家共同構成的供應網(wǎng)絡，這個網(wǎng)絡有效地結合了供應，制造、分銷，配送，運輸與服務。據(jù)美國供應鏈顧問委員會的分析資料表明，在供應鏈管理中定貨管理和物流管理分別占供應鏈管理成本的40%和30%。這意味著在訂貨和物流環(huán)節(jié)仍存在很大的成本節(jié)約空間。

    　　　　

    電子行業(yè)相對于其他行業(yè)，由于產(chǎn)品單位價值高、資金占有量大、供貨形勢波動大、技術更新快等因素，對供應鏈管理有著最復雜的要求。供應鏈的集成存在著較大的困難，其一是因為在供應鏈中的不同成員存在著不同的，甚至是互相沖突的目標。例如，元器件供應商希望OEM能進行大量且穩(wěn)定的采購，而OEM則希望降低庫存并對顧客需求變化做出靈活反應。其次，供應鏈是一個動態(tài)系統(tǒng)，需要不斷地進行優(yōu)化。

    　　　　

    目前，中國電子行業(yè)的供應鏈管理由于多方面的原因，還存在以下突出問題：

    　　　　

    (1)國際上的電子元器件廠家已經(jīng)在中國投資設廠，但由于中國國際貿(mào)易中的一些貿(mào)易壁壘問題，國際元器件生產(chǎn)廠家在中國投資的生產(chǎn)線還沒有銷售自主權。并且由于中國還不是自由貿(mào)易區(qū)，人民幣也不能自由完稅，電子供應商的物流配送中心一般不設在中國大陸。

    　　　　

    (2)在電子產(chǎn)品大部分從國外進口的同時，進口渠道不很規(guī)范。許多供應商和分銷商由于本身運作的需求只能在香港交貨和收款。最終用戶獲取增值稅 和報關手續(xù)十分煩瑣。

    　　　　

    (3)專業(yè)分銷商的價值在于給客戶提供增值服務，例如參考設計，使用指導和備貨計劃等方面。物流上則不一定配備一流的人才與資源，這就在一定程度上影響了用戶滿意度。

    　　　　

    (4)OEM廠家因為國際上電子元器件的供貨形勢波動常常進行風險采購。由此造成的普遍問題是過度庫存，或是因缺貨造成停工待料、庫存周轉(zhuǎn)率低、采購期長、運作成本高等問題。

    　　　　

    為解決上述問題，一些傳統(tǒng)的物流企業(yè)將其服務進行延伸，以求與客戶共同構建一體化的供應鏈。第三方物流通過提供全面的供應鏈管理服能夠使其客戶將精力集中于核心競爭力之上，而其他的事則交給第三方物流代為處理。通過第三方提供的供應鏈管理服務，給供應鏈帶來的效率主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

    　　　　

    (1)保證貨物的及時運抵。如保證貨物從配送中心經(jīng)過通關最后到供貨商指定的倉庫或客戶手中，花費時間只要一天；

   

    (2)加速資金流轉(zhuǎn)。從供貨商的客戶收貨到供貨商貨款到帳，通�；ㄙM的時間為五天左右；

   

    (3)貨物從供貨商到客戶手中的整個流程將在短時間內(nèi)完成，大大縮短了采購提前期。通過這個高效供應鏈服務，制造商和供應商得到了顯著的好處。對OEM廠商來說，實現(xiàn)了人民幣采購，大幅度降低了流動資金占用及運作成本；保證生產(chǎn)用高價值元器件的及時供應，可將OEM廠商對該物料的提前采購期從數(shù)月縮短為一周左右；

   

    (4)加快供應鏈網(wǎng)絡間的信息流動，使信息數(shù)據(jù)具有實時性和可得性，例如供貨商通過信息平臺可以查詢具體價格，訂單處理情況，交貨情況以及付款情況等等。

   

    (5)有效規(guī)避因預測誤差、市場波動、國際市場供應形勢異常變化等原因帶來的采購風險，如常常出現(xiàn)的過度采購造成積壓，或者因采購數(shù)量不足而停工待料。

    為適應中國國情和解決企業(yè)的現(xiàn)實問題，第三方物流實行兩步走的戰(zhàn)略：第一階段將為中國電子行業(yè)度身定做集成供應鏈服務方案。它將協(xié)助電子供應商、分銷商及OEM優(yōu)化供應鏈流程；以縮短采購提前期、節(jié)省中間環(huán)節(jié)等為主要目標；第二階段將配合各個正在拓展電子商務的客戶、發(fā)展EDI電子數(shù)據(jù)交換及公用ERP管理系統(tǒng)，建立電子交易市場。提供信息交換平臺，建立企業(yè)間的公用系統(tǒng)，加速信息在企業(yè)和個人間的傳遞，達到幫助客戶協(xié)調(diào)制造和銷售系統(tǒng)，大大提高供應鏈整體效益的目的。

   

    3利用第三方物流估計物流外包收益

    　　　　

    最近兩年，物流外包成為中國電子制造業(yè)供應鏈革新的一個熱點。但是制造商如何衡量物流外包收益，如何與物流提供商和供應商一起管理庫存，如何有效地結合第三方和第四方物流提供商服務等問題尚未有最佳的解決方案。本節(jié)將介紹SunMicrosystems、Fairchild同其物流伙伴DHL、FedEx、Span、UPS等的合作經(jīng)驗，希望能對中國企業(yè)有所借鑒和啟迪。

    　　　　

    在提高系統(tǒng)績效時有效控制成本，是供應鏈上各主體的目標。電子制造企業(yè)為降低成本、增強供應鏈整體柔性，通常將運輸管理、進出口管理，以及一些倉庫管理外包出去，自己則更多地傾注于戰(zhàn)略供應鏈管理，如庫存和訂單管理、客戶分類、需求計劃等。同時，第三方物流提供商也正試圖提供更多的服務，成為供應鏈中不可或缺的一環(huán)。