廣州到漳州回程車配貨物流整車大件運輸貨運專線公司,廣州到漳州回程車貨運大件整車配貨運輸物流公司,全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等貨車,車型有:廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。精準(zhǔn)空運、保價運輸、包裝改善、倉儲配送、代收貨款、等通知放貨、回單付運輸、貨物保險、專業(yè)包裝等個性化增值服務(wù)
近年來在RFID/EPC與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流單元化系統(tǒng)技術(shù)、實時物流系統(tǒng)技術(shù)三大領(lǐng)域的物流技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀,研究了這三個領(lǐng)域物流技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢,指出了物流創(chuàng)新對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響。
幾年來,中國物流的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在RFID/EPC與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流單元化系統(tǒng)技術(shù)、實時物流系統(tǒng)技術(shù)三大領(lǐng)域。
1.RFID/EPC與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新
虛擬的“信息互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)給全球帶來的巨大的商業(yè)機(jī)會有目共睹,現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深深影響了我們的生活,創(chuàng)造了新經(jīng)濟(jì)革命,孕育產(chǎn)生了無數(shù)的新興企業(yè),F(xiàn)在利用RFID技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)構(gòu)造的一個可實現(xiàn)全球物品信息自動識別與信息共享的“internet of things” 即實物物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成熟,并已經(jīng)開始在全球應(yīng)用。
可以預(yù)見物聯(lián)網(wǎng)必將對現(xiàn)代物流運作、對現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理帶來革命性變化,更會創(chuàng)造無數(shù)物流服務(wù)新模式、物流服務(wù)新平臺,從而產(chǎn)生新的行業(yè)與企業(yè)態(tài),甚至深深地影響我們的生活。這是所有物流企業(yè)必須關(guān)注的技術(shù)創(chuàng)新,也是時代送給我們巨大的商業(yè)機(jī)遇。
2005年,RFID與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)將在國內(nèi)有關(guān)行業(yè)獲得重大推進(jìn)。據(jù)悉國家煙草局建立的煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)將在2005年上半年實現(xiàn)用RFID出庫掃描,下半年實現(xiàn)商業(yè)企業(yè)到貨掃描。北京郵政系統(tǒng)也正在進(jìn)行400各支局的RFID技術(shù)改造二期工程項目。許多制造業(yè)企業(yè)也在開始在自動化物流系統(tǒng)嘗試應(yīng)用RFID技術(shù)。沃爾瑪要求前100個供應(yīng)商在2005年開始電子標(biāo)簽技術(shù)應(yīng)用等等。種種跡象表明,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)的核心技術(shù)RFID已經(jīng)開始在物流系統(tǒng)逐步應(yīng)用,EPC標(biāo)準(zhǔn)也開始推廣,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)啟動,今后幾年中國必將掀起物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的熱潮。
2.物流單元化技術(shù)創(chuàng)新
物流單元化技術(shù)是提高物流運作效率額的起點,也是中國制造業(yè)企業(yè)提高物流管理水平的重要技術(shù)手段。物流單元化技術(shù)就是以標(biāo)準(zhǔn)化為前提,以單元化為基礎(chǔ),將物料集裝成標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)準(zhǔn)尺寸的單元化器具內(nèi),這一器具稱為單元化器具,在結(jié)構(gòu)上便于物流設(shè)備進(jìn)行裝卸、搬運和保管作業(yè)的特點,各類單元集裝單元器具不僅將零星物料集裝成一個單元,而且是物流設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化、自動化作業(yè)的必要條件,它還貫穿于工廠物流分析和供應(yīng)鏈物資流分析的全過程。
總的來看,標(biāo)準(zhǔn)小單元包裝、物流單元化周轉(zhuǎn)箱、生產(chǎn)現(xiàn)場工位器具、標(biāo)準(zhǔn)化托盤、標(biāo)準(zhǔn)化倉庫龍及集裝箱等物流產(chǎn)品都可歸類為單元化器具。,使用物流單元化技術(shù)叫以使物品在生產(chǎn)、儲存、運輸、分揀、配送等整個物流系統(tǒng)中,以單元化、標(biāo)準(zhǔn)化形式進(jìn)行組合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)小單元可以組合標(biāo)準(zhǔn)的十單元,標(biāo)準(zhǔn)中單元可以集裝組合成標(biāo)準(zhǔn)大單元,從而起到保護(hù)物品、利用空間、提高搬運效率的作用。
這是一個簡單的技術(shù)創(chuàng)新,但這也是一個系統(tǒng)的、標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)創(chuàng)新,由于涉及物流作業(yè)整個系統(tǒng),涉及各個行業(yè)及企業(yè),因此又是—個十分復(fù)雜的系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新。
在制造企業(yè),物流單元化技術(shù)也是企業(yè)物流的重要技術(shù),它體現(xiàn)了工廠生產(chǎn)的組織管理模式和效率、質(zhì)量、成本、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化等管理理念,是生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。中國正在成為世界制造業(yè)大國,但要提高制造業(yè)物流作業(yè)水下,就必須充分重視物流單元化技術(shù)。
2004年中國許多大型企業(yè)開始重視物流單元化技術(shù)應(yīng)用,紛紛利用單元化技術(shù)對企業(yè)物流作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行改造,物流單元化產(chǎn)品銷售也獲得了快速增長。更為可喜的是,我國許多企業(yè)通過學(xué)習(xí)國際大型制造企業(yè)的物流改善經(jīng)驗,已經(jīng)開始關(guān)注物流單元化技術(shù)的系統(tǒng)應(yīng)用,超前應(yīng)用,有些企業(yè)在制造車間規(guī)劃設(shè)計時,就開始引入物流單元化理念,采用國際先進(jìn)的物流單元化技術(shù)規(guī)劃設(shè)計新廠區(qū),系統(tǒng)購買物流單元化產(chǎn)品,組建物流單元化系統(tǒng),進(jìn)入工業(yè)企業(yè)工廠環(huán)境設(shè)計階段。
預(yù)計隨著中國物流的發(fā)展,單元化技術(shù)必將逐步被人們認(rèn)可,逐步獲得廣泛應(yīng)用和推廣,這一技術(shù)涉及整合物流系統(tǒng),是提高中國物流系統(tǒng)效率的基點,推動這一技術(shù)創(chuàng)新的推廣,將是造福中國物流業(yè)的重大舉措。
3.實時物流理念及系列技術(shù)創(chuàng)新
實時物流(RTL)是指利用最新信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)手段來積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲,從而提高企業(yè)整個物流系統(tǒng)反應(yīng)速度與競爭力,提升物流企業(yè)服務(wù)水平的當(dāng)代物流理念,它體現(xiàn)了企業(yè)的物流業(yè)務(wù)能力。實時物流理念是當(dāng)代物流理念的創(chuàng)新,自這一理念由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志倡導(dǎo)以來,日前已經(jīng)獲得了很多物流企業(yè)的認(rèn)可,圍繞著如何做到實時物流,物流技術(shù)與裝備企業(yè)也有一系列技術(shù)創(chuàng)新。2004年,實時物流被評為“中國十大物流創(chuàng)新模式之一。
要做到實時物流,必須借助于現(xiàn)代信息技術(shù)與物流技術(shù)的發(fā)展,可以說,沒有現(xiàn)代物流技術(shù)與信息技術(shù)的發(fā)展,就沒有實時物流。實時物流最根本的要求就是利用一切技術(shù)手段,消除物流作業(yè)與管理中的所有不必要的延遲。圍繞這一要求,在物流系統(tǒng)實時管理時,需要做到實時配送、實時倉儲、實時追蹤、實時反饋、實時響應(yīng)等。
建立實時物流信息系統(tǒng)是實現(xiàn)實時物流管理的核心。實時物流信息系統(tǒng)必須與物流作業(yè)系統(tǒng)結(jié)合,是一個由硬件作業(yè)系統(tǒng)與軟件信息系統(tǒng)相結(jié)合的復(fù)雜系統(tǒng),需要完善的企業(yè)信息系統(tǒng)和高效的物流軟件系統(tǒng)來實現(xiàn),涉及到物流管理的統(tǒng)籌優(yōu)化、預(yù)測控制、計劃排列、協(xié)同技術(shù)、智能技術(shù)等。2004年實時物流信息系統(tǒng)獲得較大發(fā)展,許多企業(yè)已經(jīng)開發(fā)建立了實時物流信息系統(tǒng)。如昆船集團(tuán)公司開發(fā)的物流管理系統(tǒng)、億舸物流軟件公司開發(fā)的物流信息系統(tǒng)等,都體現(xiàn)了實時物流的一些特點。
BFID、條碼等自動識別技術(shù)實時物流的信息實時采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù),2004年這些技術(shù)也得到了快速發(fā)展。目前,在物流領(lǐng)域得邏輯、德州儀器、高立開元、上海先達(dá)、維深科技、佐藤條碼、卓越科技等企業(yè)在推動實施物流信息采集技術(shù)應(yīng)用方面具有領(lǐng)先地位。
移動計算與物流數(shù)據(jù)實時傳輸也是實現(xiàn)實時物流的基礎(chǔ)技術(shù),因為物流的作業(yè)不是靜止的,是處于移動中的,而實時采集的物流信息的處理必須通過移動計算技術(shù)來進(jìn)行,當(dāng)然也可以直接通過有線/無線傳輸技術(shù)直接進(jìn)入物流信息系統(tǒng)進(jìn)行處理。一般的移動計算是通過手持電腦終端設(shè)備、無限射頻識別設(shè)備等設(shè)備完成,它往往與自動識別技術(shù)密不可分,同步應(yīng)用。2004年許多企業(yè)物流中心均配備了這些實時物流沒備。
實時追蹤是做到物流可視化的重要條件,也是對物流作業(yè)全程控制與管理的基礎(chǔ),當(dāng)然也是實現(xiàn)實時物流的重要環(huán)節(jié)。實施追蹤技術(shù)是現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的熱點之一,目前主要采用的是GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、電子地圖技術(shù)及無線通信技術(shù)來實現(xiàn)。在物流實時追蹤領(lǐng)域,主要的技術(shù)服務(wù)商山科越秀、南方衛(wèi)星、中電科技、招商迪辰、睿通科技等軍在2004年獲得了較大發(fā)展。
物流實時作業(yè)技術(shù)主要體現(xiàn)在物流自動化、機(jī)械化與信息化的結(jié)合,它是實時物流的基礎(chǔ)。物流作業(yè)實時技術(shù)主要是通過自動控制技術(shù)、物流自動化技術(shù)、協(xié)同作業(yè)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)來保證和實現(xiàn)的。這方面的技術(shù)與設(shè)備供應(yīng)商是眾多的,近幾年的發(fā)展也是有目共睹的。
預(yù)計隨著中國物流的發(fā)展,實時物流理念將會更加被廣大企業(yè)認(rèn)同,其系列技術(shù)也將會越來越廣泛地得到應(yīng)用。
物流的技術(shù)創(chuàng)新是多方面的,由于我們資料有限,對近年來的物流技術(shù)創(chuàng)新分析難以做到面面俱到。但我們提到的三大領(lǐng)域的物流創(chuàng)新是已經(jīng)在實踐中表現(xiàn)最突出的三大領(lǐng)域。這些物流創(chuàng)新都對2004年中國物流發(fā)展起到了巨大推動作用。
分析近年來中國物流的創(chuàng)新,其特點都體現(xiàn)了系統(tǒng)性、整合性、協(xié)同性,其中物流信息技術(shù)的發(fā)展是推動各種物流創(chuàng)新的核心技術(shù)。