廣州到泰州回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司，廣州到泰州整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。但是大家知道煙臺物流公司的行業(yè)地位是什么呢？那接下來就給大家來具體的講解一下，希望對大家能有很大的幫助吧。
物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，可比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。船貨代理，港口物流公司，煙臺物流物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業(yè)增加值的比重為14.8%。
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。隨著電子商務的興起，物流業(yè)和電子商務在競爭和爭議中推動了互促發(fā)展。目前物流業(yè)又處在一個新的發(fā)展階段，那就是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新階段，大幅度提高流通效率、改善流通環(huán)節(jié)，物流業(yè)既為制造業(yè)提升了創(chuàng)造價值，也為物流業(yè)本身提高了價值�！傲x烏是國際商品流通集散地，全球交易最活躍的商務之都，義務商品在走向國際的同時，也必然帶來物流國際化發(fā)展問題�！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會會長錢永昌在大會致辭中表示，物流業(yè)最基本的特點是一體化、社會化和信息化，從物流業(yè)全球發(fā)展來看，中國物流業(yè)仍然處在發(fā)展的初級階段。接下來就給大家來具體的講解一下關于煙臺物流走向國際化的知識。
打造國際性樞紐節(jié)點
“如果一個城市在國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當中占得了先機，它就有可能在國際范圍內(nèi)聚集物流資源、商貿(mào)資源、制造業(yè)資源，使城市在新的國際分工和合作當中占據(jù)更大范圍的發(fā)展機會。”國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴在演講中指出，這使“一帶一路”不單純是一個對沿線城市帶來產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展機會的概念，而是一個在中國調(diào)結(jié)構、轉(zhuǎn)方式的背景下，有可能在更高層次上參與經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)分工，而獲得更大發(fā)展的機遇。
汪鳴認為，“一帶一路”對于煙臺物流體系建設的要求主要體現(xiàn)在構建點線串接貫通的物流系統(tǒng)和有目的打造物流樞紐節(jié)點。對產(chǎn)業(yè)組織能力比較強的城市，可以把它看作一個節(jié)點。鐵路等物流通道將這些節(jié)點串聯(lián)起來，形成具備對外開放的產(chǎn)業(yè)鏈條，從而在物流的作用下產(chǎn)生更大的發(fā)展機會。
汪鳴贊賞義烏在小商品發(fā)展方面取得的重大突破，它有著開展國際貿(mào)易非常傳統(tǒng)的經(jīng)濟實力，所以在這種情況下，它有可能成為“一帶一路”國際性的樞紐節(jié)點。
在西部地區(qū)也有可能打造物流樞紐。這需要在物流解決方案下來提供有利于跟制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群，通過集群化的發(fā)展、通過挖掘產(chǎn)業(yè)鏈的增值價值來獲得發(fā)展，而不是類似沿海地區(qū)產(chǎn)品對外輻射那樣簡單的產(chǎn)業(yè)布局。
構建全球物流體系
在全球流動格局下，包括在全球產(chǎn)業(yè)整合背景下，中國物流業(yè)也迅速發(fā)展。中國現(xiàn)已成為世界物流大國，目前鐵路貨運、公路貨運、快遞量等都位居世界一，中國航空貨運位列世界第二。雖然中國是物流大國，卻不是物流強國，這是業(yè)界達成的共識�！爸袊锪鳂I(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，首先是構建強大的、智能的國家物流系統(tǒng)；其次是構建面向未來的全球物流體系；再次是要構建一個物流的現(xiàn)代化�！眹鴦赵喊l(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛在解讀物流業(yè)發(fā)展方向時表示，要建設全球物流體系，包括干線、網(wǎng)絡全面銜接、全面協(xié)同。