深圳到鹽城回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司，深圳到鹽城整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
談到物流，大家首先可能會想到第三方物流、電子商務、配送等相關概念，其實，還有一類物流業(yè)務值得大家關注，那就是制造企業(yè)內(nèi)部的物流管理。所謂物流管理，就是指制造企業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷售過程中一系列的涉及到物料管理的業(yè)務，如原材料的采購、保管、領用業(yè)務銷售業(yè)務等等。
在實際業(yè)務中，由于品種多、形態(tài)各異、帳實分離等原因，物料管理一直是企業(yè)管理中最重要也是最復雜的工作之一，但我們可以從管理基礎（數(shù)據(jù)）和管理工具（管理信息系統(tǒng)）兩個方面來對其進行有效控制。
在企業(yè)管理信息系統(tǒng)中，物流管理的基礎數(shù)據(jù)一般包括物料主文件、物流管理、貨源清單、供應商信息、客戶（信用）信息、最高儲備、最低儲備、安全庫存量等。即使是不用任何軟件，企業(yè)也應該建立完整的基礎信息。但是在手工操作的情況下，即使這些數(shù)據(jù)都非常準確，也無法滿足企業(yè)管理的要求，有些工作數(shù)據(jù)量大而且時間要求緊，手工處理是根本無法完成的。
在企業(yè)管理信息系統(tǒng)中，強調(diào)的是計劃控制下的物流管理，具體內(nèi)容是：在物流管理的聯(lián)系下，根據(jù)獨立需求計劃計算形成物料的需求計劃，進而進一步根據(jù)物料的屬性計算產(chǎn)生生產(chǎn)計劃或采購計劃，這一過程稱為MRP計算。ERP系統(tǒng)的核心是MRPII，MRPII系統(tǒng)的核心是MRP，通過管理物流，以計劃為控制核心，可以在“最需要的時候提供最適量的物料”，這樣使庫存成本+采購成本即物料的總成本最低。下面我們分別從采購、庫存、銷售三個方面進行闡述。 采購管理的改善
現(xiàn)象1：絕大部分企業(yè)都設置有采購計劃員這個崗位，其主要職能就是根據(jù)企業(yè)下月的生產(chǎn)計劃編制采購計劃。有趣的是，許多企業(yè)里并不按采購計劃員編制的采購計劃進行采購，而是要經(jīng)過加工，而加工的依據(jù)呢，多半是領導的個人經(jīng)驗。
現(xiàn)象2：企業(yè)里經(jīng)常會出現(xiàn)計劃外采購的情況，一般都是因為出現(xiàn)了臨時的意外情況，這時一般需要領導的特批�？墒怯幸粋�真實的例子就是，有一個廠的廠長在偶然一次進倉庫時發(fā)現(xiàn)了一種配件是幾個月前他特批過的，因為當時情況特別緊急，所以他的印象特別深刻，但是在他發(fā)現(xiàn)的時候，那些配件還是原封不動地躺在倉庫里睡大覺。
現(xiàn)象3：許多企業(yè)的老板都有這樣一個體會，就是在審批簽字的時候，沒有任何依據(jù)，只能被動地簽字，除了極個別的情況外，一般不會出現(xiàn)拒簽的情況，以至于一個企業(yè)的老板甚至于說，“我就是大家的奴隸”。
現(xiàn)象4：眾所周知，企業(yè)之間的競爭最后其實是成本的競爭，而在現(xiàn)在生產(chǎn)設備自動化程度越來越高的時候，壓縮產(chǎn)品在制造過程中的成本空間越來越小，而材料的采購成本卻大有文章可做。但是，采購成本居高不下卻一直是許多企業(yè)的頑疾之一�！ ≡斐缮鲜霈F(xiàn)象的原因，主要還是因為信息渠道不暢和基礎數(shù)據(jù)不準確造成的。手工報表既滯后又容易出錯，在數(shù)據(jù)量大的時候也不太容易翻閱，所以很難起到相應的作用。
比如對于現(xiàn)象1，因為編制采購計劃的關鍵是準確的物流管理、采購批量和時段庫存量，在手工處理條件下，這些數(shù)據(jù)都非常難獲得，而管理軟件中的采購系統(tǒng)在編制采購計劃時，有三個方面的需求來源，分別是生產(chǎn)的建議采購計劃、庫存量不足的補庫采購計劃和其他采購需求，這些需求都是通過聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)直接從相關的部門獲得的，換言之，也就是真實和準確的。在確定了這三方面的需求后，通過合并下達功能，系統(tǒng)將一段時期內(nèi)的需求匯總，并按照系統(tǒng)中定義的物料與采購員的關系，生成責任到人的采購計劃。這樣就可以從根本上解決采購計劃的盲目性問題和采購計劃編制的復雜性問題。
庫存管理的改善
現(xiàn)象1：一個產(chǎn)品分解為各種原輔材料，每種材料的批量和采購提前期都不相同，為了降低成本而又不影響生產(chǎn)，每種材料究竟應該在倉庫里保存多少？這一直是企業(yè)非常關心的問題。有許多企業(yè)因為庫存的物料不配套，由于工藝調(diào)整便造成庫存物料的大量浪費。
現(xiàn)象2：在有些制藥、食品、化工企業(yè)，大量的物料批帳已經(jīng)混亂不堪，沒有進行先進先出的發(fā)料管理，有些物料已經(jīng)過期、變質(zhì)，還作為企業(yè)的存貨存在帳上。誰也不知道每批物料的去向，出現(xiàn)了質(zhì)量問題以后，沒有辦法去追溯。
現(xiàn)象3：倉庫保管員辛辛苦苦編制的庫存報表，被領導一把扔在那里，沒有起到相應的作用。
現(xiàn)象4：每個月的月底，財務都會跑來和倉庫保管員對帳，對來對去卻總是對不上，而財務部門對于倉庫保管員送來的一摞料單也是頭疼不已。
物料的配套管理是企業(yè)最關心的管理問題之一，從最早的MRP，到后來的MRPII、ERP，如何有效地降低庫存都是這些系統(tǒng)的核心功能。在解決庫存管理問題的過程中，物流管理是解決庫存結(jié)構(gòu)不合理的重要手段，也是ERP系統(tǒng)中最核心的基礎數(shù)據(jù)，可以說，正確的物流管理是解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題的基礎。只有物流管理準確了，才可以做到按需采購、按需存儲、按需發(fā)料，而不幸的是，許多企業(yè)就是在物流管理結(jié)構(gòu)尚不準確的時候?qū)嵤〦RP，連基礎都沒有了，項目如何會成功？
對物料實物管理水平的提高，需要依靠硬環(huán)境和軟管理兩方面同時提高。硬環(huán)境主要是指對倉庫的廠房設施、通風狀況等方面的環(huán)境，軟管理是指借助信息系統(tǒng)這個工具，及時發(fā)現(xiàn)和解決管理中的問題，借以提高管理水平。這里試舉一例，比如前面所述的現(xiàn)象2對批次帳的管理，只依靠手工登記的批次卡是很難做到不出差錯的，但依靠信息系統(tǒng)中提供的批次帳管理功能，就可以自動完成先進先出的發(fā)料管理，而且還可以做到“不留情面”。通過信息系統(tǒng)，一般可以完成的功能包括物料的批次管理、超限額告警、失效告警等。
銷售管理的改善
現(xiàn)象1：一個企業(yè)的銷售收入究竟是多少？應收款是多少？這么簡單的問題，可能會難住許多企業(yè)的老總，因為當他面對著財務部和銷售部提供的兩套報表時，不知道該相信誰。
現(xiàn)象2：當一個業(yè)務員拿著特價申請來找領導簽字的時候，領導只能憑著感覺來判斷業(yè)務員的話該不該相信，而無法拿出有效的數(shù)據(jù)。
現(xiàn)象3：當客戶興沖沖地拿著提貨單到倉庫去提貨時，卻被告知倉庫里沒有可以發(fā)的貨了，因為業(yè)務員所看到的庫存中已經(jīng)為其他客戶預留了。
現(xiàn)象4：由于業(yè)務開展得大，在全國都建立了辦事處，但不幸的是，所有的地方都缺貨，而庫存資金占用卻翻了一番，企業(yè)不得不一邊貸款生產(chǎn)，一邊看著存貨不斷增長。
銷售是企業(yè)最容易出問題的地方。因為銷售是將企業(yè)的投入最終轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金再回籠的過程，在銷售環(huán)節(jié)中的問題，也可以在管理基礎和管理工具兩個方面尋求解決的辦法。
比如銷售中最容易出現(xiàn)的“兩張皮”現(xiàn)象（銷售部門的數(shù)據(jù)與財務部門的數(shù)據(jù)對不起來），就主要是依靠管理工具來解決，通過企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，銷售部門和財務部門可以共用一套基礎數(shù)據(jù)，避免了信息孤島，財務部門的數(shù)據(jù)是通過正式開制的 統(tǒng)計形成，銷售部門的數(shù)據(jù)則是在此基礎上增加了已開提貨單尚未開 部門的數(shù)據(jù)，這個問題就可以從根本上得到解決了。
客戶的信用管理是銷售過程中另一個重要的管理問題，這主要是通過提高基礎數(shù)據(jù)的準確性完成的，因為客戶的信用一方面是靠外部調(diào)查、收集獲得，另外一方面是通過在本企業(yè)中不斷積累客戶的歷史資料獲得，例如其提貨數(shù)量、回款周期等方面的數(shù)據(jù)可以不斷積累。
分銷管理是現(xiàn)在企業(yè)廣泛關注的問題，在廣域網(wǎng)上的庫存管理依靠手工是無法有效完成的，通過建設基于廣域網(wǎng)的管理信息系統(tǒng)，可以將全國各地的庫存在邏輯上都拿到公司總部進行管理，這樣可以充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡的優(yōu)勢，實現(xiàn)管理的“零距離”