樂從路燈工程車出租  廣告安裝吊龍車 高空車出租 132  5036  5678    

陳村、均安、杏壇、龍江、樂從、北滘 大良、容桂、倫教、勒流

經(jīng)營路燈維修車、電力安裝車、路燈安裝車、高空作業(yè)平臺、升降機、高空作業(yè)車出租,橋梁檢測，攝像頭安裝維修，吊車出租，吊籃吊籠車出租。本公司專業(yè)承接高空作業(yè)車、云梯車、吊籃升降車出租。灑水車 出租

服務(wù)經(jīng)營范圍：公司專業(yè)提供高空作業(yè)車出租、路燈維修車出租、高空作業(yè)平臺出租、升降機等機械設(shè)備租賃服務(wù)。高空作業(yè)車租賃公司，具有多種車載移動式高空作業(yè)設(shè)備租賃公司、是佛山僅有幾家正規(guī)高空設(shè)備租賃資質(zhì)公司之一。一：高空作業(yè)車，升降平臺：升降平臺，8到16米；高空作業(yè)車12米到30米。種類齊全、性能穩(wěn)定，安全可靠。二：橋梁檢測車：12-24米，種類齊全，下降深度深跨護欄高，不中斷交通，作業(yè)效率高，操作方便，安全可靠性高。三：路燈安裝，監(jiān)控，戶外廣告牌安裝：承接各地區(qū)路燈，監(jiān)控，戶外廣告牌安裝更換，高桿燈安裝檢修，路燈安裝檢修，隧道檢修，高空拍攝等。公司設(shè)備廣范應(yīng)用于工程建設(shè)、外墻高空清洗、廣告招牌安裝、廠房路燈維護、電力高空設(shè)備搶修、路燈維修、高速公路監(jiān)控維修、冶安裝監(jiān)控維修、倉庫設(shè)備檢修、影視高空廣告拍攝、高空管路的鋪設(shè)、鋼構(gòu)內(nèi)部固定、高架橋梁的建造和外墻涂裝等各種需要登高作業(yè)的場

第6章智能化汽車衡設(shè)計實現(xiàn)    引言汽車衡作為衡器的重要分支，集合了機械設(shè)計與制造技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代計量技術(shù)、信息處理技術(shù)、計算機與通信技術(shù)、自動控制技術(shù)等多項技術(shù)，除計量功能外，還具有監(jiān)測、管理等多種功能。本章在汽車衡多傳感器相關(guān)性與智能容錯方法研究的基礎(chǔ)上，完成智能化汽車衡的設(shè)計，為實現(xiàn)汽車衡技術(shù)升級和智能化汽車衡批量生產(chǎn)提供可靠的技術(shù)支持。本章首先闡述智能化汽車衡的構(gòu)成和技術(shù)特點，并設(shè)計一種基于DSP+MCU雙CPU架構(gòu)的稱重信號采集與處理系統(tǒng)，以完成汽車衡的智能容錯功能和被測載荷的準(zhǔn)確稱重；采用一種基于羅曼諾夫斯基準(zhǔn)則的粗大誤差剔除方法和滑窗均值濾波方法的稱重數(shù)據(jù)預(yù)處理技術(shù)；提出一種基于兩級判別的載荷突變數(shù)據(jù)跟蹤策略；研制一種基于虛擬儀器開發(fā)平臺LabVIEW的汽車衡各相關(guān)模型訓(xùn)練軟件（這些模型包括多傳感器關(guān)聯(lián)模型、稱重傳感器故障融合檢測模型、MRBFNN汽車衡稱重融合模型、汽車衡輸出融合模型等），以完成各模型的離線訓(xùn)練和參數(shù)優(yōu)化，并將模型參數(shù)下載至下位機；開發(fā)一種基于C#.NETFramework與SQL數(shù)據(jù)庫的智能化汽車衡用戶管理軟件，以實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的保存、管理和打印等功能。這些研究工作為智能化汽車衡的批量生產(chǎn)提供了理論指導(dǎo)和技術(shù)支持。

    智能化汽車衡的組成及特點,  智能化汽車衡的組成智能化汽車衡主要包括汽車衡秤體、稱重傳感器、信號采集與處理系統(tǒng)、模型參數(shù)訓(xùn)練上位機系統(tǒng)、用戶管理上位機系統(tǒng)等部分。其主要配置由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高精度模擬稱重傳感器、數(shù)據(jù)采集單元（包括稱重信號調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、溫度信號采集單元等）、DSP（數(shù)字信號處理器）、MCU、人機接口電路（含LCD、鍵盤、通信接口等單元）、上位機（包括用戶管理PC機與模型參數(shù)訓(xùn)練PC機）、打印機等部分組成，還可以根據(jù)不同用戶的要求選配大屏幕顯示器。其中，高精度模擬稱重傳感器、數(shù)據(jù)采集單元和DSP安裝在汽車衡秤體下方；人機接口電路、MCU、上位機、打印機安裝在室內(nèi)或磅房內(nèi)。智能化汽車衡采用DSP+MCU的雙CPU架構(gòu)，其中DSP由于運算速度快、精度高、信息處理功能強大，因此將其作為稱重信息處理的核心，以滿足汽車衡智能容錯所要求的97高運算速度和實時性要求。DSP主要完成稱重信號、溫度信號、時間信號等采集和處理，獲得*終稱重結(jié)果以及實現(xiàn)與MCU和訓(xùn)練上位機的通信。系統(tǒng)選擇一種控制功能較強、I/O口數(shù)量多且配置方便的高性能單片機作為MCU，其主要完成稱重結(jié)果的顯示、鍵盤數(shù)據(jù)采集和處理，并作為一種通信橋梁，完成稱重數(shù)據(jù)向用戶管理上位機的傳送。智能化汽車衡具有兩種工作模式，一種為訓(xùn)練模式，即利用模型訓(xùn)練上位機離線訓(xùn)練各種模型；另一種為稱重模式，即稱重系統(tǒng)利用訓(xùn)練后的模型完成被測載荷的實時稱重。智能化汽車衡稱重系統(tǒng)組成稱重傳感器、調(diào)理電路（含信號放大電路、濾波電路等）和A/D轉(zhuǎn)換電路等組成相互獨立的N路稱重信號采集通道。稱重系統(tǒng)首先利用DSP完成相互獨立的N路稱重信號采集，經(jīng)數(shù)據(jù)預(yù)處理（包括粗大誤差剔除、數(shù)字濾波等）獲得N路稱重數(shù)據(jù)；同時DSP通過數(shù)字溫度傳感器采集汽車衡工作環(huán)境溫度，并在被測載荷加載的同時啟動DSP內(nèi)部定時器獲得載荷加載持續(xù)時間信號。當(dāng)系統(tǒng)工作在訓(xùn)練模式下時，DSP將稱重信號、溫度信號和持續(xù)時間信號通過RS-232或RS-485通信接口傳送至模型參數(shù)訓(xùn)練上位機。上位機利用模型訓(xùn)練軟件完成多傳感器關(guān)聯(lián)模型、稱重傳感器智能故障融合檢測模型、MRBFNN稱重融合模型、汽車衡輸出融合模型等的離線訓(xùn)練，獲得*佳的模型參數(shù)，并通過RS-232或RS-485下載至下位機，為汽車衡實時稱重做準(zhǔn)備。當(dāng)系統(tǒng)工作在稱重模式時，DSP利用訓(xùn)練后的各模型完成汽車衡稱重傳感器的故障診斷、容錯控制、稱重融合和誤差補償?shù)裙δ�，獲得被測載荷的*終稱重結(jié)果，并通過RS-232或RS-485通信接口傳送至室內(nèi)的MCU，MCU通過LCD或大屏幕顯示器顯示稱重結(jié)果，并通過另一個RS-232或RS-485通信接口將稱重數(shù)據(jù)傳送至用戶管理上位機，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的保存、管理或打印。