深圳到嘉峪關(guān)物流公司，深圳到嘉峪關(guān)回程車物流，深圳到嘉峪
關(guān)整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、價(jià)格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國定位跟蹤系統(tǒng)，低價(jià)運(yùn)輸、公司另有專業(yè)調(diào)車人員、可配全國各地整車零擔(dān)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度車輛。
公司致力于打造中國最專業(yè)的企業(yè)，擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。本公司現(xiàn)備有車輛20萬余輛，還與全國各地大量回程車調(diào)度信息網(wǎng)絡(luò)平臺三百多輛建立了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，車型分別是車型分別是1-2-5T、8-10T、10-20T、30-60T等，車長2-3-6米米米車子，等超大型車，半掛車、低欄板、半封閉、全封閉、、廂式車等車型，掛靠本公司，可供隨時(shí)調(diào)配。主要服務(wù)全國各地、零擔(dān).整車.超長.超寬.超高.貨運(yùn)運(yùn)輸、托運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)為主，包括貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，及物流資源整合的綜合性物流服務(wù)。備有專人熱線，對貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為您提供貨物查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋，監(jiān)督的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了誠信、準(zhǔn)時(shí)、安全、便利的服務(wù)目標(biāo)，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。我們將本著“至誠至信、精益求精”的經(jīng)營理念，以客戶為中心，以誠信為準(zhǔn)則，以滿意為宗旨，與您攜手共進(jìn)，合作雙贏，共創(chuàng)美好的明天！物流地產(chǎn)市場已然形成半壟斷競爭格局，截至2013年第四季度，普洛斯占比56.9%，嘉民、寶灣、安博、豐樹、宇培等分別占據(jù)8.8%、6.6%、6.5%、5.4%、4.5%的市場份額，一眾小伙伴只能吃些殘羹剩飯，盡管同樣面臨類似的市場挑戰(zhàn)，比如拿地難，但巨頭攜資本與資源優(yōu)勢，有望通過整合化解困境，上演強(qiáng)者恒強(qiáng)的戲碼。
普洛斯和中國最大的倉儲物流服務(wù)供應(yīng)商走到了一起。新加坡普洛斯集團(tuán)將斥資20億元購入中儲發(fā)展股份有限公司15.3%的股權(quán)，成為第二大股東。
交易細(xì)節(jié)顯示，雙方將展開深度合作：中儲向其項(xiàng)目公司非公開發(fā)行1.685萬股,發(fā)行價(jià)11.82元/股,共募集資金不超過19.92億元,用于遼寧、上海、西部國際鋼鐵物流基地以及電子商務(wù)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。普洛斯此次投資的資金，來自2月份獲得的中銀集團(tuán)投資有限公司、私募股權(quán)企業(yè)厚樸基金(HopuFunds)和中國人壽的投資。
根據(jù)協(xié)議,雙方還將設(shè)立合資公司,進(jìn)行現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)與管理：普洛斯將持有合資公司49%的股份,中儲股份持有51%;同時(shí),普洛斯對1%的股權(quán)擁有回購權(quán)——合資公司將對中儲股份用于現(xiàn)代物流設(shè)施開發(fā)的物流用地享有優(yōu)先開發(fā)權(quán)，此外,普洛斯也享有對中儲股份現(xiàn)有土地和設(shè)施再開發(fā)時(shí)與中儲股份的優(yōu)先合作權(quán)。這一合作預(yù)計(jì)總投資將超36億元。
秦晉之好？
目前看，這顯然是一場互惠互利的婚姻。這邊廂有經(jīng)驗(yàn)有能力有客戶且國際化，但土地緊張難以支撐增長速度;那邊廂有土地有網(wǎng)絡(luò)有政府關(guān)系，但能力有限——雙方恰為互補(bǔ)之勢。
公開資料顯示，中儲股份在目前擁有42家倉庫,倉儲客戶5000余家,60條專用運(yùn)輸線,共擁有約589萬平米的土地和200
萬平米的房產(chǎn),土地儲備資源豐富同時(shí)與政府關(guān)系良好。中儲股份董事長韓鐵林在接受媒體采訪時(shí)表示，中儲股份與普洛斯建立戰(zhàn)略合作關(guān)系后，可以借助其全球優(yōu)勢資源，在物流基地項(xiàng)目建設(shè)、資本市場、資金運(yùn)用、海外業(yè)務(wù)拓展、激勵制度和績效考核機(jī)制完善、管理運(yùn)營能力提升等領(lǐng)域進(jìn)行一系列戰(zhàn)略合作，致力于提升中儲股份的持續(xù)盈利能力，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，將進(jìn)一步推動中儲股份成為具有國際一流水平的綜合物流服務(wù)商。
對中儲股份來說，此次股權(quán)合作還有央企混合制改革的特殊意義�！拔锪餍袠I(yè)是典型的完全競爭領(lǐng)域，大型國企、外企、民企均參與其中。近年來，隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，以順豐、三通一達(dá)、普洛斯為代表的優(yōu)質(zhì)民企、外企已經(jīng)對國有物流企業(yè)發(fā)起巨大挑戰(zhàn)，原有國有物流巨頭的體制、管理能力越來越不能適應(yīng)日新月異的市場，引入戰(zhàn)略投資者、發(fā)展混合所有制，將極大地激發(fā)以中儲為代表的資源型國企的效率。”有券商在接受媒體采訪時(shí)指出。
牽手普洛斯的消息釋放后，中儲股份股價(jià)一字漲停。
對普洛斯而言，入股中儲股份，最大的收獲應(yīng)該是物流土地資源。普洛斯于2003年進(jìn)入中國，截至2014年3月31日，普洛斯在中國34個(gè)主要城市擁有并管理148個(gè)綜合物流園物業(yè)總面積1870萬平方米(包括已完工、正在開發(fā)和土地儲備)，未來3-5年在中國年發(fā)展支出增長率預(yù)計(jì)為30%-40%，這一增速預(yù)計(jì)能否得到足夠的支撐？
世邦魏理仕工業(yè)及物流服務(wù)部中國區(qū)主管、高級董事羅瑾在接受搜狐焦點(diǎn)產(chǎn)業(yè)新區(qū)采訪時(shí)指出，無論是外資還是本土物流地產(chǎn)商，都開始面臨拿地難的困境，尤其是一線城市。事實(shí)上，中央政府自2008年以來曾先后推出了多項(xiàng)政策對物流行業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)規(guī)范。然而落實(shí)到地方政府層面，物流地產(chǎn)就成了最不受待見的下下選，其背后的原因是：物流用地價(jià)格偏低，且單位產(chǎn)出少、稅收貢獻(xiàn)少，對促進(jìn)就業(yè)毫無助益。這倒逼物流地產(chǎn)商尋找變通路徑。
“第一，到具有潛力的二線城市購地;比如武漢，很多國際化的開發(fā)商這兩年涌入武漢，進(jìn)行物流地產(chǎn)開發(fā)。第二，與國內(nèi)企業(yè)合資，通過合資持有物流地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目的股權(quán)，釋放資金壓力。第三，直接收購破產(chǎn)、轉(zhuǎn)型或者夕陽行業(yè)企業(yè)，將這些企業(yè)持有的物業(yè)進(jìn)行改造和重建，達(dá)到新增供應(yīng)的目的。
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