小欖高空車。南頭高空作業(yè)車出租電話132 5036 5678 小欖鎮(zhèn)、板芙鎮(zhèn)、神灣鎮(zhèn)、坦洲鎮(zhèn)、東升鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)、三角鎮(zhèn)、黃圃鎮(zhèn)、南頭鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)、阜沙鎮(zhèn)、民眾鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、大涌鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，石岐街道、東區(qū)街道、西區(qū)街道、南區(qū)街道、五桂山街道路燈安裝、高桿燈維修、路燈維修、出租高空車、高空作業(yè)車租賃、出租高空作業(yè)平臺(tái)、高空車出租、高空車出租、高空車出租、高空作業(yè)平臺(tái)租賃、升降平臺(tái)出租、升降車出租、吊車租賃、升降機(jī)出租路燈車、吊車、云梯車、橋檢車、升降車、高空作業(yè)車、電力搶修車、升降平臺(tái)、橋梁檢測(cè)車等，公司承攬路燈更換、橋梁檢測(cè)、廣告安裝、電力高空作業(yè)施工、橋梁刷漆、節(jié)日彩燈更換、工地消防管道安裝等高空作業(yè)場(chǎng)合

      高空作業(yè)車參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)   中山高空作業(yè)車出租, 中山高空作業(yè)車租賃, 中山高空作業(yè)車,   高空作業(yè)車裝配設(shè)計(jì)平臺(tái)中的參數(shù)化功能,   為了解決Pro/E軟件本身的參數(shù)化功能模塊存在的一些不足并結(jié)合高空作業(yè)車企業(yè)的實(shí)際需求，在Pro/E軟件自身的參數(shù)化功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用二次開(kāi)發(fā)工具，在高空作業(yè)車裝配設(shè)計(jì)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了一套將基于特征的參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)與基于草圖的參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合的零件參數(shù)化設(shè)計(jì)功能模塊和骨架模型參數(shù)化設(shè)計(jì)功能模塊。在常用的計(jì)算機(jī)輔助軟件中要實(shí)現(xiàn)基于草圖的參數(shù)化設(shè)計(jì)，首先必須創(chuàng)建一個(gè)完全約束好的草圖，然后通過(guò)不同方式的拉伸、掃掠和旋轉(zhuǎn)等基本操縱來(lái)實(shí)現(xiàn)滿足要求的幾何形體的構(gòu)建。這種方法適合構(gòu)建截面相對(duì)復(fù)雜的零部件，在實(shí)際應(yīng)用中一般只有在無(wú)法很好運(yùn)用特征建模的部分才使用，因?yàn)樵摲椒üぷ髁肯鄬?duì)較大，操縱過(guò)程也比較復(fù)雜，不僅需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中創(chuàng)建草圖，還要在二維元素之間建立約束，在一些情況下還會(huì)出現(xiàn)過(guò)約束或約束不全。因此，在高空作業(yè)車設(shè)計(jì)過(guò)程中只有將特征建模與草圖建模結(jié)合起來(lái)，充分利用兩者的優(yōu)點(diǎn)，才能更好的滿足高空作業(yè)車各總成模塊參數(shù)化設(shè)計(jì)的功能需求。要在Pro/E環(huán)境下實(shí)現(xiàn)各零部件的參數(shù)化設(shè)計(jì)一共存在兩類方法，第一類方法就是利用Pro/E軟件本身提供的參數(shù)化功能模塊進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)如：族表技術(shù)、Pro/Program技術(shù)和用戶自定義特征等。另一類就是利用Pro/E軟件提供的二次開(kāi)發(fā)工具和應(yīng)用程序接口，在Pro/E原有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，從而開(kāi)發(fā)出用戶需求的功能。本文搭建的高空作業(yè)車裝配設(shè)計(jì)平臺(tái)中的零部件參數(shù)化設(shè)計(jì)功能模塊，將以上兩種方法進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，即在繼承Pro/E參數(shù)化模塊已有的功能基礎(chǔ)上，通過(guò)Pro/E軟件的二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)零部件設(shè)計(jì)參數(shù)的檢索、修改和模型更新的功能。運(yùn)用高空作業(yè)車裝配設(shè)計(jì)平臺(tái)中的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能模塊來(lái)對(duì)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先需從零件模型設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行提煉，并將所有模型中的參數(shù)歸類，這些參數(shù)一共可以分為三類：

     1）需要在程序中將用戶輸入的參數(shù)代入關(guān)系式，并通過(guò)運(yùn)算獲得更新后的變量參數(shù)；2）需要經(jīng)過(guò)更新但只與用戶在界面上輸入的相應(yīng)參數(shù)相關(guān)而不需在程序中進(jìn)行計(jì)算的變量參數(shù)；3）不需更新的常量參數(shù)。就第一類參數(shù)而言，需全部在模型表達(dá)式中進(jìn)行更新，而第二類參數(shù)在模型中通過(guò)程序直接引用用戶在界面上輸入的參數(shù)。這樣不僅能使程序中更新參數(shù)時(shí)比較方便，而且還便于管理模型數(shù)據(jù)。以高空作業(yè)車車架中的一部分結(jié)構(gòu)為例，用戶需輸入的參數(shù)變量和模型預(yù)覽，在輸入界面上用戶需輸入三個(gè)參數(shù)來(lái)確定車架的形狀，然后單擊“確定”按鈕就可生成更新后的車架模型。在與用戶輸入的三個(gè)參數(shù)關(guān)聯(lián)的關(guān)系式中控制車架形狀的參數(shù)共有6個(gè)，分別表示車架的第一根橫梁寬度、*后一個(gè)橫梁的寬度、橫梁的高度、*后一根橫梁到車架前端面的距離、第一根橫梁到車架前端面的距離、縱梁料厚。其中前面兩個(gè)參數(shù)都是通過(guò)表達(dá)式計(jì)算得到的參數(shù)，屬于第一類參數(shù)；橫梁的高度和*后一根橫梁到車架前端面的距離屬于第二類參數(shù)，*后兩個(gè)參數(shù)為常量不變。

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