車輛識(shí)別號(hào)碼（Vehicle Identification Number,或車架號(hào)碼），簡(jiǎn)稱VIN，是一組由十七個(gè)英數(shù)組成，用于汽車上的一組獨(dú)一無二的號(hào)碼，可以識(shí)別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號(hào)及其他性能等資料。為避免與數(shù)字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不會(huì)被使用。
結(jié)構(gòu)
車輛識(shí)別號(hào)碼 主要有兩種制式，第一種是歐盟采用的ISO3779標(biāo)準(zhǔn)，第二種標(biāo)準(zhǔn)主要用于北美，比第一種更嚴(yán)謹(jǐn)，但兩者仍能互相兼容。
生產(chǎn)商
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VIN是一個(gè)包含有17個(gè)字符的序列號(hào)，由數(shù)字和字母組成。1981年后在美國制造的每輛轎車、卡車或拖車都帶有VIN，并且此號(hào)碼是固定的。30年內(nèi)制造的任何兩輛車都不可能具有相同的VIN。
機(jī)動(dòng)車輛駕駛紀(jì)錄數(shù)據(jù)庫記錄有VIN的相關(guān)信息，比如車輛的檢查時(shí)間、所有權(quán)變更時(shí)間以及是否涉及嚴(yán)重的撞車、翻車或水淹等事故。 1987年，美國交通運(yùn)輸部《機(jī)動(dòng)車防盜標(biāo)準(zhǔn)》(Motor Vehicle Theft Prevention Standard) 要求，在所涉及車輛屬于“高被竊類車輛”的情況下，制造商還要在主要部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板）上提供VIN。
在大多數(shù)汽車上，您都可以在駕駛員側(cè)的儀表盤上找到VIN，從車外透過擋風(fēng)玻璃也可以看到此號(hào)碼。 此標(biāo)記通常位于駕駛員側(cè)車門內(nèi)的不干膠或銘牌上，或位于車門的框基上。 有時(shí)，VIN會(huì)印在雜物箱內(nèi)。此外，它還經(jīng)常出現(xiàn)在汽車產(chǎn)權(quán)證書和保險(xiǎn)憑證上。
1981年，美國交通運(yùn)輸部 (United States Department of Transportation) 制定了一個(gè)統(tǒng)一的VIN系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被編入《美國聯(lián)邦法典》第49款第5章第565部分 (Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565) [參考]。 在1981年之前，汽車制造商采用自己的編號(hào)系統(tǒng)來給汽車提供唯一標(biāo)識(shí)號(hào)。VIN系統(tǒng)遵循國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (International Organization for Standardization) 于1977制定的標(biāo)準(zhǔn)：ISO3779。 制造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和數(shù)字。
VIN中的每個(gè)字符都具有特定的含義，而且整個(gè)VIN分為多個(gè)部分。 第一部分標(biāo)識(shí)車輛的制造商，它包括前三位：
第一位標(biāo)識(shí)原產(chǎn)國/地區(qū)。如果汽車是由不同國家/地區(qū)出產(chǎn)的部件組裝的，則該位表示組裝國/地區(qū)。一些較大的國家/地區(qū)劃分為多個(gè)區(qū)域。 例如，在日本的制造的汽車的第一位是J。 但在美國制造的汽車根據(jù)其組裝區(qū)域不同，第一位可能為1、4或5。
第二位標(biāo)識(shí)車輛的制造商。在美國，汽車工程師協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)發(fā)放制造商代碼。 第三位標(biāo)識(shí)制造商內(nèi)部的部門或常規(guī)車輛類型。例如，美國制造的福特車代碼為1F，而根據(jù)車輛類型的不同，其前三位可能為1FA、1FB等等。美國通用汽車公司制造的車輛代碼為1G。雪佛蘭是通用汽車的下屬部門，因此雪佛蘭汽車的前三位為1GC。 接下來的五位（第四到第八位）是對(duì)車輛的描述。 這些位的具體用途因制造商不同而有所不同。 以下是包括常見代碼元素的示例： 第四位可能是包含表示車重和/或馬力的代碼。 第五位通常標(biāo)識(shí)車輛的底盤類型，如行李車、皮卡、掛車、轎車等。 第六位可以是制造商使用的特殊代碼，也可以標(biāo)識(shí)車輛的具體型號(hào)，如克爾維特、道奇或野馬等。 第七位可用于標(biāo)識(shí)車身類型，如四門、雙門、倉門式后背或敞篷。 第八位用于提供關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，如氣缸數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 從第四位到第八位代碼還可用于說明所使用的變速器、汽車等級(jí)（即雅閣LX、DX、Si）或安全帶和安全氣囊等其他功能。
接下來三位對(duì)所有制造商都是一致的。
第九位始終為校驗(yàn)位。 通過對(duì)VIN中的其他位進(jìn)行一系列計(jì)算后即可獲得正確的校驗(yàn)位。 借助校驗(yàn)位，計(jì)算機(jī)可以立即判斷VIN中是否存在錯(cuò)誤，這種錯(cuò)誤在人們抄寫VIN或?qū)⑵漭斎胗?jì)算機(jī)時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。 第十位是車型年碼。 每年都有一個(gè)代碼字符。 從20世紀(jì)80年代到2000年，每年都用一個(gè)字符表示，2000年所分配到的字符為Y。2001年的代碼為1，2002年的代碼為2，以此類推。 第十一位是工廠代碼，表示車輛的組裝工廠。 最后六位（即12-17位）是產(chǎn)品序列號(hào)，不過有些年產(chǎn)量少于500輛車的小型制造商使用第12、13和14位作為附加制造商標(biāo)識(shí)代碼。 產(chǎn)品序列號(hào)標(biāo)識(shí)車輛本身，類似于序號(hào)。
由于每個(gè)制造商采用不同的代碼，而同一個(gè)工廠生產(chǎn)的每輛車都采用自己的生產(chǎn)序列號(hào)，因此特定年份中生產(chǎn)的每輛車都具有唯一的VIN。
歐盟具有類似的關(guān)于VIN的法規(guī)，但它并不像北美的規(guī)則那樣嚴(yán)格。 歐洲的VIN并不要求包括年份、工廠或車輛屬性的數(shù)據(jù)。 不過這兩個(gè)系統(tǒng)是彼此兼容的。 盡管大多數(shù)國家/地區(qū)都采用了兼容北美系統(tǒng)的某種VIN，但對(duì)于進(jìn)口到北美的汽車，如果這種VIN系統(tǒng)不符合ISO3779標(biāo)準(zhǔn)，則必須將其VIN編號(hào)輸入MVR數(shù)據(jù)庫，同時(shí)提供足夠的信息來說明其代碼的含義。
根據(jù)上面的解釋，在看到1G1BL52P7TR115520這個(gè)VIN時(shí)，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產(chǎn)地：美國。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同國家或汽車生產(chǎn)廠家，其VIN含義有細(xì)微的不同。下面舉幾個(gè)例子具體說明：
美國福特汽車公司轎車VIN
第一位：生產(chǎn)國別代碼
第二位：生產(chǎn)或歸口部門代碼
第三位：車型類別代碼
第四位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第五位：車型系列代碼
第六～七位：車身類型代碼
第八位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車型年款代碼
第十一位：總裝工廠代碼
第十二位：出廠順序號(hào)代碼
德國寶馬汽車公司轎車VIN
第一位：生產(chǎn)國別代碼
第二位：生產(chǎn)廠家代碼
第三位：車型及種類代碼
第四～六位：車型代碼
第七位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車型年款代碼
第十一位：總裝工廠代碼
第十二位：出廠順序號(hào)代碼
德國奔馳汽車公司轎車VIN
第一位：生產(chǎn)國別代碼
第二～三位：生產(chǎn)廠家代碼
第四位：車身及底盤系列代碼
第五位：發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼
第六～七位：車型代碼
第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車型年款代碼
第十一位：總裝工廠代碼
第十二位：出廠順序號(hào)代碼
日本豐田汽車公司凌志轎車VIN
第一位：生產(chǎn)國別代碼
第二位：生產(chǎn)廠家代碼
第三位：車型類別代碼
第四位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第五位：車型代碼
第六位：車型與型號(hào)代碼
第七位：系列/級(jí)別代碼
第八位：車身類型代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車型年款代碼
第十一位：總裝工廠代碼
第十二位：出廠順序號(hào)代碼
作用
怎樣通過車輛識(shí)別代碼來判斷車輛的信息呢？
這里有一定的規(guī)則，其整體規(guī)則有非法的字符有O、Q、I、0，字線中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的數(shù)字，也可以是X的大寫字母，其后邊的四位數(shù)全部都是數(shù)字，不能是字母。再有我們可以利用VIN的標(biāo)準(zhǔn)與車輛配置進(jìn)行分析，其四到八位是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器型號(hào)，這些都要與總成標(biāo)牌上的信息進(jìn)行對(duì)照，不能出現(xiàn)差錯(cuò)。我們?cè)谲囕v的車身形式上來看，許多的車輛一般都會(huì)有相應(yīng)的配置和形狀，這里面已經(jīng)說明了車輛的車門數(shù)以及車窗婁，裝載的特性等方面的信息，轎車來說車門是兩個(gè)，而車窗是四個(gè)，MPV車型的車車門是五個(gè)，可以是溜背式的車，輕型卡車或是說重型卡車幾種。
標(biāo)牌位置
除掛車和摩托車外，標(biāo)牌應(yīng)固定在門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方；如果沒有這樣的地方可利用，則固定在儀表板的左側(cè)。如果那里也不能利用，則固定在車門內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。如果上述位置都不能利用，則要向NHTSA書面申請(qǐng)。
標(biāo)牌的位置應(yīng)當(dāng)是除了外面的車門外，不移動(dòng)車輛的任何零件就可以容易讀出的地方。
車輛備案
1、編制和標(biāo)示車輛識(shí)別代號(hào)的制造廠必須在首次使用車輛識(shí)別代號(hào)前至少一個(gè)月， 向中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所備案，備案后方可使用。備案時(shí)需提供以下列文件：汽車工業(yè)司批準(zhǔn) 的“
世界制造廠識(shí)別代號(hào)
證書復(fù)印件，車輛類型，帶有車輛識(shí)別代號(hào)的標(biāo)記的型式及圖片，車輛識(shí)別代號(hào)的標(biāo)示位置或區(qū)域說明及圖片，對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)的解釋文件。
2、若已申報(bào)過的車輛識(shí)別代號(hào)的內(nèi)容/型式/位置等有任何改變，都應(yīng)在出售第一批有此識(shí)別代號(hào)的此種車輛前至少一個(gè)月，向中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所重新備案。
管理機(jī)構(gòu)
中華人民共和國工業(yè)和信息化部汽車工業(yè)司依據(jù)國際代理機(jī)構(gòu)的授權(quán)，對(duì)中華人民共和國境內(nèi)的車輛識(shí)別代號(hào)實(shí)行統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)受理有關(guān)“世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）”的申請(qǐng)和對(duì)申請(qǐng)的批準(zhǔn)。中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所經(jīng)授權(quán)負(fù)責(zé)車輛識(shí)別代號(hào)的備案。
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