車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼（Vehicle Identification Number,或車(chē)架號(hào)碼），簡(jiǎn)稱(chēng)VIN，是一組由十七個(gè)英數(shù)組成，用于汽車(chē)上的一組獨(dú)一無(wú)二的號(hào)碼，可以識(shí)別汽車(chē)的生產(chǎn)商、引擎、底盤(pán)序號(hào)及其他性能等資料。為避免與數(shù)字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不會(huì)被使用。
結(jié)構(gòu)
車(chē)輛識(shí)別號(hào)碼 主要有兩種制式，第一種是歐盟采用的ISO3779標(biāo)準(zhǔn)，第二種標(biāo)準(zhǔn)主要用于北美，比第一種更嚴(yán)謹(jǐn)，但兩者仍能互相兼容。
生產(chǎn)商
9
VIN是一個(gè)包含有17個(gè)字符的序列號(hào)，由數(shù)字和字母組成。1981年后在美國(guó)制造的每輛轎車(chē)、卡車(chē)或拖車(chē)都帶有VIN，并且此號(hào)碼是固定的。30年內(nèi)制造的任何兩輛車(chē)都不可能具有相同的VIN。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛紀(jì)錄數(shù)據(jù)庫(kù)記錄有VIN的相關(guān)信息，比如車(chē)輛的檢查時(shí)間、所有權(quán)變更時(shí)間以及是否涉及嚴(yán)重的撞車(chē)、翻車(chē)或水淹等事故。 1987年，美國(guó)交通運(yùn)輸部《機(jī)動(dòng)車(chē)防盜標(biāo)準(zhǔn)》(Motor Vehicle Theft Prevention Standard) 要求，在所涉及車(chē)輛屬于“高被竊類(lèi)車(chē)輛”的情況下，制造商還要在主要部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和擋泥板）上提供VIN。
在大多數(shù)汽車(chē)上，您都可以在駕駛員側(cè)的儀表盤(pán)上找到VIN，從車(chē)外透過(guò)擋風(fēng)玻璃也可以看到此號(hào)碼。 此標(biāo)記通常位于駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)的不干膠或銘牌上，或位于車(chē)門(mén)的框基上。 有時(shí)，VIN會(huì)印在雜物箱內(nèi)。此外，它還經(jīng)常出現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)權(quán)證書(shū)和保險(xiǎn)憑證上。
1981年，美國(guó)交通運(yùn)輸部 (United States Department of Transportation) 制定了一個(gè)統(tǒng)一的VIN系統(tǒng)，該系統(tǒng)已被編入《美國(guó)聯(lián)邦法典》第49款第5章第565部分 (Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565) [參考]。 在1981年之前，汽車(chē)制造商采用自己的編號(hào)系統(tǒng)來(lái)給汽車(chē)提供唯一標(biāo)識(shí)號(hào)。VIN系統(tǒng)遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (International Organization for Standardization) 于1977制定的標(biāo)準(zhǔn)：ISO3779。 制造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和數(shù)字。
VIN中的每個(gè)字符都具有特定的含義，而且整個(gè)VIN分為多個(gè)部分。 第一部分標(biāo)識(shí)車(chē)輛的制造商，它包括前三位：
第一位標(biāo)識(shí)原產(chǎn)國(guó)/地區(qū)。如果汽車(chē)是由不同國(guó)家/地區(qū)出產(chǎn)的部件組裝的，則該位表示組裝國(guó)/地區(qū)。一些較大的國(guó)家/地區(qū)劃分為多個(gè)區(qū)域。 例如，在日本的制造的汽車(chē)的第一位是J。 但在美國(guó)制造的汽車(chē)根據(jù)其組裝區(qū)域不同，第一位可能為1、4或5。
第二位標(biāo)識(shí)車(chē)輛的制造商。在美國(guó)，汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)發(fā)放制造商代碼。 第三位標(biāo)識(shí)制造商內(nèi)部的部門(mén)或常規(guī)車(chē)輛類(lèi)型。例如，美國(guó)制造的福特車(chē)代碼為1F，而根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型的不同，其前三位可能為1FA、1FB等等。美國(guó)通用汽車(chē)公司制造的車(chē)輛代碼為1G。雪佛蘭是通用汽車(chē)的下屬部門(mén)，因此雪佛蘭汽車(chē)的前三位為1GC。 接下來(lái)的五位（第四到第八位）是對(duì)車(chē)輛的描述。 這些位的具體用途因制造商不同而有所不同。 以下是包括常見(jiàn)代碼元素的示例： 第四位可能是包含表示車(chē)重和/或馬力的代碼。 第五位通常標(biāo)識(shí)車(chē)輛的底盤(pán)類(lèi)型，如行李車(chē)、皮卡、掛車(chē)、轎車(chē)等。 第六位可以是制造商使用的特殊代碼，也可以標(biāo)識(shí)車(chē)輛的具體型號(hào)，如克爾維特、道奇或野馬等。 第七位可用于標(biāo)識(shí)車(chē)身類(lèi)型，如四門(mén)、雙門(mén)、倉(cāng)門(mén)式后背或敞篷。 第八位用于提供關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的信息，如氣缸數(shù)量和發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 從第四位到第八位代碼還可用于說(shuō)明所使用的變速器、汽車(chē)等級(jí)（即雅閣LX、DX、Si）或安全帶和安全氣囊等其他功能。
接下來(lái)三位對(duì)所有制造商都是一致的。
第九位始終為校驗(yàn)位。 通過(guò)對(duì)VIN中的其他位進(jìn)行一系列計(jì)算后即可獲得正確的校驗(yàn)位。 借助校驗(yàn)位，計(jì)算機(jī)可以立即判斷VIN中是否存在錯(cuò)誤，這種錯(cuò)誤在人們抄寫(xiě)VIN或?qū)⑵漭斎胗?jì)算機(jī)時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。 第十位是車(chē)型年碼。 每年都有一個(gè)代碼字符。 從20世紀(jì)80年代到2000年，每年都用一個(gè)字符表示，2000年所分配到的字符為Y。2001年的代碼為1，2002年的代碼為2，以此類(lèi)推。 第十一位是工廠(chǎng)代碼，表示車(chē)輛的組裝工廠(chǎng)。 最后六位（即12-17位）是產(chǎn)品序列號(hào)，不過(guò)有些年產(chǎn)量少于500輛車(chē)的小型制造商使用第12、13和14位作為附加制造商標(biāo)識(shí)代碼。 產(chǎn)品序列號(hào)標(biāo)識(shí)車(chē)輛本身，類(lèi)似于序號(hào)。
由于每個(gè)制造商采用不同的代碼，而同一個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的每輛車(chē)都采用自己的生產(chǎn)序列號(hào)，因此特定年份中生產(chǎn)的每輛車(chē)都具有唯一的VIN。
歐盟具有類(lèi)似的關(guān)于VIN的法規(guī)，但它并不像北美的規(guī)則那樣嚴(yán)格。 歐洲的VIN并不要求包括年份、工廠(chǎng)或車(chē)輛屬性的數(shù)據(jù)。 不過(guò)這兩個(gè)系統(tǒng)是彼此兼容的。 盡管大多數(shù)國(guó)家/地區(qū)都采用了兼容北美系統(tǒng)的某種VIN，但對(duì)于進(jìn)口到北美的汽車(chē)，如果這種VIN系統(tǒng)不符合ISO3779標(biāo)準(zhǔn)，則必須將其VIN編號(hào)輸入MVR數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)提供足夠的信息來(lái)說(shuō)明其代碼的含義。
根據(jù)上面的解釋?zhuān)诳吹?G1BL52P7TR115520這個(gè)VIN時(shí)，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM(或Suzuki)、產(chǎn)地：美國(guó)。
tonylei
May 17 2006, 12:18 PM
不同國(guó)家或汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，其VIN含義有細(xì)微的不同。下面舉幾個(gè)例子具體說(shuō)明：
美國(guó)福特汽車(chē)公司轎車(chē)VIN
第一位：生產(chǎn)國(guó)別代碼
第二位：生產(chǎn)或歸口部門(mén)代碼
第三位：車(chē)型類(lèi)別代碼
第四位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第五位：車(chē)型系列代碼
第六～七位：車(chē)身類(lèi)型代碼
第八位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車(chē)型年款代碼
第十一位：總裝工廠(chǎng)代碼
第十二位：出廠(chǎng)順序號(hào)代碼
德國(guó)寶馬汽車(chē)公司轎車(chē)VIN
第一位：生產(chǎn)國(guó)別代碼
第二位：生產(chǎn)廠(chǎng)家代碼
第三位：車(chē)型及種類(lèi)代碼
第四～六位：車(chē)型代碼
第七位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車(chē)型年款代碼
第十一位：總裝工廠(chǎng)代碼
第十二位：出廠(chǎng)順序號(hào)代碼
德國(guó)奔馳汽車(chē)公司轎車(chē)VIN
第一位：生產(chǎn)國(guó)別代碼
第二～三位：生產(chǎn)廠(chǎng)家代碼
第四位：車(chē)身及底盤(pán)系列代碼
第五位：發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型代碼
第六～七位：車(chē)型代碼
第八位：乘員安全保護(hù)裝置代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車(chē)型年款代碼
第十一位：總裝工廠(chǎng)代碼
第十二位：出廠(chǎng)順序號(hào)代碼
日本豐田汽車(chē)公司凌志轎車(chē)VIN
第一位：生產(chǎn)國(guó)別代碼
第二位：生產(chǎn)廠(chǎng)家代碼
第三位：車(chē)型類(lèi)別代碼
第四位：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)代碼
第五位：車(chē)型代碼
第六位：車(chē)型與型號(hào)代碼
第七位：系列/級(jí)別代碼
第八位：車(chē)身類(lèi)型代碼
第九位：VIN檢驗(yàn)數(shù)代碼
第十位：車(chē)型年款代碼
第十一位：總裝工廠(chǎng)代碼
第十二位：出廠(chǎng)順序號(hào)代碼
作用
怎樣通過(guò)車(chē)輛識(shí)別代碼來(lái)判斷車(chē)輛的信息呢？
這里有一定的規(guī)則，其整體規(guī)則有非法的字符有O、Q、I、0，字線(xiàn)中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的數(shù)字，也可以是X的大寫(xiě)字母，其后邊的四位數(shù)全部都是數(shù)字，不能是字母。再有我們可以利用VIN的標(biāo)準(zhǔn)與車(chē)輛配置進(jìn)行分析，其四到八位是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器型號(hào)，這些都要與總成標(biāo)牌上的信息進(jìn)行對(duì)照，不能出現(xiàn)差錯(cuò)。我們?cè)谲?chē)輛的車(chē)身形式上來(lái)看，許多的車(chē)輛一般都會(huì)有相應(yīng)的配置和形狀，這里面已經(jīng)說(shuō)明了車(chē)輛的車(chē)門(mén)數(shù)以及車(chē)窗婁，裝載的特性等方面的信息，轎車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)門(mén)是兩個(gè)，而車(chē)窗是四個(gè)，MPV車(chē)型的車(chē)車(chē)門(mén)是五個(gè)，可以是溜背式的車(chē)，輕型卡車(chē)或是說(shuō)重型卡車(chē)幾種。
標(biāo)牌位置
除掛車(chē)和摩托車(chē)外，標(biāo)牌應(yīng)固定在門(mén)鉸鏈柱、門(mén)鎖柱或與門(mén)鎖柱接合的門(mén)邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方；如果沒(méi)有這樣的地方可利用，則固定在儀表板的左側(cè)。如果那里也不能利用，則固定在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)靠近駕駛員座位的地方。如果上述位置都不能利用，則要向NHTSA書(shū)面申請(qǐng)。
標(biāo)牌的位置應(yīng)當(dāng)是除了外面的車(chē)門(mén)外，不移動(dòng)車(chē)輛的任何零件就可以容易讀出的地方。
車(chē)輛備案
1、編制和標(biāo)示車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的制造廠(chǎng)必須在首次使用車(chē)輛識(shí)別代號(hào)前至少一個(gè)月， 向中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所備案，備案后方可使用。備案時(shí)需提供以下列文件：汽車(chē)工業(yè)司批準(zhǔn) 的“
世界制造廠(chǎng)識(shí)別代號(hào)
證書(shū)復(fù)印件，車(chē)輛類(lèi)型，帶有車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的標(biāo)記的型式及圖片，車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的標(biāo)示位置或區(qū)域說(shuō)明及圖片，對(duì)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的解釋文件。
2、若已申報(bào)過(guò)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的內(nèi)容/型式/位置等有任何改變，都應(yīng)在出售第一批有此識(shí)別代號(hào)的此種車(chē)輛前至少一個(gè)月，向中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所重新備案。
管理機(jī)構(gòu)
中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部汽車(chē)工業(yè)司依據(jù)國(guó)際代理機(jī)構(gòu)的授權(quán)，對(duì)中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)實(shí)行統(tǒng)一管理，負(fù)責(zé)受理有關(guān)“世界制造廠(chǎng)識(shí)別代號(hào)（WMI）”的申請(qǐng)和對(duì)申請(qǐng)的批準(zhǔn)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所經(jīng)授權(quán)負(fù)責(zé)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)的備案。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。