哈爾濱鐵路局通過深化國企改革，構(gòu)建東北快速物流大格局，在打開國內(nèi)、國外兩個市場的同時，為東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級注入了新動能。讓人們看到，“總對總”的鐵路物流為企業(yè)全面振興插上了騰飛的翅膀。

　　鐵路部門貨運的“總對總”是指的通過加強總部營銷，向企業(yè)提供協(xié)議運輸、全程物流總包等服務(wù)。鐵路部門的“總對總”貨運戰(zhàn)略讓鐵路總公司與多家知名企業(yè)開展了合作，同時拓展到了食品飲料、醫(yī)藥等行業(yè)。針對不同板塊物流特點，精準化制定營銷策略，為企業(yè)量身定制物流解決方案。人民網(wǎng)報道，截止到7月17日，鐵路總公司與9家國內(nèi)知名企業(yè)簽訂了合同，鐵路局負責的企業(yè)也有76家簽訂了合同，“總對總”物流合作全面展開，有力推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　從鐵路的“總對總”營銷戰(zhàn)略可知，鐵路部門的這一波貨運營銷可以說是全方位出擊，真的有些來勢兇猛。讓這些企業(yè)想不合作都不行。首先這“量身定制”的物流方案就讓企業(yè)難以拒絕。比如針對煤炭電力板塊開行直達班列、修建專用線等，協(xié)調(diào)企業(yè)增加運量；針對石油石化板塊，重點組織適宜鐵路運輸?shù)墓腆w化工物資；針對白貨板塊，實現(xiàn) “干線+倉儲+配送”一站式全程物流服務(wù)，以質(zhì)優(yōu)價廉服務(wù)吸引客戶；針對糧食化肥板塊，為化肥產(chǎn)銷兩端提供運輸與配送一體化服務(wù)。想想這些企業(yè)需要解決的問題，鐵路貨運都及時想到并盡力解決了，企業(yè)貨運沒有理由不回歸鐵路。

　　鐵路貨運目前還處在需要轉(zhuǎn)觀念、轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時間，難免還有一些自身需要解決的問題。但鐵路貨運成本低、安全方便等特點注定了鐵路貨運必須成為中國物流市場的主角，鐵路部門在克服當前貨運困難的同時，必須要放眼全局，將鐵路貨運發(fā)展放在大物流環(huán)境中去考慮，鐵路貨運的每一步發(fā)展，都要在符合整個貨運市場發(fā)展的基礎(chǔ)之上。

　　“總對總”是通過總部營銷，即鐵路總公司和大型企業(yè)的合作，對企業(yè)貨運物流是包干式服務(wù)。6月20日，華西都市報報道，成都鐵路局牽手與五糧液集團，雙方將在運輸物流、品牌推廣、服務(wù)定制、股權(quán)合作等方面展開合作。這種方式目前已初見成效，除了已經(jīng)與鐵路簽訂合同的知名企業(yè)外，中國醫(yī)藥質(zhì)量管理協(xié)會等單位希望在醫(yī)藥物流方面與鐵路合作；雀巢咖啡、沃爾瑪、恒大冰泉等企業(yè)主動上門，提出物流總包需求；物流行業(yè)中一些知名企業(yè)，如阿里巴巴、普洛斯等也表達了與鐵路合作雙贏的意愿。這為通過鐵路對整個物流行業(yè)進行全面調(diào)控打下了良好的基礎(chǔ)。

　　當然，鐵路貨運此舉并不是要“以大欺小”，不給其他如汽車、水運、航空等貨運以活路。鐵路貨運只是從“總對總”開始，充分利用各種貨運工具，最大限度降低整個物流行業(yè)的運輸成本，最終讓貨物運輸方便快捷、安全環(huán)保、降耗節(jié)能。