經(jīng)過近十年來市場的洗禮，隨著國家宏觀調(diào)控政策的導向和市場理性消費趨勢的健康發(fā)展，物流行業(yè)已經(jīng)開始逐步進入一個以科學化、標準化、規(guī)�；�、可持續(xù)發(fā)展為特征的新階段。行業(yè)內(nèi)的所有企業(yè)都面臨著市場重新整合、洗牌的嚴峻挑戰(zhàn)和難得的又一次贏得突破和發(fā)展的巨大契機，而堅持創(chuàng)新正是引導企業(yè)戰(zhàn)勝困難、走出困境、贏得發(fā)展的基本保證。

  案例鏈接一：楊某承運沈陽至濟南的長途大客車，經(jīng)常會幫捎貨物掙點托運費。2007年5月21日，沈陽一家通訊公司讓他幫捎三件貨物，并交納運費160元。誰知，在運輸過程中，該批物品其中兩件丟失。案發(fā)后，雖經(jīng)報案，但至今尚未偵破。通訊公司稱，丟失的兩件貨物里面全是手機，其中有三星牌W579型30部，諾基亞N1315型15部，總共價值187250元。通訊公司認為，楊某運丟貨物，應按價賠償。但楊某稱，雙方在辦理托運業(yè)務時，并未簽訂運輸合同，只是進行了口頭交接。通訊公司并未告知里面裝的是貴重物品，更沒說是價值近20萬元的手機，否則他也不能只收160元運費。即使賠償，也不能按價賠償，應按照未保價運輸?shù)钠胀ㄘ浳镔r償責任限額來計算賠償數(shù)額。法庭審理時，因通訊公司所舉證據(jù)不足以證明丟失的是手機，應承擔舉證不利的訴訟后果，市法院判決駁回通訊公司的訴訟請求。

    案例鏈接二：天津市北辰區(qū)的王女士在外環(huán)線引河立交橋附近經(jīng)營一家配貨中心。2008年2月18日11時，兩名男子駕駛一輛山東牌照大貨車停在配貨中心門前，稱可幫忙配送貨物。兩名男子掏出身份證、駕駛證和行車證讓王女士查驗，證件顯示一男子叫劉華強，山東省無棣縣人。之后，王女士與他們簽訂托運42輛電動自行車的運輸合同。當日下午，兩名男子把電動自行車裝車后，駕車離去。一個星期后，王女士接到電動車廠的電話稱對方未收到貨。王女士與兩名外地男子聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)他們的手機已停機。王女士遂拿著運輸合同到公安北辰分局經(jīng)偵支隊報案。警方接警后，當即指派專案民警趕赴男子原籍調(diào)查。在當?shù)鼐�方配合下，民警對名叫劉華強的男子核查身份，發(fā)現(xiàn)他所使用的身份證是偽造的。

    案例鏈接三：小顧在江蘇徐州讀書，幾個月前新買了電腦，顯示器花了1400元，主機花了2400元，一共3800元錢，“過暑假了，我想把電腦拿回家里來，再說，電腦買后，爸媽都還沒看過，也 讓他們看一下�！庇谑�，7月6日，當時還在徐州的小顧，讓位于徐州“天天快遞”在學校分設的點來寄送自己的電腦。但是7月12日，當他在紹興收到快遞件時，卻發(fā)現(xiàn)主機沒了，只剩下顯示器。為此，小顧向“天天快遞”詢問有關自己寄送的物品為何“只送達了一半”。他跟當時接單子的業(yè)務員反映時，卻被該業(yè)務員私下告知：“快遞員收了物品拿了錢跑掉了，而我的電腦可能也由此遭殃了�！毙☆櫿f，這意味著自己的電腦是“有去無回”了。小顧告訴記者，之后，自己的電腦被當作“遺失”，由徐州的“天天快遞”向總部反映，但是到現(xiàn)在都沒有任何結果。

     類似以上三個案例現(xiàn)象，在物流行業(yè)屢見不鮮。特別是在全球經(jīng)濟發(fā)展陷入困境的時期，各種意想不到的問題都會發(fā)生， “飛車”、“飛貨”甚至是劫車劫貨等事件會大量出現(xiàn)。

     那么如何防范配貨詐騙、防止貨物丟失呢？給廣大貨主和物流企業(yè)的從業(yè)人員們幾點提醒：
1、辦理貨運業(yè)務，應與有工商登記和稅務登記的正規(guī)物流企業(yè)合作；

2、簽訂貨物運輸合同時應當提供準確的貨物名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點、收貨人等有關情況，約定貨物出現(xiàn)丟失、缺損等意外情況的相關責任和賠償額度。

3、對陌生車輛一定要使用公安部身份核查系統(tǒng)對司機的身份信息進行核查，當其身份與公安部身份核查結果一致時才能合作。

4、托運貴重物品要主動參保，一旦發(fā)生貨損貨差，可通過保價賠付維護自己的利益，必要時應押運。

5、盡可能與能提供貨運跟蹤管理系統(tǒng)的物流企業(yè)合作，對貨物位置及狀態(tài)進行跟蹤，并能對物流服務方的誠信及服務作出公開評價，維護利益。
行業(yè)迅速發(fā)展的經(jīng)歷充分驗證了技術的創(chuàng)新是企業(yè)得以生存和發(fā)展的第一生產(chǎn)力。
現(xiàn)今來看，物流的蓬勃發(fā)展印證了物流已經(jīng)赫然進入朝陽行業(yè)的行列。然并不是每個人都說得清物流的含義，但實際上，物流卻存在于經(jīng)濟和生活的各個方面，使我們的生活更加色彩繽紛。
物流已經(jīng)滲入到人們生活的方方面面。春節(jié)回家，行李太多擠不上車怎么辦？工作太忙，沒時間給遠方的親戚朋友過生日，買一個大型一點的禮物，該怎么送給他？現(xiàn)在開網(wǎng)店的人越來越多了，要怎樣才能把貨物既花費少又快速地送到顧客手中？這些都可以找物流公司來幫忙。甚至，你的孩子去外地，你不放心他一個人去又沒時間送的話，也可以找物流公司辦托運。
物流在生活中的作用是越來越大，但是，筆者也要提醒大家，現(xiàn)在的物流市場魚龍混雜，消費者切不可一味“圖便宜”，而應該選擇正規(guī)的物流公司。小的貨站價格較低，但是對貨物到貨的時限性和貨物的安全性并無保證，服務態(tài)度也較差，能夠提供的服務很有限。
相信很多企業(yè)和個人都有委托貨運的經(jīng)驗，托運貨物給我們帶來直觀感受的往往不是運費的高低，而是物流服務，貨物的到達速度，派送員的送貨態(tài)度決定了我們對商品的第一印象。碰到態(tài)度刁蠻，時效差的物流時，我們往往還沒拆包就對貨物產(chǎn)生了厭惡的情緒。
張先生的企業(yè)屬于生產(chǎn)制造型的企業(yè)，前些日子有一批傳動設備要發(fā)往上海，由于沒有長期合作的物流公司，張先生從網(wǎng)上找到了幾家運費相對較低的貨站，一開始貨站由于路途較遠不愿上門提貨，經(jīng)商談聯(lián)系后貨站終于同意上門提貨，服務態(tài)度令張先生很不滿，還是把貨從該貨站發(fā)了。到上海路途也就2天的時間，但是卻整整送了1個禮拜，嚴重影響了收貨企業(yè)的生產(chǎn)使用情況，而且具收貨企業(yè)反映，司機態(tài)度非常惡劣，還發(fā)生了口角。這件事情給張先生帶來了很大的影響，由于貨站的原因，收貨方不愿和張先生的企業(yè)繼續(xù)合作，理由是發(fā)貨都這么隨意何況生產(chǎn)精密的設備呢。收貨方要求張先生賠償貨物晚到給帶來的損失。這件事情的原因不是在于張先生，而是貨站的運輸時效性和貨物安全性得不到保障，這也就給收發(fā)貨雙方的合作帶來了隱患。這樣的事情每天都在發(fā)生。
偶然的機會，張先生找到了天環(huán)物流來承運企業(yè)的貨物，經(jīng)過幾次合作以后，收貨方對天環(huán)物流所提供的服務非常滿意，而且服務態(tài)度非常好，所以指定天環(huán)為其承運貨物，由此收發(fā)貨雙方的業(yè)務規(guī)模也隨之擴大。張先生對承運方所提供的服務非常滿意，促進了業(yè)務的良性循環(huán)。
為了貨物能安全準時的到達目的地，送達收貨人手中，應該選擇更好的物流服務。選擇有品牌的正規(guī)物流公司，變得至關重要。好的物流公司不僅為企業(yè)節(jié)省了運輸成本還創(chuàng)造了時間效益。
正規(guī)物流公司能提供倉儲，包裝，裝卸，加工，配送，運輸，物流方案設計，信息處理的職能。天環(huán)物流就是一家具備較大規(guī)模和完善物流體系的大型物流公司，其發(fā)展的潛力就是用其所長，公司建立自己的網(wǎng)站，為客戶提供更新更快更多的物流資訊、貨源、車源等相關信息。并且秉著最初的信念，打造全新的網(wǎng)上交流，免去傳統(tǒng)的實地找尋信息的麻煩。只有讓客戶先覺得你值得，到最后的信任，那才是快速提高公司知名度的前提。在這里就不提太多了，總而言之，只有付出才有收獲。況且用己所長，也是一樁好事。先為消費者的利益著想，總有能帶來的效益。
物流行業(yè)的出現(xiàn)就如給現(xiàn)代生活和經(jīng)濟加上了一個加速器，讓生活更加便捷，讓經(jīng)濟的發(fā)展更加迅速，相信在不久的將來，人們能越來越多地體會到物流的無窮魅力。