我是一個(gè)貨代，普普通通的貨代，沒(méi)想在這里拉貨，只是想跟外貿(mào)人做個(gè)交流。
也許外貿(mào)人很討厭貨代吧，我不煩你們，我只是給你們提提意見(jiàn)：
我看過(guò)很多外貿(mào)人在網(wǎng)上詢價(jià)的帖子，往往是“急。。。貨代請(qǐng)進(jìn)”or“急。。急。。急。。XXX詢貨代”or“詢XXX到XXXoo柜價(jià)格”.etc
殊不知，這樣詢價(jià)很沒(méi)有效率的
試想，一個(gè)老外跟你們?cè)儍r(jià)，“pls give me the price of xxx。。。各位能報(bào)價(jià)嗎？
呵呵，大家報(bào)價(jià)都有個(gè)格式的，對(duì)吧？
正因如此，小弟在此給各位XDJM提個(gè)意見(jiàn)，以后詢價(jià)，只要是對(duì)貨代，不管是哪家，請(qǐng)記住以下格式
1.起運(yùn)港&目的港(不知道這個(gè)我怎么知道你貨在哪，到哪去^^)
2.品名(區(qū)別普貨，危品)
3.貨重，體積（體積不要以為不重要，如果做拼箱，體積是報(bào)價(jià)的決定因素。重量也很重要，每個(gè)船公司接重不一樣，有時(shí)候相差一噸，價(jià)格就是天壤之別，各位追求便宜價(jià)格的外貿(mào)人，你們知道為什么同一家船公司給的價(jià)格為什么不同嗎？除了貨代往里面加利潤(rùn)，貨代本身拿到價(jià)格就可能不一樣，影響價(jià)格的東西太多了，只有信息越完整，價(jià)格才越精確，各位所追求的“好價(jià)格”才越接近）
4.箱型箱量（箱型價(jià)格就不一樣了，箱量更是，大家都知道買菜買的越多，折扣越多吧？一個(gè)柜子跟十個(gè)柜子報(bào)出去的價(jià)格當(dāng)然是十個(gè)柜子的價(jià)格好）
5.船公司（有的時(shí)候有的客戶走慣了一家船公司，可能別的船公司不喜歡，如果不說(shuō)，等貨代詢完價(jià)格，客戶說(shuō)我要的不是這家船，是XXX船，豈不白白浪費(fèi)時(shí)間？對(duì)船公司沒(méi)太大要求的客戶PASS）
6.船期（客戶最好擬定一個(gè)裝船日期的計(jì)劃，有計(jì)劃才能去實(shí)施，會(huì)有這樣的情況，比如貨代給客戶詢的是周三的船，但是客戶由于信用證啊，合同規(guī)定啊什么的裝船期趕不上，或者要推遲，要周一啊或周五啊的船，這樣又是浪費(fèi)時(shí)間，貨代又要重找船，對(duì)船期沒(méi)什么要求的貨主和每次給貨主報(bào)多個(gè)船期價(jià)格的貨代直接進(jìn)入下條）
7.對(duì)船公司的要求（比如什么中轉(zhuǎn)港啊，是否允許中轉(zhuǎn)�。�
8.最好能告知裝船期（價(jià)格是有有效期的，特別是近洋線，價(jià)格變動(dòng)的題別快，所以要想價(jià)格精確，最好告知具體期限，以后確認(rèn)價(jià)格也方便）很多時(shí)候，貨主說(shuō)要詢價(jià)啊，貨代很激動(dòng)啊，沒(méi)問(wèn)清楚，貨主呢，也不知道怎么詢價(jià)，然后就出現(xiàn)貨代一個(gè)接一個(gè)的問(wèn)題：
貨主：在嗎？請(qǐng)問(wèn)下到XXX港的價(jià)格是多少？
貨代：在的，請(qǐng)問(wèn)是什么柜子��？
貨主：小柜
貨代：幾個(gè)？
貨主：一個(gè)
貨代：什么品名？
貨主：xxx
。。。。以下省略若干問(wèn)題及回答
此時(shí)，貨主會(huì)想，尋個(gè)加怎么這么煩啊，很多貨主最后會(huì)說(shuō)，算了，麻煩你了
但是大家如果知道這個(gè)詢價(jià)格式，就很簡(jiǎn)單的事了。何必弄得互相不理解呢
貨主也許煩貨代就是有這方面原因，做生意都喜歡痛快，這樣不痛快的談話是人都反感，來(lái)，大家痛快點(diǎn)
貨主：您好，我有X個(gè)oo柜子大約XXT的普貨，要在X月X日左右出，XX港到XX港，請(qǐng)給我報(bào)個(gè)價(jià)好嗎？
貨代：好的，請(qǐng)稍等
貨主：ok
。。。a few minute later
貨代：您好，您要的價(jià)格有了，usd XXX allin，XXX船公司，船期XXX，航程XX days，直達(dá)出貨前請(qǐng)確認(rèn)價(jià)格，實(shí)單可申請(qǐng)
貨主：好的，謝謝
over，幾句話，節(jié)省的卻是時(shí)間啊。各位，時(shí)間就是生命啊，原來(lái)一個(gè)詢價(jià)的時(shí)間，現(xiàn)在可以詢幾個(gè)？
效率就是這么來(lái)的
急著詢價(jià)的貨主也不想在焦急中等待吧？要是我，貨代詢價(jià)時(shí)多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，我又很著急，心里難免嘀咕：媽了個(gè)巴子的，尋個(gè)價(jià)這么麻煩，我找別人去。
但是人家貨代問(wèn)的并沒(méi)有錯(cuò)的
剛才說(shuō)的是整柜的詢價(jià)。拼箱的差不多，就是體積盡量精確點(diǎn)就好了，另外說(shuō)明是否重貨，還是拋貨。
散貨嘛，散貨有點(diǎn)不同，散貨的船期大多不準(zhǔn)，所以不可能像班輪那樣，能很快出價(jià)格
散貨詢價(jià)一般就幾點(diǎn)吧
1.貨名
2.裝船期
3.重量，體積，積載因數(shù)
4.啟運(yùn)目的港
5.裝率，卸率
6.對(duì)船的要求，是外國(guó)籍的還是本國(guó)的？
7.裝卸條款(管裝管卸，管裝不管卸，不管裝管卸，不管裝不管卸）
我記得師傅交過(guò)我一個(gè)計(jì)算散貨運(yùn)價(jià)的方法，因?yàn)榉e載因數(shù)是重量跟體積的比，所以可以粗略的算出散貨的價(jià)格，我試過(guò)一次，還蠻準(zhǔn)的，我算出來(lái)是40美金，但是人家最后報(bào)價(jià)的是37美金一噸
方法：需要知道當(dāng)前港到港的運(yùn)價(jià)（小柜，高柜）
然后：（小柜的運(yùn)價(jià)數(shù)值/18+高柜的運(yùn)價(jià)數(shù)值/60）/2
這個(gè)公式只能錯(cuò)略的計(jì)算出，有5%左右的浮動(dòng)空間
因?yàn)樾」褚话阊b18噸，所以取18，高柜體積一般是60cbm，所以取60
如果大家以后有散貨急著要報(bào)價(jià)，不妨照這個(gè)公式計(jì)算，當(dāng)然，誤差肯定有，只供參考！
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