全球知名咨詢企業(yè)——理特管理顧問有限公司(ArthurD. Little)最新研究報(bào)告顯示，中國二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。盡管從理特公布的數(shù)據(jù)來看，2010年中國二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成熟市場，但由于中國二手車市場一直保持快速增長勢頭，2006~2010年復(fù)合年增長率達(dá)25%。理特預(yù)測，未來的二手車市場將出現(xiàn)更高的增長率。

目前中國二手車市場仍處于萌芽階段，中國人已經(jīng)逐漸開始接受并購買二手車，在汽車保有量不斷增長(2020年前后中國的小轎車保有量會超過1.5億)，車輛平均持有年限縮短(從5~7年縮短到3~5年)、企業(yè)和公務(wù)車隊(duì)增加(包括企業(yè)自購用車和租賃)等因素的影響下，二手車市場將出現(xiàn)更高的增長率，到2020年，二手車與新車的比例將超過1，二手車的渠道也將逐步走向正規(guī)、成熟。

目前，大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足、市場需求和車輛殘值價(jià)格不熟悉等挑戰(zhàn)。相對于新車業(yè)務(wù)，二手車的業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有得到重視。大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車置換的比例沒有達(dá)到5%， 而對于二手車業(yè)務(wù)做得好的4S經(jīng)銷商來受每年的二手車置換數(shù)量也僅為幾十臺或一二百臺。

理特認(rèn)為，隨著市場的逐步發(fā)展，在未來5-10年新車市場的增長會逐步放緩。新車銷售對于經(jīng)銷商的利潤貢獻(xiàn)也會逐步變小，而服務(wù)(包括售后服務(wù)和汽車金融)相關(guān)的業(yè)務(wù)以及二手車業(yè)務(wù)將越來越成為經(jīng)銷商的核心業(yè)務(wù)。同時(shí)對于新車業(yè)務(wù)來說，置換也將越來越成為爭奪二次購車顧客的重要手段。并且二手車的殘值對于品牌價(jià)值，以及租賃等業(yè)務(wù)也至關(guān)重要。整車廠必須逐步摸索在中國市場發(fā)展二手車業(yè)務(wù)的成功業(yè)務(wù)模式。

針對中國二手車市場，理特已跟蹤并研究了四年之久，覆蓋的相關(guān)課題包括二手車策略、殘值管理、置換項(xiàng)目和二手車再營銷等。面對處于萌芽階段的中國二手車市場，理特大中華區(qū)總裁托馬斯·席勒表示，中國市場是一個很有前景的巨大市場，無論現(xiàn)在還是將來市場容量都非�？捎^。同時(shí)，中國汽車市場又是一個充滿競爭、充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。有別于歐洲成熟的二手車市場，中國二手車市場不能照搬成熟市場的經(jīng)銷模式，應(yīng)該采取創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式。