3月26日，蔚來(lái)汽車宣布，因芯片短缺，決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天。

蔚來(lái)回應(yīng)稱，5個(gè)工作日后工廠能恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏，也將持續(xù)關(guān)注合作伙伴的供貨情況。蔚來(lái)預(yù)計(jì)2021年第一季度交付量將降至1.95萬(wàn)輛。若按2020年蔚來(lái)汽車43728輛的交付量來(lái)計(jì)算，本次停產(chǎn)5天將至少減產(chǎn)600輛汽車。 

目前全球范圍內(nèi)汽車行業(yè)芯片短缺，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠也不可避免地受到了“芯片荒”的困擾，估計(jì)第一季度國(guó)內(nèi)將有近25萬(wàn)輛汽車受影響。

此前，在2020年四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌曾表示，蔚來(lái)公司目前已具備月產(chǎn)1萬(wàn)輛電動(dòng)車的能力，但由于全球芯片短缺和電池供應(yīng)限制，目前僅限于7500輛。李斌當(dāng)時(shí)表示，預(yù)計(jì)到7月份，這些阻力會(huì)消退，產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)提升。

面對(duì)這前所未有的芯片緊缺情況，我國(guó)在半導(dǎo)體行業(yè)研發(fā)投入逐漸增加，芯片市場(chǎng)規(guī)模占GDP的比重持續(xù)上升。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)，2019年，中國(guó)芯片市場(chǎng)規(guī)模占GDP的比重為0.76%，2020年前三季度，這一比例進(jìn)一步上升至0.82%。