時速400公里可變軌動車組下線。據(jù)央視新聞報道，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組在中車長客下線。

該動車組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

據(jù)報道，經(jīng)過持續(xù)攻關，項目團隊研制出高速動車組變結(jié)構(gòu)走行系統(tǒng)，通過使用變軌距轉(zhuǎn)向架，列車可以在行進的過程中完成變軌運行，極大提高了跨國聯(lián)運的效率，降低運輸成本。同時列車還有極強的環(huán)境適應性，能夠在±50°C的溫度條件下運營，并且可以滿足不同牽引供電制式和鐵路運輸標準，在覆蓋全球90%的鐵路網(wǎng)上實現(xiàn)互聯(lián)互通。

動車組數(shù)量、使用量不斷提升

數(shù)據(jù)顯示，2011-2019年，我國動車組數(shù)量逐年增長，2019年突破3600標準組，達到3665標準組，較2018年增加443標準組，同比增長13.7%。

同時，動車組投入使用量也不斷提升，2019年，我國投入使用動車組達到2.93萬輛，同比增長13.7%。

在動車組不斷普及的同時，我國高鐵也迎來了建設高潮和快速發(fā)展時期。2017-2019年，我國高鐵運力里程不斷提升，高鐵投產(chǎn)新建建設規(guī)模不斷擴大。2019年，全國高鐵運營里程已達3.5萬公里，高鐵投產(chǎn)新線建設5474公里。