Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo制造了世界上最智能的汽車，可以使用世界上最好的人工智能，但它可能低估了一個(gè)障礙:人。
在過去幾個(gè)月里，該公司獲得了監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，使用Alphabet的AI資產(chǎn)改進(jìn)了駕駛系統(tǒng)，并與其他汽車制造商合作。
但離Waymo在亞利桑那州鳳凰城的主要試驗(yàn)場(chǎng)最近的社區(qū)表示，從雇傭更多司機(jī)和支持人員，到與市政府官員和應(yīng)急響應(yīng)人員合作，Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)中人的因素仍然很復(fù)雜。
美國全國廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)本月早些時(shí)候訪問了鳳凰城，了解Waymo的進(jìn)展。數(shù)周前，該公司在鳳凰城地區(qū)推出了第一項(xiàng)真正的業(yè)務(wù)——Waymo One，這是一項(xiàng)商業(yè)機(jī)器人出租車服務(wù)。與此同時(shí)，優(yōu)步(Uber)、特斯拉(Tesla)和通用汽車(General Motors)子公司克魯斯(Cruise)等競爭對(duì)手都在計(jì)劃自己的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。
據(jù)估計(jì)，到2026年，自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)將獲得5566.7億美元的收入。雖然分析人士對(duì)Waymo的估值為700億美元，但鳳凰城之行表明，要想實(shí)現(xiàn)盈利，仍需要人類的努力。
亞利桑那州官員表示，他們過去幾年一直定期與Waymo進(jìn)行接觸。到目前為止，這一合作關(guān)系很大程度上有賴于當(dāng)?shù)卣途用竦暮献骱蛥f(xié)助。
勞動(dòng)力方面，在過去兩個(gè)月里，該公司發(fā)布了數(shù)十個(gè)職位，包括一個(gè)新職位“應(yīng)急勞動(dòng)力管理主管”。
它還需要每輛車都配備安全駕駛員，有時(shí)司機(jī)仍然需要參與。
該公司還需要每個(gè)車廠的維修人員，進(jìn)行如洗車和換油等瑣事。交通專家丹·艾伯特(Dan Albert)表示，人際互動(dòng)仍然是運(yùn)輸服務(wù)中很重要的一部分。此外，該公司也需要7天24小時(shí)在線的運(yùn)營人員來解決乘客支持問題。
Waymo還需要更多駕駛員的反饋來訓(xùn)練人工智能。Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在最近的一個(gè)汽車行業(yè)播客中也表示，盡管公司內(nèi)部有一個(gè)先進(jìn)的駕駛模擬器，但公司需要盡可能多的里程樣本。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。