8月2日消息，為了實現全球化布局的野心，圓通很早就將航空物流視作切入國際的關鍵戰(zhàn)力。作為目前“通達系”中唯一自建機隊的民營快遞企業(yè)，未來著眼于空域，圓通或許還將拿出更多大動作。

7月30日，圓通速遞母公司上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團)有限公司與嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。根據該協(xié)議，圓通集團將在嘉興機場建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的超級共享聯運中心和商貿集散中心。項目計劃在2018年內動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結算中心，總投資額將達到122億元。

在通達系快遞企業(yè)中，圓通可以說是最早向順豐看齊，著手自建航空運力的一家。早在2014年，圓通就在杭州注冊成立了圓通貨運航空有限公司，其后不斷擴充自由機隊。其2017年年報顯示，截至2017年底，圓通自有機隊數量已達到10架。

而今年以來，著眼于與航空物流的地面配合，圓通又接連做了幾項重要部署。今年4月，杭州市國土資源局公告顯示，圓通速遞以3.04億元的價格拍得杭州蕭山空港物流園航空總部基地地塊，計劃用于建設圓通航空總部、航空分撥轉運中心。隨后6月，菜鳥宣布將聯合中國航空、圓通速遞在香港國際機場啟動建設物流樞紐，項目總投資金額約120億港元。

香港作為我國跨境物流的門戶之一，圓通試圖搭乘菜鳥的“出海班車”推進自身國際化發(fā)展，其用意自然也是不言而喻。而針對此次圓通選擇將其全球航空物 流樞紐設在嘉興，則有分析指出，這一步更多是著眼于國內航空物流網絡做出的戰(zhàn)略布局。從地理位置來看，嘉興地處中國東部沿海中心偏南，將航空基地設在此 地，基本上可實現北京、廣州、成都等國內各個大區(qū)域核心城市3小時內直達，覆蓋地區(qū)的GDP超全國90%。

據悉，圓通針對國內物流網絡已經規(guī)劃布局了“一主八從”九大基地，“八從”即國內八大區(qū)域的核心城市。就此來看，未來圓通或將以嘉興為航空物流戰(zhàn)略重心，鋪開一張輻射全國的航空物流網絡。而隨著圓通全球布局的持續(xù)擴張，這張網還有望進一步輻射到全球各物流重鎮(zhèn)。

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