7月19日晚間，2018年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜對(duì)外公布，在這場(chǎng)全球范圍的企業(yè)較量中，中國(guó)面孔不占少數(shù)，其中從互聯(lián)網(wǎng)公司的維度來(lái)看，京東、阿里、騰訊則分列前三。
具體排名上，今年京東在榜單中位列181位，較去年大幅提升了80位，在共同入榜的互聯(lián)網(wǎng)公司當(dāng)中位居第三，僅次于亞馬遜和谷歌母公司。去年剛剛上榜的阿里巴巴、騰訊則分別提升至300位和331位。
在外界看來(lái)，或許非常詫異京東竟然排在“AT”前面，但實(shí)際上，這卻早在意料之中。因?yàn)樵诔墒斓氖袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)企業(yè)實(shí)力的評(píng)判，往往是根據(jù)其對(duì)行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈的影響力而決定。其中，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比較能集中體現(xiàn)一家企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，也由此成為發(fā)達(dá)國(guó)家評(píng)判企業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)有分析師指出，財(cái)富一直以營(yíng)收作為衡量500強(qiáng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)樗且粋�(gè)能夠穿越經(jīng)濟(jì)周期的恒定指標(biāo)。在足夠長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)周期里，收入將和利潤(rùn)呈現(xiàn)螺旋式的增長(zhǎng)變化。
而從主營(yíng)業(yè)務(wù)收入上來(lái)看，京東在2017年達(dá)到了3623億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于阿里2502億元和騰訊的2377億元。同時(shí)，一直因虧損而遭詬病的京東也在2017年實(shí)現(xiàn)了全年盈利，這對(duì)京東而言，無(wú)疑是一個(gè)重要里程碑。
做了14年電商的京東，前期在一片質(zhì)疑聲中堅(jiān)持自建物流，也由此構(gòu)建起一道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以逾越的壁壘�，F(xiàn)如今，依托這套覆蓋電商全鏈條的自營(yíng)體系，京東開(kāi)始進(jìn)入收獲期，體量上的優(yōu)勢(shì)正逐步演變?yōu)橛?/div>
與此同時(shí)，隨著無(wú)界零售戰(zhàn)略的提出，京東也開(kāi)始從單一的電商平臺(tái)向零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的角色邁進(jìn)。
下“笨功夫”的京東
今年3月，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東將京東的價(jià)值觀全面升級(jí)為“T型文化”——即“正道成功”、“客戶為先”和“只做第一”。
對(duì)于任何一家成規(guī)模的企業(yè)而言，組織管理都是一項(xiàng)極為重要的考驗(yàn)。而京東的員工總數(shù)已超過(guò)16萬(wàn)，其中很大一部分是沖在一線的快遞員。
但是，憑借“正道成功”的理念，劉強(qiáng)東帶領(lǐng)京東從激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并且樹(shù)下了“品質(zhì)”、“高效”的良好口碑。這次價(jià)值觀升級(jí)，則是京東在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型變革的深水區(qū)中，希望再次以價(jià)值觀為引領(lǐng)，進(jìn)行思維方式和行為準(zhǔn)則的全面升級(jí)。
回顧京東的發(fā)展史，堅(jiān)持自己的價(jià)值觀判斷成為這家企業(yè)成功的關(guān)鍵。
京東自2007年開(kāi)始決定自建物流，彼時(shí)，質(zhì)疑聲四起。自建物流、拓展全品類(lèi)自營(yíng)商品是被很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)回避的“重資產(chǎn)”的模式，這些不僅需要時(shí)間的積累，還需要持續(xù)不斷的資金投入，更為重要的是，重資產(chǎn)模式意味著短期內(nèi)看不到盈利的希望，反映在財(cái)報(bào)上則是連年虧損。
然而，在劉強(qiáng)東的邏輯里，只有下“笨功夫”自建物流，才能確保整個(gè)供應(yīng)鏈高效高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)，才能確保為用戶提供最好的服務(wù)。
頂著質(zhì)疑扛著非議，從2007年到2017年4月宣布成立京東物流集團(tuán)，京東用整整十年打造出一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流體系。也是憑借這套自營(yíng)物流，京東成功地將物流成本(對(duì)比社會(huì)化物流)降低了50%以上，流通效率(對(duì)比社會(huì)化流通)提升了70%以上。
現(xiàn)在公司實(shí)現(xiàn)盈利，并位列中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一，京東用成績(jī)向外界和投資人證明了自己，同時(shí)，也讓京東的價(jià)值觀變得更加夯實(shí)。
從開(kāi)放賦能到“無(wú)界”時(shí)代
2017年，京東對(duì)零售未來(lái)趨勢(shì)做出終極判斷，即無(wú)界零售。那是一幅“場(chǎng)景無(wú)限、貨物無(wú)邊、人企無(wú)間”的無(wú)界圖景，而京東將通過(guò)積木模塊的方式對(duì)外賦能，成為“零售+零售基礎(chǔ)設(shè)施”的服務(wù)商。
在這過(guò)程中，開(kāi)放、賦能成為京東戰(zhàn)略的關(guān)鍵詞。劉強(qiáng)東曾經(jīng)談到，未來(lái)十年，京東一定且必須要做成的事情就是：通過(guò)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費(fèi)者和品牌商，通過(guò)降低社會(huì)化成本、提升人們的美好生活水平。
京東電商業(yè)務(wù)的高歌猛進(jìn)離不開(kāi)物流基礎(chǔ)的支撐，現(xiàn)在，京東希望將過(guò)去十余年積累的基礎(chǔ)設(shè)施、管理經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)向社會(huì)全面開(kāi)放，成為社會(huì)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。
具體而言，京東物流可通過(guò)智能化布局的倉(cāng)配物流網(wǎng)絡(luò)，為其他商家提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)，快遞、快運(yùn)、大件、冷鏈、跨境等全方位的物流服務(wù)，以及物流云、物流數(shù)據(jù)、云倉(cāng)等物流科技產(chǎn)品。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，目前，京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。截止目前，京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)擁有超過(guò)500個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)了14個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，物流基礎(chǔ)設(shè)施面積超過(guò)1200萬(wàn)平方米。
此外，京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣100%覆蓋，自營(yíng)配送服務(wù)覆蓋了全國(guó)99%的人口，90%以上的訂單24小時(shí)送達(dá)。
在劉強(qiáng)東看來(lái)，無(wú)界零售的概念雖然比較寬泛，但是核心只有兩點(diǎn)，即供應(yīng)鏈和消費(fèi)者。而物流是供應(yīng)鏈的最重要載體，同時(shí)也是京東對(duì)外輸出供應(yīng)鏈服務(wù)的關(guān)鍵。
劉強(qiáng)東表示，無(wú)界零售從后端來(lái)講，就是供應(yīng)鏈一體化，把供應(yīng)鏈和產(chǎn)品、庫(kù)存、貨物全部升級(jí)成一個(gè)系統(tǒng)，減少品牌商的操作難度；而從前端來(lái)講，無(wú)界零售的核心就是滿足消費(fèi)者隨時(shí)隨地消費(fèi)的需求。
在劉強(qiáng)東的愿景里，京東的未來(lái)將是一家服務(wù)型的企業(yè)，通過(guò)對(duì)未來(lái)零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，提供融合電商、物流、技術(shù)、金融、保險(xiǎn)的供應(yīng)鏈服務(wù)，從而提升整個(gè)零售環(huán)節(jié)的效率和體驗(yàn)。
不斷擴(kuò)大的全球“朋友圈”
談及京東的“無(wú)界零售”，外界總會(huì)將其與阿里巴巴的“新零售”對(duì)比。不可否認(rèn)的是，二者都是從電商業(yè)務(wù)出發(fā)，所以在圍繞“零售”開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)也是必然的。
從公司體量上來(lái)看，阿里巴巴確實(shí)大于京東，但面對(duì)未來(lái)的零售業(yè)態(tài)時(shí)，二者的起跑線并無(wú)太大差異。不僅如此，若從供應(yīng)鏈服務(wù)的角度，京東更是占于上風(fēng)。
當(dāng)下，業(yè)內(nèi)在對(duì)比騰訊、阿里的時(shí)候，通常會(huì)拿二者的“生態(tài)”進(jìn)行對(duì)比，但實(shí)際上，京東在近些年的發(fā)展中，也已經(jīng)慢慢勾勒出了自己的生態(tài)版圖，并且還在不斷擴(kuò)充“朋友圈”。
以今年京東618全球購(gòu)物節(jié)為例，除了自有平臺(tái)外，京東還在微信和手機(jī)QQ上累計(jì)上線了23種不同類(lèi)型近300個(gè)社交互動(dòng)玩法，參與人次突破3.6億；在線下，京東與超過(guò)50萬(wàn)家線下門(mén)店進(jìn)行了聯(lián)手，其中不僅包括京東便利店、京東家電專賣(mài)店、京東之家、京東母嬰店、7FRESH等，還有大量第三方合作伙伴的超市、便利店。
而在京東到家平臺(tái)上，沃爾瑪618當(dāng)天的銷(xiāo)售額達(dá)去年同期4倍；永輝超市銷(xiāo)售額達(dá)去年同期5倍；步步高銷(xiāo)售額環(huán)比達(dá)2.6倍；世紀(jì)聯(lián)華銷(xiāo)售額達(dá)去年同期7倍。
對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，今年的618是一次真正意義上面向無(wú)界零售基礎(chǔ)設(shè)施的“大閱兵”。其中，騰訊、沃爾瑪、永輝、步步高、世紀(jì)聯(lián)華，以及眾多的品牌合作方發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
不僅如此，京東還已獲得Google5.5億美元的投資。未來(lái)，雙方將在包括東南亞、美國(guó)和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)合作開(kāi)發(fā)零售解決方案。毋庸置疑，得到谷歌的技術(shù)加持后，京東現(xiàn)有的供應(yīng)鏈和物流能力將得到跨越式的提升。
亞馬遜有個(gè)著名的飛輪理論，是指不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行相互拉動(dòng)，從而使整個(gè)公司形成良性循環(huán)，不斷發(fā)展。如今，京東的業(yè)務(wù)矩陣也已顯現(xiàn)出這樣的“飛輪效應(yīng)”：優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)——電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)——完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈——賦能更多零售商，最終推動(dòng)物流發(fā)展。
而騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者，則將與京東一起形成“無(wú)界零售”的生態(tài)聯(lián)盟。騰訊的流量、沃爾瑪?shù)墓⿷?yīng)鏈、谷歌的技術(shù)，借助不同“朋友”的不同力量，京東的價(jià)值也會(huì)不斷放大。
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