2017年2月24日，順豐在深圳證券交易所正式掛牌上市。在近兩年中，“三通一達(dá)”相繼上市，本來(lái)“不上市”的順豐也在今年春節(jié)后在深交所上市。而3.15過(guò)后的第二天，又爆出“德邦物流”準(zhǔn)備即將上市，我國(guó)快遞巨頭都將進(jìn)入資本市場(chǎng)。
德邦即將上市，估值約為200億元
2017年3月16日，德邦物流在中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站預(yù)先披露德邦物流招股說(shuō)明書(shū)，這說(shuō)明德邦物流緊隨順豐上市步伐即將上市，且德邦擬發(fā)行不超過(guò)1500萬(wàn)股。
據(jù)招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，德邦物流在2014年、2015年、2016年，三年?duì)I收分別為1049312萬(wàn)元、1292149萬(wàn)元、1700094萬(wàn)元，凈利潤(rùn)分別為47155萬(wàn)元、33719萬(wàn)元、37993萬(wàn)元。從招股書(shū)看，德邦物流的估值約為200億元。上市過(guò)程中，德邦將募集29.88億元資金投入直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、零擔(dān)運(yùn)輸車輛購(gòu)置、快遞車輛及設(shè)備購(gòu)置以及信息一體化平臺(tái)建設(shè)等項(xiàng)目。
據(jù)悉，德邦物流早在去年7月份就已經(jīng)啟動(dòng)IPO申請(qǐng)流程�？爝f專家趙曉敏坦言，德邦現(xiàn)階段上市機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)�！霸谖锪髌髽I(yè)跑馬圈地時(shí)期，時(shí)間要比成本重要得多�！�
德邦快遞業(yè)務(wù)不敵“三通一達(dá)”
2013年11月，德邦上線了快遞業(yè)務(wù)——主要是3到60斤重貨快遞業(yè)務(wù)。到2016年，德邦快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收和毛利分別為40.96億元、2.06億元。
同時(shí)，公司快遞業(yè)務(wù)單價(jià)也從2014年的2.86元/噸公里，下滑至2.42元/噸公里�？爝f業(yè)務(wù)單價(jià)下滑是由于電商件業(yè)務(wù)占比增加——電商件重量相對(duì)較輕，因此定價(jià)也較低。與傳統(tǒng)快遞企業(yè)相比，德邦的快遞業(yè)務(wù)規(guī)模相對(duì)落后，不過(guò)在快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收增幅上德邦還是處于領(lǐng)先的。
快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，“目前快遞市場(chǎng)主要分為商務(wù)市場(chǎng)和電商快遞市場(chǎng)，前者由順豐主導(dǎo)，后者包括三通一達(dá)�！彼�說(shuō)，“德邦未來(lái)將面臨市場(chǎng)定位的選擇，前者市場(chǎng)有限，后者可能也面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題�！�
幾乎所有的快遞業(yè)巨頭都相繼上市，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的市場(chǎng)“跑馬圈地”策略。那么，只做本地同城快遞市場(chǎng)的小型配送公司，能守得住自己的那“一畝三分地”嗎?
做同城配送的本地跑腿服務(wù)商能否避免被淘汰出局的態(tài)勢(shì)呢?
做短距—同城配送業(yè)務(wù)，主要保證快速、安全、準(zhǔn)確送達(dá)，給顧客良好的配送體驗(yàn)，也許有可能站得住腳跟。
在所有快遞大鱷競(jìng)相爭(zhēng)搶市場(chǎng)的時(shí)期，我們那些做同城配送業(yè)務(wù)的小企業(yè)雖然敵不過(guò)，但是可以憑借本地市場(chǎng)環(huán)境、自己豐富的市場(chǎng)資源、企業(yè)的靈活性，更加注重配送服務(wù)質(zhì)量，也不用擔(dān)心市場(chǎng)會(huì)被搶光。
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