海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來(lái)代替。 這三個(gè)術(shù)語(yǔ)是適用于所有運(yùn)輸方式的。詳情參閱《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》（2011年1月1日實(shí)施）。

　　以下內(nèi)容參考：

　　國(guó)際商會(huì)發(fā)布《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010》，新通則將于2011年1月1日實(shí)施。通則將原來(lái)的13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，減為11個(gè)，由四組減為兩組：適用于所有運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)，包括 EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP，適用于水路運(yùn)輸?shù)男g(shù)語(yǔ)，包括FAS FOB CFR CIF。新通則增加了大量的指導(dǎo)性解釋以及圖示，電子交易程序的適用，在國(guó)內(nèi)適用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的建議等內(nèi)容。

　　保留的9種術(shù)語(yǔ)：

　　(一)工廠交貨( EXW)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點(diǎn))"。

　　它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

　　(二)貨交承運(yùn)人(FCA)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(......指定地點(diǎn))”。

　　它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

　　(三)船邊交貨(FAS)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運(yùn)港)”。

　　它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(四)船上交貨(FOB)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運(yùn)港)”。

　　它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或C&F)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。

　　它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(......指定目的港)”。

　　它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

　　(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。

　　本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。

　　(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)

　　本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(......指定目的地)”。

　　它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(......指定目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。

　　(九)完稅后交貨(DDP)

　　本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。

　　新增的兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，

　　即DAT （ Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place  ）。

　　DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交貨

　　類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。

　　DAP（delivered at place）目的地交貨

　　類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。

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