3月26日起杭州實(shí)施“限牌令”
新車上牌須搖號(hào)或競價(jià) 一年最多增8萬個(gè)車牌
從今年2月起，坊間關(guān)于杭城限牌“狼來了”的情景劇頻繁上演，而就在昨天，一則“3月25日杭州確定限牌”的“可靠”消息，更是把今年以來可能限牌的傳聞推到了頂點(diǎn)。昨天晚上7點(diǎn)，杭州市政府對(duì)外宣布，杭州“限牌”從3月26日零時(shí)起正式開始。
此外，記者還從省政府相關(guān)部門了解到，全省各地機(jī)動(dòng)車“限牌”權(quán)限已下放到各個(gè)市，因此，誰會(huì)成為浙江第二個(gè)機(jī)動(dòng)車限牌的城市，目前還不得而知。
□記者 馬佳麗
影響
“限牌”引發(fā)汽車熱銷
有4S店半天不到車全賣光
從上周開始，杭州汽車限牌的消息就被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有說3月24日、25日限牌的，有說4月1日限牌，而且“具體方案”都在網(wǎng)上掛出來了。
而這一傳聞，也確實(shí)給杭城帶來了不小的影響，近幾日，杭州所有的4S店都忙得熱火朝天。位于杭州西溪路上的福特元通4S店還打出了這樣的橫幅：限或不限，一瞬間！搶百臺(tái)現(xiàn)車，就在今天！一位正準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者王小姐告訴記者，她是來為前幾天訂的車拿發(fā)票的，然而就是這張簡單的發(fā)票，就足足等了2個(gè)多小時(shí)，“買車刷卡的人太多，根本排不上隊(duì)�！�
昨天上午，位于杭州沈半路上的蘭通雪佛蘭4S店銷售員蔡小姐告訴記者，他們4S店有現(xiàn)車可以賣，但是等到下午5點(diǎn)，記者再次詢問是否還有車時(shí)，她兩手一攤：“沒了�！庇浾咦哌M(jìn)展廳一看，嚇了一跳，整個(gè)展廳空了，所有展車都不見了蹤影，取而代之的，是收銀臺(tái)前黑壓壓的付款人員。
“這回是動(dòng)真格了，我們已經(jīng)連夜把杭州周邊城市的現(xiàn)車都調(diào)運(yùn)過來了�！焙贾萘硪患�4S店銷售人員陳小姐說，近幾天，他們天天加班，昨天一直忙到晚上近12點(diǎn)。
不僅是車子被搶購，車價(jià)也漲了不少，剛買好福特車子的王小姐告訴記者，她加了2萬元。
“限牌”引發(fā)“囤牌”
收下的二手車直接就停賣了
“限牌”傳聞還促使個(gè)別消費(fèi)者出現(xiàn)了囤牌的心理。記者從杭州城北汽車城一位曹姓二手車交易員處得到一個(gè)消息，“我們?nèi)ψ永镉袀�(gè)牛人，之前收了很多將近報(bào)廢的二手車，他聽到‘限牌’風(fēng)聲后，就不賣了，說是自己囤著以后賣車牌�！辈芟壬f，這位牛人不僅囤舊車，還買新的面包車，而且足足買了一百輛之多。
有囤車牌心理的不止這位牛人，就在昨天下午5點(diǎn)左右，在杭州沈半路182號(hào)的五菱4S店，也有一個(gè)人一口氣訂了40輛車。當(dāng)問其買那么多車是否為了囤牌時(shí)，他只是笑笑，沒有作答。
囤車牌靠譜嗎？對(duì)此，曹先生也表示不解，因?yàn)槎际菢I(yè)內(nèi)人，知道按現(xiàn)行辦法，二手車輛交易后，先前的牌照就報(bào)廢了，新的車主只能再次向車管所申請(qǐng)車牌，“如果限牌后，規(guī)定車牌不允許在個(gè)人之間進(jìn)行交易，那他這買新車的錢就都打水漂了�！�
由于種種原因，記者沒有聯(lián)系上這位消費(fèi)者，但杭州翔通汽車有限公司的門店銷售顧問對(duì)此事表示了確認(rèn)。
解讀
杭州“限牌”怎么做？搖號(hào)+競價(jià)
一年只能增8萬個(gè)車牌
昨天晚上7點(diǎn)，杭州市人民政府召開會(huì)議宣布，自3月26日零時(shí)起在全市實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。自3月26日零時(shí)起，對(duì)本市行政區(qū)域內(nèi)小客車實(shí)行增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)須通過搖號(hào)或競價(jià)方式取得。
自3月26日零時(shí)起至4月25日24時(shí)止，全市暫停辦理小客車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記。公安機(jī)關(guān)部門于3月26日零時(shí)前已正式受理但未辦結(jié)的小客車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市變更登記申請(qǐng)，可繼續(xù)辦理相關(guān)手續(xù)，無需申請(qǐng)辦理小客車指標(biāo)證明文件。
截至3月26日零時(shí)，單位和個(gè)人與汽車銷售經(jīng)營商簽訂車輛銷售合同并交付定金，或者簽訂車輛銷售合同并取得車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票的，應(yīng)于4月7日17時(shí)前向本市相關(guān)公證機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。逾期申請(qǐng)的，公證機(jī)構(gòu)不再受理。取得公證證明的單位和個(gè)人無需申請(qǐng)辦理小客車指標(biāo)證明文件，可直接辦理車輛注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記。
會(huì)上，杭州市交通運(yùn)輸管理局局長范進(jìn)軍介紹，根據(jù)《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》，機(jī)動(dòng)車增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期。每個(gè)周期配置額度為8萬個(gè)，按月度分配，并不得跨周期配置。增量指標(biāo)按照8:2的比例配置，即：每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的增量指標(biāo)為6.4萬個(gè)，以競價(jià)方式配置的增量指標(biāo)為1.6萬個(gè)。單位增量指標(biāo)占配置額度的12%，個(gè)人占88%。
工作日早晚高峰時(shí)段
外地車輛不能開進(jìn)核心城區(qū)
杭州市政府還決定，自5月5日上午7：00起，調(diào)整機(jī)動(dòng)車工作日(星期一至星期五)高峰時(shí)段區(qū)域“錯(cuò)峰限行”交通管理措施。
首先說浙A號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車，限行范圍與以往相同，主要是在主城區(qū)內(nèi)限行，限行的時(shí)間早晚高峰各延長半小時(shí)，具體為工作日的早高峰7點(diǎn)至9點(diǎn)和晚高峰16點(diǎn)30分至18點(diǎn)30分。星期一尾號(hào)1和9禁止通行；星期二尾號(hào)2和8禁止通行；星期三尾號(hào)3和7禁止通行；星期四尾號(hào)4和6禁止通行；星期五尾號(hào)5和0禁止通行。
非浙A號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車，除了在浙A號(hào)牌機(jī)動(dòng)車限行的區(qū)域內(nèi)限行外，繞城高速合圍區(qū)域內(nèi)的其他高架道路(含匝道以及附屬橋梁、隧道)也都不能行駛。
此外，大型客車、公共汽(電)車、省際長途客運(yùn)車輛以及客運(yùn)出租車、城市快運(yùn)車輛；軍(武警)車、警車、消防車、救護(hù)車和工程搶修車以及其他法律法規(guī)規(guī)定不受行駛路線、行駛方向和車輛分道行駛限制的車輛。
延伸
●上海限牌模式
有償拍賣
1994年，上海對(duì)新增客車額度實(shí)行拍賣制度，對(duì)私車牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策，購車者憑著拍賣中標(biāo)后獲得的額度，可以去車管所為自己購買的車輛上牌。作為目前國內(nèi)唯一實(shí)行私車牌照拍賣的城市，上海的這一做法借鑒于新加坡，該做法在各方面的質(zhì)疑聲中已堅(jiān)持了十幾年。上海有關(guān)部門曾表示，這是上海目前交通現(xiàn)狀下，暫時(shí)且有效的管理方式。
●北京限牌模式
無償搖號(hào)
2010年12月23日，北京市政府出臺(tái)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》細(xì)則。規(guī)定小客車配置指標(biāo)將按照公開、公平、公正的原則，以搖號(hào)方式無償分配。
●廣州限牌模式
結(jié)合北京上海兩種模式
2012年7月，廣州限牌令首次出臺(tái)，即《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》。采取競價(jià)搖號(hào)的方式。在試行了一年之后，廣州汽車“限牌令”開始新一輪征求意見。相對(duì)于老版本，新版限牌令共有20處修訂，包括規(guī)定購新能源車不必申請(qǐng)指標(biāo)即可直接上牌。
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