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高速公路建設(shè)雪上加霜遭遇“資金鏈危機(jī)”自食其果

更新時(shí)間:2011/11/14 19:50    出處:互聯(lián)網(wǎng)
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  即使全面巨虧也無法阻擋高速公路大投資,一些"政府路"明知虧錢也要修。 
  信貸突然緊縮,融資80%來自銀行的高速公路建設(shè)陷入資金鏈危局,紛紛停工。 
  如何讓高速公路"市場的歸市場、政府的歸政府"? 
  從"籌資"到"愁資" 
  據(jù)內(nèi)部人士透露,交通部今年已把自己能調(diào)撥的車購稅等交通專項(xiàng)預(yù)算資金共計(jì)4763億元,于9月份通過財(cái)政部"超常規(guī)"地全部提前下放到各省,"這在往年根本不可能"。 
  高速公路正在紛紛停工。 
  2011年11月1日下午,陜西省延(安)吳(起)高速第三標(biāo)段處,工地上突兀地矗立著一些光禿禿的橋墩,上百個梁板整整齊齊地堆放在梁場里,旁邊偌大的料場除了一名看守外空無一人,由于入秋后氣溫驟降,存放的石料已經(jīng)凍住。 
  這里是延吳高速上僅剩的兩個未停工路段之一。這條路共有26個施工標(biāo)段,但2011年6月以來由于資金鏈斷裂已停工24個,拖欠農(nóng)民工工資上億元。 
  在附近的民工宿舍里,一位"小工"(工地上做最基礎(chǔ)工作的人)告訴記者,工人們拿不到工資,300人走得只剩不到80人。"兩年多來我從沒拿過正式工資,老板每個月只給我們兩三百元基本生活費(fèi)。"他說。 
  交通部副部長高宏峰不久前去陜西考察參觀期間,就曾遇到農(nóng)民工因高速公路停工欠薪而聚集上訪,"現(xiàn)在部里指示各省廳,務(wù)必不要拖欠農(nóng)民工工資,影響社會穩(wěn)定。"交通部內(nèi)部人士透露。 
  這并非個案。2011年下半年以來,陜西、云南等省先后曝出高速公路因資金短缺而停工或半停工。 
  2011年,本來是高速公路又一個大干快上之年。據(jù)交通部上報(bào)國務(wù)院的數(shù)據(jù),今年交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)突破1.4萬億元,超過去年和前年。然而,無異于釜底抽薪的"錢荒"卻突然來臨。 
  "今年公路行業(yè)面臨的最大問題就是融資問題,搞不到錢。"2011年10月27日,在重慶恒大金碧天下酒店舉行的"高速公路管理運(yùn)營年會"上,中國公路學(xué)會高速公路分會理事長董學(xué)博在開幕致辭中說。 
  由于信貸緊縮,銀行貸款占到全部融資約80%的高速公路建設(shè)行業(yè),一下子大受打擊。許多已簽訂的貸款協(xié)議和信貸額度也無法執(zhí)行。吉林省年初申請的2億元新增貸款至今沒有發(fā)放,18億元本已落實(shí)的流動周轉(zhuǎn)資金僅發(fā)放了0.8億元。江西、遼寧、湖北、廣西等省份也都信貸短缺、資金鏈告急。 
  從資金到位率來看,今年公路行業(yè)新開工項(xiàng)目資金到位率為67%,比去年下降15個百分點(diǎn)。其中,三季度國內(nèi)信貸資金到位率僅為16%,去年同期是35%。 
  雪上加霜的是,銀根收緊還直接導(dǎo)致公路行業(yè)融資成本提高。 
  "2008年時(shí)各省的交通廳長、財(cái)務(wù)處長就跟大爺一樣,往辦公室一坐銀行去求他貸款,利率下浮10%,F(xiàn)在反過來了,不貸款,利息上浮。"交通部一位人士說,利率優(yōu)惠被取消后,交通部門償債負(fù)擔(dān)大為增加。如2011年江西省高速公路的債務(wù)利息缺口原本測算為8億元,目前則升至12億元。 
  同時(shí),信貸緊縮切斷了部分公路的資本金來源。按照規(guī)定,高速路項(xiàng)目開工的到位資本金不得低于項(xiàng)目概算額的35%。一位業(yè)內(nèi)人士介紹,以前資金相對充裕的時(shí)候,很多地方把貸款也拆借來充當(dāng)資本金,現(xiàn)在此方式已無法運(yùn)作。 
  "咱們行業(yè)的融資結(jié)構(gòu)過于倚重銀行信貸,"交通運(yùn)輸部科研院財(cái)金研究所副所長李曉峰說,"把雞蛋放到一個籃子里,貨幣政策一調(diào)整,你就完了。" 
  不久前,交通部召集地方各省廳專門召開座談會研討在當(dāng)前的融資形勢下如何破解融資難題的問題,由交通部部長李盛霖親自主持,17位省廳一把手到會,一些廳長在會上說,"我們搞公路投融資的現(xiàn)在不是在'籌資',而是'愁資'!" 
  為解決融資難題,近期李盛霖親自帶隊(duì)多次赴央行、銀監(jiān)會溝通協(xié)調(diào)。主管財(cái)務(wù)的高宏峰副部長也先后在廣州、寧波等地組織了19個省市的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開座談會商討對策。據(jù)內(nèi)部人士透露,交通部今年已把自己能調(diào)撥的車購稅等交通專項(xiàng)預(yù)算資金共計(jì)4763億元,于9月份通過財(cái)政部"超常規(guī)"地全部提前下放到各省,"這在往年根本不可能"。
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