不違章虧本，交罰款心疼是很多貨運(yùn)司機(jī)的心態(tài)寫實(shí)，近幾年，有關(guān)部門對(duì)公路超載、超限進(jìn)行多次整治，但是現(xiàn)實(shí)中，依舊有不少司機(jī)冒著風(fēng)險(xiǎn)駕駛不安全的大貨車，究其原因，守法了，就虧錢了，是這些司機(jī)給出的答案。怎么讓這些貨運(yùn)司機(jī)既守法也能賺到錢，看來是解決問題的核心目標(biāo)。采訪中，我們發(fā)現(xiàn)解決這個(gè)問題確實(shí)迫在眉睫。
 
　　韓義軍是一家大型物流公司的法律顧問，我們見到他的時(shí)候，他剛剛從石家莊趕回保定，作為一個(gè)有26年駕齡，12年處理交通罰款經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，他專門為每一個(gè)司機(jī)購(gòu)買了一本書《為駕車人說話》，來應(yīng)對(duì)路上的罰款。

　　韓義軍帶領(lǐng)記者來到了一個(gè)大型停車場(chǎng)，在這里我們看到了他們公司專門運(yùn)輸商品車的大型運(yùn)輸車，這些車明顯要比普通貨車長(zhǎng)很多，記者數(shù)了數(shù)車上裝的小轎車一共是12輛，司機(jī)告訴記者，如果不改裝的話，只能拉8輛小轎車。

　　在停車場(chǎng)的辦公室里，貨車的車主馮女士給我們拿出了這兩年的罰款單據(jù)，我們看到這里有交警的罰款、也有交通部門的罰款，交警的罰款大多是200元、400元，而交通路政的罰款少則1000元，多的5000元。說到屢屢被罰的原因，超限是主要原因，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這輛大貨車轉(zhuǎn)一個(gè)彎的半徑就需要50多米，這樣的車在高速路上很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，而在路上我們看到有些車輛不僅超長(zhǎng)，還超寬。韓義軍高速我們，現(xiàn)在運(yùn)輸商品車的貨車基本上都存在超長(zhǎng)超高。他現(xiàn)在最怕的就是7月1日，恐怕到那個(gè)時(shí)候，公路上就再也沒有他們的車了。

　　今年的7月1日，《公路安全保護(hù)條例》將開始實(shí)施，到時(shí)候，國(guó)內(nèi)所有運(yùn)送汽車的大型貨車，在長(zhǎng)寬高三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)方面都將面臨新規(guī)的考驗(yàn)。按照2005年交通運(yùn)輸部規(guī)定，允許通行的超限車輛運(yùn)輸車，長(zhǎng)度為20米以內(nèi)，寬度3米以內(nèi)，高度4.3米以內(nèi)。而根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)在用的車輛運(yùn)輸車輛共約4萬輛，其中上下雙層均為單排的占70%，長(zhǎng)度在22~25米之間，寬度2.75米以內(nèi)，高度4.3米以內(nèi)，這部分車輛寬度和高度在范圍之內(nèi)，長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了限制�？梢哉f，目前我國(guó)從車廠至4S店的汽車物流車輛，幾乎全部超限，或?qū)⑻幱谌�線被罰的狀態(tài)。

　　韓義軍所在的城市河北保定，有不少汽車制造企業(yè)， 以當(dāng)?shù)佚堫^汽車企業(yè)長(zhǎng)城汽車為例，2009年長(zhǎng)城汽車轎車、suv、皮卡累計(jì)銷售22.5萬輛， 2015年長(zhǎng)城汽車產(chǎn)能要達(dá)到200萬輛，可是在這些數(shù)字的背后，是數(shù)十萬輛汽車要用大貨車運(yùn)到全國(guó)各地的事實(shí)，而這些超長(zhǎng)版的大貨車面臨的違章貨運(yùn)難題無疑將會(huì)加劇。 還可以看看其他文章，謝謝您的閱讀。