實際集裝箱的大小不可能是一模一樣的，朋友所說的尺寸，是對生產(chǎn)集裝箱的工廠規(guī)定的最小尺寸，一般來說，各個船公司會根據(jù)自己所運行的船的實際裝載情況，制定自己的集裝箱尺寸，
　　比如，COSCO的標準是
　　20GP 5900.00 X 2340.00 X 2350.00
　　40GP 11800.00 X 2340.00 X 2350.00
　　40HQ 11800.00 X 2340.00 X 2690.00
　　EVERGREEN的是
　　5900.00 X2350.00 X 2390.00
　　12030.00 X2350.00 X 2380.00
　　12030.00 X2350.00 X 2690.00
　　MARESK的標準
　　5919.00 X 2340.00 X 2380.00
　　12045.00 X 2310.00 X 2380.00
　　12050.00 X 2350.00 X 2690.00
　　還有很多船公司的，甚至還有很多專業(yè)出租集裝箱的公司，那尺寸就是五花八門了
　　很多人在裝柜的時候，只考慮集裝箱的限重，實際上大部分的船公司對體積也是限制的，一般是20GP的是限制３１立方，40GP的是限制６７立方，40HQ的是７６立方，雖然一般情況下，船公司不會在體積上為難發(fā)貨人，但如果是在艙位緊張的情況下，船公司是會以此為由拒絕上船或是甩柜的.

3.1.2 B型集裝箱專用碼頭是指裝卸條件能夠滿足10000 DWT（載箱量1000TEU左右）的集裝箱專用船舶滿載時作業(yè)要求的集裝箱碼頭。

3.1.3 C型集裝箱專用碼頭是指裝卸條件能夠滿足30000 DWT（載箱量3000TEU左右）的集裝箱專用船舶滿載時作業(yè)要求的集裝箱碼頭。

3.1.4 D型集裝箱專用碼頭是指裝卸條件能夠滿足50000 DWT（載箱量5000TEU左右）的集裝箱專用船舶滿載時作業(yè)要求的集裝箱碼頭。

3.1.5 E型集裝箱專用碼頭是指裝卸條件能夠滿足70000 DWT以上（載箱量6000TEU以上）的集裝箱專用船舶滿載時作業(yè)要求的集裝箱碼頭。

3.2  A型集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備的基本標準

3.2.1 進港航道寬度應(yīng)大于80米，航道水深應(yīng)大于7米。

3.2.2 單一泊位長度應(yīng)大于140米，連片式泊位平均單一泊位長度應(yīng)大于130米。碼頭前沿縱深大于30米 ，泊位水深應(yīng)大于7米。

3.2.3每百米岸線至少配備0.6臺集裝箱裝卸橋（單一泊位至少應(yīng)配備1臺集裝箱裝卸橋）,其外伸距應(yīng)大于22米。每臺裝卸橋的臺時效率應(yīng)大于20箱/h。

3.2.4 水平運輸機械應(yīng)采用牽引車掛車、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等集裝箱運輸專用設(shè)備。

3.2.5 單一泊位對應(yīng)地面箱位數(shù)應(yīng)大于400個，至少應(yīng)配2臺龍門起重機或者1臺龍門起重機，與集裝箱叉車、集裝箱正面吊等專用設(shè)備配合作業(yè)。

3.2.6 大門至少應(yīng)配備4車道。

3.3  B型裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備的基本標準

2.3.1 進港航道寬度應(yīng)大于99米，航道水深應(yīng)大于8.5米。

3.3.2 單一泊位應(yīng)大于170米，連片式泊位平均單一泊位長度應(yīng)大于155米。碼頭前沿縱深應(yīng)大于30米 ，泊位水深應(yīng)大于8.5米。

3.3.3 每百米岸線至少配備0.7臺集裝箱裝卸橋（單一泊位至少應(yīng)配備1臺集裝箱裝卸橋），其外伸距應(yīng)大于22米。每臺裝卸橋的臺時效率應(yīng)大于20箱/h。

3.3.4 單一泊位對應(yīng)地面箱位數(shù)應(yīng)大于800個，至少應(yīng)配5臺龍門起重機。

3.3.5大門應(yīng)配備4車道。

3.4  C型裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備的基本標準

3.4.1 進港航道寬度應(yīng)大于150米，航道水深應(yīng)大于12.5米。

3.4.2 單一泊位應(yīng)大于301米，連片式泊位平均單一泊位長度應(yīng)大于270米。碼頭前沿縱深應(yīng)大于35米 ，泊位水深應(yīng)大于12米。

3.4.3 百米岸線至少配備0.8臺集裝箱裝卸橋（單一泊位至少應(yīng)配備2臺集裝箱裝卸橋），其外伸距大于35米。每臺裝卸橋的臺時效率應(yīng)大于25箱/h。

3.4.4 單一泊位對應(yīng)地面箱位數(shù)位數(shù)應(yīng)大于1900個，至少應(yīng)配8臺龍門起重機，應(yīng)使用堆高機、正面吊等高機動輔助設(shè)備。

3.4.5 大門配備6車道。建議進、出碼頭大門分開設(shè)置。進口大門必須配備集裝箱卡車重載磅秤。

3.4.6配置完善的集裝箱碼頭管理信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)。

3.5  D型集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備的基本標準

3.5.1 進港航道寬度應(yīng)大于165米，航道水深應(yīng)大于13.5米。

3.5.2 單一泊位長度應(yīng)大于353米，連片式泊位平均單一泊位長度應(yīng)大于320米。碼頭前沿縱深不小于35米 ，泊位水深應(yīng)大于13米。

3.5.3 每百米岸線至少應(yīng)配備0.9臺集裝箱裝卸橋（單一泊位至少應(yīng)配備3臺集裝箱裝卸橋），其外伸距大于35米。每臺裝卸橋的額定臺時效率應(yīng)大于40箱/h。

3.5.4建議使用雙小車集裝箱裝卸橋和具有多箱起吊能力的集裝箱吊具等先進的作業(yè)設(shè)備，以提高工作效率。

3.5.5 單一泊位對應(yīng)堆場地面箱位數(shù)應(yīng)大于2600個，至少應(yīng)配備10臺龍門起重機。為適應(yīng)自動化趨勢，建議使用軌道龍門起重機。應(yīng)使用堆高機、正面吊等高機動設(shè)備進行輔助作業(yè)。

3.5.6 大門至少應(yīng)配備6車道。進、出碼頭大門應(yīng)分開設(shè)置。

3.5.7 應(yīng)配置完善的集裝箱碼頭管理信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)。建議采用RFID技術(shù)。

3.6  E型集裝箱碼頭設(shè)施設(shè)備的基本標準

3.6.1 進港航道寬度應(yīng)大于189米，航道水深應(yīng)大于14.6米。

3.6.2 單一泊位長度應(yīng)大于360米，連片式泊位平均單一泊位長度應(yīng)大于330米。碼頭前沿縱深應(yīng)大于45米，水深應(yīng)大于14米 。

3.6.3每百米岸線至少應(yīng)配備1.0臺集裝箱裝卸橋（單一泊位至少應(yīng)配備4臺集裝箱裝卸橋），其外伸距大于43米。每臺裝卸橋的額定臺時效率應(yīng)大于50箱/h。

3.6.4 建議使用雙小車集裝箱裝卸橋和具有多箱起吊能力的集裝箱吊具等先進的作業(yè)設(shè)備，以提高工作效率。

3.6.5 堆場地面箱位數(shù)應(yīng)大于4000個，至少應(yīng)配備12臺龍門起重機。為適應(yīng)自動化趨勢，建議使用軌道龍門起重機。建議使用堆高機、正面吊等高機動機械進行輔助作業(yè)。

3.6.6 新建E級集裝箱碼頭堆場建議采用高層集裝箱庫以減少占地面積，提高裝卸效率。

3.6.7 大門應(yīng)配備8車道。進、出碼頭的大門應(yīng)分開設(shè)置。

3.6.8應(yīng)配置完善的集裝箱碼頭管理信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)。建議采用RFID技術(shù)。

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