內(nèi)容摘要：從以上數(shù)據(jù)可以看到，我國第三方物流市場在增長中細分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進一步改善，中國第三方物流將在新的起點上快速發(fā)展

隨著市場競爭的不斷深化和升級，當代企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵已由節(jié)約原材料的第一級別和提高勞動生產(chǎn)率的第二級別，轉向建立高效的外包物流系統(tǒng)的第三級別。
第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益直接同貨主企業(yè)物流效率、物流服務水平以及物流系統(tǒng)效果緊密聯(lián)系、利益一體化，是“物流聯(lián)盟”。通俗地說，不是一方多贏利，另一方就少贏利的傳統(tǒng)交易方式，而是為客戶節(jié)約的物流成本越多，所獲得的利潤率就越高，這是本質(zhì)的不同。
第三方物流將有限的資源集中于某些業(yè)務，使規(guī)模經(jīng)濟得以實現(xiàn)。規(guī)模經(jīng)濟同時催生信息化要求，應用第三方物流管理軟件，運用信息化技術提高運輸質(zhì)量和運輸效率，提高客戶服務能力，從而提高核心競爭力，是很多第三方物流企業(yè)應對市場競爭的必然選擇。
狹路相逢優(yōu)勝劣汰
在一些物流咨詢專家看來，中國第三方物流市場和西方國家第三方物流的發(fā)展狀況相差很大。近些年開始活躍于中國的UPS、DHL等世界物流巨頭，和占 中國第三方物流企業(yè)絕大多數(shù)的中小型企業(yè)，一直沿著不同的路線發(fā)展各自的業(yè)務。然而，依據(jù)中國加入WTO的承諾，金融業(yè)、商業(yè)批發(fā)與零售業(yè)、物流業(yè)等領域 在2005年12月11日面向外資開放，國內(nèi)物流市場的局面業(yè)已悄然變化。
一方面，我國成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售、進出口貿(mào)易快速增長，大大促進第三方物流的需求量的增長，另一方面，進入我國的國外物流企業(yè) 依仗其強大的物流網(wǎng)絡、豐富的運輸經(jīng)驗、先進的技術水平，分去了部分物流服務需求量，本土第三方物流企業(yè)也開始感覺到來自跨國物流商的強勢競爭壓力，但總的來看，跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務供應量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當然，前提必須是國內(nèi)第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足跨國公司的需求。
從國際四大物流巨頭對于信息化技術持續(xù)開發(fā)和應用的熱情來看，包括供應商管理、報關報檢管理、托單管理、費用單管理、快件跟蹤工具管理、網(wǎng)上快速跟蹤服務管理在內(nèi)的自動化信息技術一直扮演著戰(zhàn)略型業(yè)務工具的角色，幫助物流巨頭實現(xiàn)全球商務同步協(xié)調(diào)。
擁有多年第三方物流管理咨詢經(jīng)驗的專家認為，居安思危的本土第三方物流企業(yè)一方面要建立起全面完善的管理制度，另一方面要盡快建立起業(yè)務信息化系統(tǒng)，健全服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)，增強核心競爭力，方能應對來自國內(nèi)外同行強有力的競爭。
第三方物流發(fā)展遠觀
從以上數(shù)據(jù)可以看到，我國第三方物流市場在增長中細分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進一步改善，中國第三方物流將在新的起點上快速發(fā)展。