11月23日午間消息，國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)CNZZ今日發(fā)布報告稱，“十一”節(jié)后快遞公司的頁面瀏覽量增長迅猛，交通物流類網(wǎng)站十月份的行業(yè)訪客量環(huán)比九月上漲17%，一方面表現(xiàn)為CPI過高導(dǎo)致民眾提早進(jìn)入“年前”消費期，另一方面受國內(nèi)知名B2C網(wǎng)站的競爭促銷引起爆炸式消費。但從快遞公司近期的實際表現(xiàn)情況來看，行業(yè)瓶頸已凸顯。

　　隨著電子商務(wù)在中國的快速發(fā)展，大大小小快遞公司如雨后春筍般掘土而生。作為電子商務(wù)下游的垂直服務(wù)，一方面，收發(fā)貨快速、操作流程簡單等特點是傳統(tǒng)物流公司無法比擬的，另一方面，傳統(tǒng)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高，收發(fā)環(huán)節(jié)過于正規(guī)及商業(yè)化，從而引致服務(wù)費用較高。而剛剛興起的快遞行業(yè)幾乎沒有行業(yè)規(guī)范制約，不到十個人就能完整運作整個流程。

　　同其它行業(yè)一樣，快遞行業(yè)也經(jīng)歷了由興起到爆發(fā)至飽和競爭的階段，目前國內(nèi)大小快遞公司有上百家，而幾乎所有快遞公司之間均存在不同程度的壓價競爭，這種惡性競爭的結(jié)果導(dǎo)致整個快遞行業(yè)的利潤比大大縮水，從而形成了“只拿貨，不賺錢”的惡性循環(huán)，這種無門檻、低成本、高利潤的方式是催生行業(yè)危機的一大因素。

　　目前，快遞已經(jīng)成為國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的瓶頸之一。眾所周知，團(tuán)購網(wǎng)站在不到一年內(nèi)經(jīng)歷了爆炸式增長，也爆發(fā)了許多的問題。CNZZ數(shù)據(jù)分析師發(fā)現(xiàn)，由于團(tuán)購商品價格較低，從而委托的物流行業(yè)大多是一些中、小快遞公司，而“十一”期間物流行業(yè)受節(jié)假日影響，使得團(tuán)購行業(yè)幾乎陷入癱瘓狀態(tài)，大量的訂單積壓囤貨導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量直線下滑，團(tuán)購模式被推到風(fēng)口浪尖，受到無數(shù)指責(zé)。

　　據(jù)CNZZ數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計，自淘寶商城開通獨立域名以來，國內(nèi)中、小型B2C網(wǎng)站整體流量環(huán)比下降5%左右。而多家B2C均準(zhǔn)備在海外上市則說明國內(nèi)B2C巨頭們已經(jīng)開始盈利，這表明，未來國內(nèi)B2C已經(jīng)開始從單純的追求價格優(yōu)勢向品質(zhì)保障轉(zhuǎn)型，在這一過程中，快遞行業(yè)將面臨巨大壓力：首先，“價格戰(zhàn)”引發(fā)的服務(wù)質(zhì)量差，發(fā)貨拖延掣肘，其次，國際油價上漲拉升成本，利潤空間更為狹小，再次，西部及貧困地區(qū)配套設(shè)備的簡陋降低了派送效率，最后，各大B2C紛紛自建物流體系，這讓快遞公司的經(jīng)營范圍變窄，這些都是擺在諸多快遞公司面前的共同頑疾。

　　事實上，網(wǎng)絡(luò)購物的行業(yè)巨頭們在11月初集體開始的促銷活動，讓快遞行業(yè)壓力倍增，頻頻出現(xiàn)爆倉問題，快遞行業(yè)的問題又一次凸顯在人們面前。作為網(wǎng)絡(luò)購物中聯(lián)系商家與消費者之間的重要一環(huán)，快遞行業(yè)需要加快行業(yè)規(guī)范發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)購物的快速、健康發(fā)展提供助力。