中新網(wǎng)3月13日電
據(jù)晉城市人民政府新聞辦公室官方微博“晉城發(fā)布”消息，3月13日上午，國務(wù)院晉濟高速公路山西晉城段巖后隧道“3·1”特別重大道路交通�；啡急鹿收{(diào)查組全體會議在山西晉城召開。事故共造成31人死亡、9人失蹤。
國家安全監(jiān)管總局、監(jiān)察部、公安部、交通運輸部、全國總工會、山西省政府有關(guān)負責(zé)同志出席并講話，分別對嚴肅事故查處、搞好善后處理和進一步加強安全生產(chǎn)工作等進行了部署，提出了意見和要求。
會議強調(diào)，要認真貫徹落實習(xí)近平總書記、李克強總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示指示精神，盡快查清原因，認定事故性質(zhì)，嚴肅予以問責(zé)。同時，要深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三、整改落實，切實加強各類隧道和危險化學(xué)品道路運輸安全工作。
3月1日，兩輛�；愤\輸罐車在晉濟高速山西晉城境內(nèi)巖后隧道發(fā)生追尾相撞，導(dǎo)致前車甲醇泄露，在司機處置過程中甲醇起火燃燒，隧道內(nèi)車輛及煤炭等貨物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失蹤。經(jīng)初步分析，事故暴露出肇事交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，內(nèi)部管理混亂，掛而不管、以包代管；肇事的�；愤\輸車輛駕駛員、押運員安全意識薄弱、不按操作規(guī)程操作；距隧道出口3.8公里處設(shè)置的煤檢站不利于車輛在隧道內(nèi)快速通過；有關(guān)地方政府及其相關(guān)主管部門監(jiān)督管理不力等問題。此外，也暴露出隧道事故應(yīng)急處置工作存在一些薄弱環(huán)節(jié)。
會議指出，事故調(diào)查組要認真落實中央的部署要求，以對黨和人民高度負責(zé)的精神，嚴格按照“四不放過”和“科學(xué)嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，主要圍繞上述問題，深入、科學(xué)、有序、高效地開展調(diào)查工作，得出正確結(jié)論，認真嚴肅處理，真正給中央、給社會、給死難者的家屬一個負責(zé)任的交待。
此前報道：
大火燃燒73小時 42輛車被燒毀
3月1日14時50分，山西省晉城市福安達物流公司駕駛?cè)死罱ㄔ岂{駛重型罐式貨車(核載30．6噸，實載29噸甲醇)，由北向南行駛至二廣高速公路1060公里加900米處巖后隧道路段，進入隧道光線驟然變暗，未及時發(fā)現(xiàn)前方車輛排隊等候通行，導(dǎo)致進入隧道10米即追尾碰撞前方河南省孟州市汽車運輸公司湯天才駕駛的重型罐式貨車(核載32噸，實載29．6噸甲醇)。
當(dāng)時，事故并未造成人員傷亡。
車輛碰撞后，李建云、湯天才下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，并有甲醇泄漏。私下協(xié)商后，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動，兩車分開后，再次下車查看情況時發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車上的司機和押運員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警方控制。
由于巖后隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊等候通行的運煤車，并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。
據(jù)初步統(tǒng)計，目前事故已造成13人死亡，11人受傷，42輛車被燒毀，二廣高速公路巖后隧道路段交通中斷3天多，直到5日上午才恢復(fù)通行。
一起普通的交通碰撞事故，卻由于�；囁緳C擅自違規(guī)處理，造成隧道內(nèi)42輛汽車、1500多噸煤炭燃燒，并引發(fā)液態(tài)天然氣車輛爆炸，大火燒了73小時才被撲滅。事故原因正在調(diào)查，但已初步暴露出多個環(huán)節(jié)的安全隱患。
11日晚間，山西省晉城市政府新聞辦稱，經(jīng)有關(guān)部門反復(fù)勘驗調(diào)查，目前共確認損毀車輛42部，現(xiàn)場有48人逃生，其中1人搶救無效死亡。事故發(fā)生以來，陸續(xù)有群眾申報失蹤失聯(lián)人員，共39人。
通報稱，因現(xiàn)場情況極其復(fù)雜，確認遇難人數(shù)難度很大，鑒于現(xiàn)場搜集的大部分遺體殘骸高度碳化，有關(guān)專家已趕赴現(xiàn)場給予技術(shù)支持。同時，公安機關(guān)已組織專門力量，通過車輛信息、戶籍資料、親屬印證、同乘人員證實等措施，進一步確認其他失蹤失聯(lián)人員身份。
事實+
事故損失為何如此慘重？
3月1日14時50分，二廣高速晉城段巖后隧道內(nèi)兩輛載有液態(tài)甲醇的重型罐車發(fā)生追尾，并引發(fā)起火爆炸。有關(guān)部門反復(fù)勘驗調(diào)查，確認損毀車輛42部，死亡人數(shù)不斷上升。
隨著事故進入善后處理和調(diào)查階段，原因也在逐漸顯出：肇事司機違法變道，發(fā)生事故后又違規(guī)操作，隧道中間的消防應(yīng)急逃生通道關(guān)閉，煙霧報警器失靈，缺少通風(fēng)設(shè)施，都加大消防救援難度，隧道北口往南5公里處設(shè)置的煤焦管理站通行緩慢，導(dǎo)致隧道內(nèi)排隊等候的30多輛運煤車上的煤炭全部燃燒，更加重了事故后果。（騰訊新聞綜合央廣網(wǎng)報道）