（2011年1月）最近經(jīng)常有朋友在線向我抱怨說(shuō)自己在淘寶上買的鞋子快遞從深圳發(fā)出來(lái)已經(jīng)7天了，訂單詳細(xì)描述現(xiàn)在還在路上，本身這件事如果在網(wǎng)購(gòu)者看來(lái)只是快遞的快慢問(wèn)題，但是自己作為電子商務(wù)研究者，看到的不僅僅是快與慢，更是2011年開(kāi)始電子商務(wù)企業(yè)需要不斷完善物流服務(wù)體系，今天又通過(guò)百度新聞了解到阿里集團(tuán)將以千億資金投資建設(shè)現(xiàn)代物流體系，并推出了物流服務(wù)平臺(tái)“物流寶”提供平臺(tái)化服務(wù)。我對(duì)阿里集團(tuán)的物流戰(zhàn)略表示十分的肯定，在我看來(lái)這不僅僅是電商行業(yè)物流體系的升級(jí)，更是未來(lái)電商的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 
　　大家都知道最近幾年特別是2010年是電子商務(wù)快速發(fā)展的時(shí)期，據(jù)艾瑞咨詢的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年第四季度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到456.7億元，環(huán)比上漲9.9%，同比上漲53.7%。電子商務(wù)在整體網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中的占比持續(xù)擴(kuò)大，可以說(shuō)電子商務(wù)迎來(lái)“美好時(shí)代”。但是這種美好時(shí)代的背后是更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，在商品同質(zhì)性越來(lái)越大、價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越慘烈下，消費(fèi)者的需求也是不斷的變化、對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)要求不斷提高，可以這樣斷定，未來(lái)的市場(chǎng)，誰(shuí)更能滿足消費(fèi)者需求、更快的將商品送到消費(fèi)者跟前誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)。 

　　正如阿里CEO馬云所說(shuō)“今天的泡沫不亞于1999年和2000年，絕大多數(shù)的B2C網(wǎng)站會(huì)在十年后不在。我相信中國(guó)的B2C公司，無(wú)論是在海外上市還是國(guó)內(nèi)A股上市，在一兩年內(nèi)其泡沫破裂結(jié)果很快就能看到�！� 

　　阿里巴巴今天的物流戰(zhàn)略可謂是引導(dǎo)中小企業(yè)的電商發(fā)展方向，而作為有實(shí)力的大企業(yè)京東、凡客等都有實(shí)力來(lái)自建倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，但是畢竟這種資金雄厚的電商企業(yè)不是很多。其實(shí)就電子商務(wù)快速發(fā)展的今天來(lái)看，網(wǎng)站賣什么樣的東西不是最主要的，因?yàn)榇蠹叶伎梢再u，但是企業(yè)為消費(fèi)者能帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不是每個(gè)網(wǎng)站都能做到的，京東承諾“上午下單下午送達(dá)”，物流配送中心設(shè)計(jì)但又有多少是能保證的呢？正是為了能實(shí)現(xiàn)這樣的承諾，10年京東又開(kāi)始在武漢購(gòu)地250畝做物流港。 

　　從2011年開(kāi)始電子商務(wù)市場(chǎng)將逐步走向調(diào)整期，也就是京東總裁劉強(qiáng)東所說(shuō)的“從跑馬圈地賽過(guò)渡到淘汰賽”，而且也是馬太效應(yīng)最為明顯的時(shí)期，強(qiáng)者更強(qiáng)，沒(méi)有實(shí)力的企業(yè)將會(huì)被淘汰，這也是無(wú)可厚非的，正如“地球村是需要一件商店!one world one shop”。 

　　2010年，順豐、EMS等快遞行業(yè)大佬都開(kāi)始進(jìn)軍電子商務(wù)，11年開(kāi)始阿里巴巴的巨資自建自己的物流體系，這正好形成了一個(gè)相互的發(fā)展形勢(shì)，電商的發(fā)展已經(jīng)推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，時(shí)常的“爆倉(cāng)”也正好說(shuō)明了電商的發(fā)展速度�？爝f企業(yè)做電商，有人評(píng)論不是很看好，但是電商企業(yè)做快遞，我是比較看好，因?yàn)殡娚唐髽I(yè)不缺實(shí)力，缺的只是時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。 

　　因此可以推斷，電商企業(yè)自建物流不僅是自我的挑戰(zhàn)更是一個(gè)自提競(jìng)爭(zhēng)力的核心，而也勢(shì)必推動(dòng)第三方物流企業(yè)的自我完善，引發(fā)物流行業(yè)的革命。