不久，小件貨物可打“高的”從千里之外當日到達了。10月18日，記者從中部金屬物流園招商大會上獲悉，中原鐵道物流有限公司與順豐快遞、UPS、中國郵政等聯(lián)合，將推出高鐵快運，于近期在鄭州至北京、廣州、武漢的高鐵線路上試運行。
“小件快遞”一般指高附加值貨物，以批量小、價值高、時間緊、個性化等貨物為主�！皬臅r間上來看，高鐵快運具有成本低、時間快的特點�！敝性F道物流有限公司負責人舉例說，鄭州至廣州，高鐵快運需要7個多小時，而公路需要20多個小時，民航雖然1個多小時即可到達，但加上兩端的時間，也需要4個多小時。
據(jù)了解，高鐵快運的產(chǎn)品主要有兩種：高鐵每天在運營前都會有一輛不載客的“探路車”，檢查確認線路是否安全，“點對點”運輸產(chǎn)品就是利用每日開行的這趟確認列車，辦理特定區(qū)段的單向快件運輸；另外一種“即日達”運輸產(chǎn)品，是在某個區(qū)間利用圖定動車組開展雙向“即日達”快件運輸。
“鄭州的區(qū)位優(yōu)勢，讓我非�？春煤幽系母哞F快運前景�！痹谖锪鲌@區(qū)招商現(xiàn)場，一位快遞企業(yè)負責人表達了合作意愿。同時，他建議鐵路部門能夠在圖定高鐵列車加掛快件專用車廂，滿足大量快件運輸需要，并規(guī)劃、開辟快件裝卸通道和場地。
據(jù)悉，中國鐵路總公司正在對高鐵快運進行調(diào)研，調(diào)研結(jié)束后，會對高鐵快運進行評估，并最終確認高鐵快運的實施方案。目前，廣鐵集團、沈陽鐵路局等已在試行高鐵快運，廣州、深圳兩地至長沙每天的高鐵快運業(yè)務(wù)量在15噸左右
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