十堰云帆物流公司從相關方面獲悉，廣東鐵路貨改發(fā)動以來,廣鐵集團依照鐵路總公司的布置,晉升效勞認識,革新安排形式,安定“黑貨”鐵路稱號煤炭、鋼鐵、礦石、石油等運送商場,推進“白貨”鐵路稱號工業(yè)機械、電子電器、日用百貨等有序運送,融入歸納交通系統(tǒng),大大晉升了區(qū)域經濟發(fā)展生機�！　�

記者22日從廣鐵集團得悉,6月15日至9月22日,貨改百日以來,廣鐵集團日均裝車4715車,環(huán)比添加2.4%,同比添加1.2%。其間“黑貨”日均裝車3294車,同比添加239車,廣鐵零星“白貨”日均發(fā)送1424車,較變革前日均添加100車�！　�

“黑貨”運送商場進一步安定　　長時間以來,鐵路以大宗“黑貨”運送作為首要貨源。據(jù)統(tǒng)計,中國鐵路運煤量占總量75%,礦石和鋼鐵運量均占到總量的60%以上。70%以上運費占本錢比例較大的工業(yè)也熱于會集到鐵路鄰近等交通便當?shù)漠數(shù)亍！　?/p>

鐵路運送的這些大宗物資事關國計民生,也關系到國民經濟發(fā)展。廣鐵集團貨運處副處長蔣運華介紹,經過這次貨改,廣鐵集團對大宗安穩(wěn)貨品,以協(xié)議運送方法給予運力確保,安定并擴展“黑貨”運送商場�！　�

6月以來,廣鐵開端施行“前店后廠”的運營形式,以簡潔方便的手續(xù),周全的效勞安穩(wěn)、招引客戶。成立了長沙、廣州、海口等6家貨運中間,打造集貨運處理、 物流裝卸為一體的“前店”,把運送調度、車皮安排等鐵路內部事宜結合為“后廠”,而貨主只要和“前店”溝通好發(fā)貨需要便可完結成功貨運�！　�

高效方便的貨運方法,獲得較好成效。本年8月,廣鐵貨運簽下了湖南鋼鐵公司巨子華菱集團。據(jù)長沙貨運中間主任陳華兵介紹,經過簽定互保協(xié)議,廣鐵可拿到華菱集團210萬噸、17%左右的貨運增量,鐵路“黑貨”運送商場愈加安定�！　�

“這樣對咱們公司進步經濟效益很有協(xié)助,一年可以為華菱省下2000多萬元的物流本錢�！比A菱集團副總經理湯志宏感坦言,從前憂慮鐵路滿意不了運送需要,如今兩邊簽定了協(xié)議,能夠做到隨到隨運,方便方便�！　�

“貨改100多天,咱們經過活躍與客戶展開商務談判,最大極限招引貨源,到當時共談妥128個項目,估計年新增運量710萬噸。“黑貨”日均裝車 3294車,同比添加239車�！笔Y運華說,湖南的煤礦公司、石膏職業(yè)均在這次貨改中收獲頗豐,特別今夏高溫“燒烤”時間,廣鐵運力為湖南電廠迎峰度夏提 供了重要確保�！　�

“白貨”運送商場拓荒新空間　　

9月7日上午,長沙市元正科技有限公司副總經理肖夢良,走進長沙東物流車間營業(yè)廳。只是10分鐘,他便拿到了發(fā)貨單�！白吖�路本錢高,走水運時間長,仍是 走鐵路好�！弊鳛殍F路貨運從前的老客戶,肖夢良慨嘆頗深,“以往程序繁瑣,不能確保及時出貨,咱們很少走鐵路。但一下公路,一下水路,發(fā)貨由一向無序狀 態(tài),如今好了,鐵路運送安排非常有序�！笔聦嵣�,廣鐵貨改不只使得許多老客戶重走鐵路線,并且招引了越來越多的潛在客戶重視,使社會上零星“白貨”就近可 以結合運送,使運送商場秩序愈加整齊,進步了推進經濟發(fā)展的各種經濟要素的流通功率。　　

每年從海南島銷往全國各地的熱帶果蔬有600至700萬噸,以往鐵路在此類運送上所占的比例微乎其微。廣鐵在擬定進步運送能力、實施班列快運、緊縮運送時 間、全程盯梢效勞、下降果蔬損耗等5條有力辦法后,海南島的果蔬經火車出島比例大大添加。本年1-8月份,鐵路運量較上一年全年添加了16倍,還推進海南果 蔬出島總量完結顯著添加�！　�

廣鐵集團于2012年6月在全國鐵路首先推出貨運新產品——開行廣州至長沙城際貨運方便班列,將一般貨品列車旅速進步40%,可抵達當天完結近距離配送,實 現(xiàn)“一口價、門到門”效勞。經過班列,100多家物流公司與鐵路“牽手”,將上千種零星“白貨”有序安排由鐵路運送,打造了一條聯(lián)接珠三角和長株潭兩大經 濟區(qū)域安全、高效、方便的物流新通道。　　

湖南省發(fā)改委副主任左亭以為,廣鐵集團深化推進貨運安排變革,效果現(xiàn)已凸顯,攪熱了湖南運送商場,不只使支撐湖南經濟社會發(fā)展的重要物資予以了確保,并且還將社會上零星貨品有序安排運送,大大進步了湖南經濟發(fā)展生機。　　

事實上,鐵路貨運變革讓大眾得到更多實惠與便當一起,也為鐵路部門在“百貨”商場爭取了添加空間。數(shù)據(jù)顯現(xiàn),貨改百日,廣鐵零星“白貨”日均發(fā)送1424 車,較變革前日均添加100車,添加7.6%�！　∪谌搿肮�、鐵、水、空”大交通運送系統(tǒng)　　當時,中國社會物流本錢和運送本錢相當于GDP的18%和9 %,比發(fā)達國家高出一倍,變成物價上漲的重要推手之一。而當時中國的運送商場上,鐵路只能“站到站”,水運只能“港到港”,空運只能“場參與”的表象照舊 存在,中國運送商場完好的運送鏈條正待完善�！　�

據(jù)廣鐵集團介紹,這次鐵路貨改,明確提出“善后”、“延伸”、“完好”的“門到門”全程運送效勞,盡力推進歸納交通運送系統(tǒng)的構建,推進各種交通運送方法的共贏�！　�

上一年以來,廣鐵集團不斷開發(fā)和推行鐵路與公路、水路、航空聯(lián)運方法,鋪設“全程通道”,完結“無縫聯(lián)接”。2012年,廣鐵集團完結鐵水聯(lián)運2202萬噸,同比添加1成。估計2013年廣鐵集團廣州、岳陽等5大港口的鐵水聯(lián)運量增幅將達32%�！　�

湖南湘潭振湘建材公司從事的是交易職業(yè),運抵湘潭東貨場的建材還要運到異地。該公司長時間為此憂愁,請求鐵路部門協(xié)助運送。湘潭東站依照客戶的需要,改動鐵 路“半程”運送的現(xiàn)狀,與有關運送公司協(xié)作,本年起為該公司供給貨品送達效勞,6月15日至今已為該公司送達300余車鋼材,為公司節(jié)省不少本錢�！　�

據(jù)測算,在全社會貨品運量中鐵路貨運比重每進步一個百分點,就可節(jié)省社會物流本錢212億元。湖南省長時間從事交通運送研討的教授喻訥勤以為,此番鐵路貨改 還對下降全社會物流本錢影響深遠。他表明,只要充分發(fā)揚鐵路在歸納交通系統(tǒng)中的主干效果,大力加強鐵路與其它運送方法聯(lián)接,進一步推行“鐵、公、水、空” 各種聯(lián)運方法,才干進步全社會物流速度,進一步下降社會物流本錢和運送本錢。