在平常開(kāi)車的時(shí)候，為了等人，經(jīng)常有些車主就開(kāi)車發(fā)動(dòng)機(jī)，一等就是半小時(shí)甚至以小時(shí)，而且夏天打著空調(diào)怠速等人，熟不知這又費(fèi)錢、危險(xiǎn)又傷車。另外，還有些人下車后不熄火，特別是那些有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能的車型，因?yàn)橐绘I啟動(dòng)就能夠點(diǎn)火發(fā)動(dòng)，導(dǎo)致很多人下車會(huì)忘了熄火，這種情況下，你的車子可能要怠速一整天。
在開(kāi)啟空調(diào)怠速的情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，而長(zhǎng)時(shí)間這樣，會(huì)讓廢氣進(jìn)入到車內(nèi)造成車內(nèi)人員一氧化碳中毒。而長(zhǎng)時(shí)間怠速除了對(duì)車內(nèi)乘客有傷害，對(duì)于比較會(huì)算計(jì)花銷的用戶來(lái)說(shuō)，更悲劇的是怠速時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多油耗。
為什么怠速很耗油呢？
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主要維持空調(diào)壓縮機(jī)、水泵油泵、飛輪的運(yùn)轉(zhuǎn)等，假如此時(shí)離合器出于結(jié)合狀態(tài)（沒(méi)有踩離合器踏板），那么發(fā)動(dòng)機(jī)還要帶動(dòng)變速箱輸入軸的齒輪等零件的運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也是很耗油的。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，所需要克服的動(dòng)能越大，所以根據(jù)能量守恒，所消耗的油是越多的，這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。但是為什么在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候耗油也挺大呢？這是因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也很低，燃油燃燒不充分，而且機(jī)械部件（如氣門、活塞）的運(yùn)動(dòng)能量損失較大，發(fā)動(dòng)機(jī)整體的機(jī)械效率很低，所以耗油很大。這就是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗很大的原因。
那既然發(fā)動(dòng)機(jī)怠速耗油這么大，那有沒(méi)有大到“怠速三分鐘就相當(dāng)于一公里的油耗”的這種程度呢？
開(kāi)過(guò)車的人都有數(shù)，怠速工況的耗油大概是1~2升每小時(shí)，折合到三分鐘大概是0.1~0.2L。一般汽車的油耗大概是每公里10升左右，折合到每公里大概0.1L左右。所以，怠速三分鐘的油耗確實(shí)相當(dāng)于一公里的油耗，所以這句話還真有一定道理，怠速比想象中更耗油啊！真是細(xì)思極恐啊！
長(zhǎng)時(shí)間怠速，肯定是不對(duì)的，它能帶來(lái)的還有哪些危害呢？
危害一：積炭增多
在怠速的情況下，車子氣門開(kāi)得很小，噴油器會(huì)噴出濃度很高的油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此怠速本身是要比車子跑起來(lái)或者跑高速要更容易導(dǎo)致積碳，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳肯定會(huì)更厲害。
積碳增多了，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率降低，直接影響汽車的動(dòng)力性，另外，積炭還會(huì)破壞原有的混合氣濃度，導(dǎo)致汽車?yán)淦饎?dòng)困難和油耗升高，更嚴(yán)重的積炭還會(huì)使氣門封閉不嚴(yán)，還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
危害二：油耗飆升
車輛怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，這讓,進(jìn)氣渦流變?nèi)�，使燃油霧化不良，造成燃料燃燒不完全。另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低時(shí)，氣門漏氣和活塞環(huán)的漏氣量增加。上氣缸內(nèi)燃燒氣體與氣缸壁的接觸時(shí)間增長(zhǎng)，使散熱損失增大，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量飆升。
開(kāi)過(guò)車的人都有數(shù)，怠速工況的耗油大概是1~2升每小時(shí)，折合到三分鐘大概是0.1~0.2L。一般汽車的油耗大概是每公里10升左右，折合到每公里大概0.1L左右。因此，怠速三分鐘的油耗確實(shí)相當(dāng)于一公里的油耗！
危害三：損害發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的溫度和壓力都比較低，使燃料著火的準(zhǔn)備時(shí)間延長(zhǎng)，加上此時(shí)氣缸的密封性下降，因而容易產(chǎn)生敲缸聲，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
危害四：增加交通事故幾率
由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速振動(dòng)，容易造成車輛的制動(dòng)裝置松脫，導(dǎo)致車輛自行滑溜。另外，長(zhǎng)時(shí)間停車不熄火，還可能招惹小孩撥弄，容易引發(fā)傷人事故。
所以，為了行車的安全性，最好不要長(zhǎng)時(shí)間怠速。此外，選擇一輛安全性高的車也很重要。
危害五：電子系統(tǒng)故障
車子還未熄火就下車，車上電子系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期沒(méi)有收到操作信號(hào)，會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。雖然屏幕還亮著，但CPU等其他部件會(huì)進(jìn)入休眠模式，這是一種異常的運(yùn)行模式。當(dāng)你再進(jìn)入車內(nèi)后，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者死機(jī)等現(xiàn)象，因?yàn)橄到y(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間休眠后，在喚醒過(guò)程中可能出現(xiàn)軟件故障、導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。
危害六：污染環(huán)境
汽車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下，由于氣缸內(nèi)不完全燃燒，在廢氣中存在大量的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸锏扔泻τ卸境煞�。這些有害有毒成分進(jìn)入大氣中，污染了生態(tài)環(huán)境。如果駕駛?cè)碎L(zhǎng)期吸入這些廢氣，可能造成一氧化碳中毒的現(xiàn)象。
原來(lái)怠速三分鐘的油耗相當(dāng)于一公里的油耗，還會(huì)給你的生命安全帶來(lái)威脅，因此，平時(shí)開(kāi)車時(shí)一定要多注意，怠速時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)。
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