文章出處：天宇嘉華國際貨運代理有限公司

上海港的詳細介紹
一、主要掛靠上海港的船公司：
        主營韓國線：長錦、泛洲、達通、東映、高麗等船公司；
        主營日本線：安通、天敬、海豐、煙海等船公司；
        主營美加線：現(xiàn)代商船、意大利郵船、中海、川崎汽船、陽明、韓進、馬士基等船公司；
        主營中、南美線：南美輪船、漢堡南美等船公司；
        主營東南亞：中遠、正利、海豐、德利航運、太平、萬海航運、陽明、臺塑海運等船公司；
        主營歐地線：地中海航運、美國總統(tǒng)、北歐亞、馬士基、以星、馬來西亞船運等船公司；
        主營中東線：達飛、長榮、現(xiàn)代商船、阿拉伯聯(lián)合、美國總統(tǒng)、東方海外等船公司；
        主營澳洲線：東方海外、長榮等船公司；
        主營非洲線：達飛、馬來西亞航運等船公司。
二、港口吞吐貨物來源
2006年上海港累計貨物吞吐量完成5.37億噸，集裝箱吞吐量完成2171萬標準箱，分別同比增長21.2%和20.1%。上海港去年貨物吞吐量預計領先第二名新加坡港近億噸，繼續(xù)坐穩(wěn)全球最大貨運港口的寶座。
第一腹地，上海港和相鄰港口以及整個長江流域及隴海、浙贛鐵路沿線地區(qū)，這同時也是長江三角洲港口群共有的腹地。第二腹地，江蘇、浙江、安徽和江西四省是上海港及其相鄰港口交叉的腹地。第三腹地，就是上海市。
腹地經(jīng)濟的主要特點：第一，上海港地處長江三角洲沿海與長江交匯處。以上海港為中心，北起連云港、南至溫州港，西溯南京港，已形成了規(guī)模大、功能全、輻射廣的長江三角洲港口群，在我國東部經(jīng)濟發(fā)展中，具有重要的戰(zhàn)略意義。第二，沿江設廠，充分利用水運資源。一大批大型骨干工廠，如上鋼、寶鋼等都位于或基本上位于沿海沿江，這對發(fā)展水運有利，水運將在上述三個地帶滾動發(fā)展中起重要作用。第三，內(nèi)上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建等五省一市，加工能力大，但礦藏資源少。這些省市的工業(yè)以加工工業(yè)為主，鋼鐵、石化、電力和紡織工業(yè)等都較發(fā)達，無論是品種、質(zhì)量或規(guī)模，都在全國領先。但礦藏資源少，工業(yè)所需的燃料、原材料，大部分或全部要從區(qū)外或國外進口。
三、上海港概況 
上海港位于上海市境內(nèi)，地處太平洋西岸、我國東海之濱；居大陸海岸線中部、長江人�？谔帲�地理位置優(yōu)越。以上海市為依托，長江流域作后盾，經(jīng)濟腹地廣闊，水陸空交通便利，是國際知名的通商口岸之一，已與200多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來。在國際航運中，距巴拿馬9270海里、舊金山5400海里、溫哥華5100海里、橫濱1040海里、神戶820海里、符拉迪沃斯克(海參崴)990海里、新加坡2571海里、悉尼6500海里。上海港位于我國沿海的中部，北起丹東、大連、南迄湛江、防城均有定期或不定期航班；由上海港溯長江而上，可達沿江各港，是長江沿線地區(qū)與南北沿海地區(qū)水上運輸?shù)慕粎R點和貨物中轉(zhuǎn)換裝的要地。沿黃浦江上溯，經(jīng)蘊藻浜、蘇州河、申蘇外港線，可通內(nèi)河航運網(wǎng)，接南北大運河，四通八達。
坐標位置：
北緯31°14′18.8″   東經(jīng)121°29′04.5″　　
風力：
全年以東南偏東風為最多，東風及東南風次之，11月至次年2月多西北風，4~8月多東南風，6~10月會有臺風及隨風而來的暴雨。上海受臺風影響或襲擊主要在7~9月。8月受臺風影響時，風力較強，9月臺風常與南下的冷空氣結(jié)合，以產(chǎn)生大暴雨。年平均風速3.0米/秒，最大風速30.0米/秒。
降水：
年平均降水量1110.9毫米，年最大為1659毫米，最小為771毫米。6、7月份為黃梅雨季，持續(xù)約1個月。降雪的日子不多，雪量不大，有時終年無雪。
霧氣：
年平均霧日35.7天，大多發(fā)生在11、12、1月，一般在上午10時消散，經(jīng)日不散的大霧天極少出現(xiàn)。
氣溫：
年平均氣溫15.8℃，1月最低3.7℃，7月最高，平均27.8℃。極端最高氣溫達40.2℃，極端最低氣溫為-12.1℃，寒潮來時，夜間雖會有霜凍或結(jié)冰，但從未發(fā)生過港區(qū)水域冰凍情況。
冰：
屬全年不凍港。
潮汐：
屬正規(guī)半日潮型。黃浦江自吳淞口至淀山湖長113千米，均受潮汐影響，漲潮時從吳淞口向黃浦江里涌進81.5千米，退潮時流入長江。農(nóng)歷每月初三和十八日左右為大潮，初十和二十五為小潮。黃浦江各地水位特征數(shù)值不一，最高高潮位越往里越小。
潮流：
長江口外方具有回轉(zhuǎn)性，順時針旋轉(zhuǎn)。長江口南支南港在東經(jīng)122度1分以東仍為順時針回旋流，以西為往復流。黃浦江內(nèi)潮流順河道往復。通常黃浦江內(nèi)水流平緩，僅在陸家嘴附近因河道過于彎曲，水流急時紊流。水流流速隨季節(jié)而變化，最大漲潮流速為3.5海里，最大落潮流速為2.9海里。
交通狀況公路鐵路：
上海港的交通發(fā)達便捷，集疏運條件良好。鐵路干線有津爐線和滬杭線，港區(qū)的開平、北票、張華浜和軍工路碼頭均有鐵路專用線。公路通過204、312、318、320國道，分別通往煙臺、烏魯木齊、拉薩和昆明，并與國內(nèi)其他主要公路干線相通；與204國道相連接的滬嘉（上海至嘉定）高速公路，與320國道連接的莘松（莘莊到松江）高速公路已建成通車。
航空運輸：
上海的虹橋國際機場是我國最大的航空樞紐之一，空中航線國內(nèi)遍及除臺灣省以外的全國30多個大中城市，國際航線可通往美國、日本、加拿大、法國、新加坡等國家以及香港地區(qū)的10多個主要城市。
其他：
內(nèi)河航道共有225條，其中通往外省市的干線航道有8條；海上客、貨運航線遍及沿海各主要港口，其中客運航線可達大連、青島、寧波、溫州、海門、福州、廈門、廣州等地。
四、港區(qū)內(nèi)情況
上海港主要由分布在長江入�？谀习兜膶毶健�張華浜、軍工路、外高橋、共青、高陽、朱家門、民生、新華、復興、開平、東昌等港區(qū)構(gòu)成。目前，港區(qū)正逐步向南岸黃浦江畔擴展，以緩解由于泊位擁擠造成的外籍船舶轉(zhuǎn)靠南通港的局面。
倉儲堆場及能力：
公用碼頭生產(chǎn)用倉庫總面積計34.5萬平方米和散糧圓筒倉17萬立方米，生產(chǎn)用堆場總面積計177.6萬平方米，其中煤堆場28.3萬平方米；集裝箱堆場54.7萬平方米。
裝卸機械：
上海港務局共有各類裝卸機械計3256臺，其中起重機械類578臺，輸送機械類660臺，搬運機械類980臺；另滬港合營的集裝箱碼頭有限公司擁有搬運、專用機械204臺。
港內(nèi)鐵路、道路：
公用碼頭港區(qū)張華浜公司和軍工路公司以及南浦公司的開平碼頭備有鐵路專用線，1997年末計長9975米，其中裝卸線2334米。張華浜、軍工路兩公司的鐵路專用線通過上海鐵路局何家灣編組站（港務局備有調(diào)車用機車兩臺）、開平碼頭鐵路專用線通過上海鐵路局南站與滬寧、滬杭兩干線鐵路相接，溝通全國鐵路網(wǎng)。
港作船舶：上海港務局共有港作船舶373艘，其中引水船4艘，消防船7艘，交通船18艘，供應船11艘，清潔船5艘，帶纜船14艘。
五、港區(qū)航道航道：
1.黃浦江航道
按現(xiàn)行航政管轄范圍，自吳淞口河塘燈樁起，溯江而上至閔行發(fā)電廠上游邊界止，全長67千米。在吳淞口至閘港的54.5千米航道中，吳淞口、高橋和陳家嘴幾處淺段和吳涇航道段靠疏浚維持航道地寬140~250米，水深-8米（以吳淞基面為準，下同），其余水深≥-8.0米，可乘潮通過1.5萬噸級船舶，其中吳淞口至龍華港段36千米可乘潮通航2.5萬噸級船舶；閘港以上自然水深≤-6.5米，系小船航道。
2.長江口航道
按現(xiàn)行航政管轄范圍，自瀏河口下游瀏黑屋和崇明島施翹河口下游施信桿的聯(lián)線起，順江而下至牛皮礁燈浮、原航路燈浮和南支燈船的聯(lián)線止，全長106.5千米（至長江口燈船，全長為117.8千米），航道主槽目前走南港北槽。其間，除園園沙和北槽幾處淺段靠疏浚維持航槽的寬250米、水深約7.0米左右（其余為自然航道，水深≥10.0米），吃水9.5米，相當于2.5萬噸級船舶可乘潮通過。吃水>9.5米的船舶在長江口外減載后進港。
3.杭州灣航道現(xiàn)走南航道
自綠華山起，經(jīng)崎嶇列島、闖牛山、灘滸山、王盤山至金山石化總廠碼頭，全長139千米，西自然航道，目前水深≥8.0米，乘潮通航2.5萬噸級油輪。
六、錨地：
上海港主要錨地共有8處，總面積1.29萬平方米。8外錨地分別是：長江口候潮錨地，綠華山避風、過駁錨地，鴨窩沙候潮錨地，大型船舶臨時候潮錨地，檢疫聯(lián)檢錨地，寶山聯(lián)檢、候潮錨地，寶山臨時大型鐵駁編、解錨地，寶鋼大型鐵駁錨地。
七、燈塔：
為引導外海船舶安全進入長江口，在長江口佘山（30°25′178″N/122°14′26″E）、大戢山（30°48′35″N/122°10′25″E）建有兩座大型燈塔；在南支航道，南港南槽、南港北槽航道設置了6艘燈船；在吳淞口防波堤上按等距離設置了6座燈樁。目前，全港航標設標里程約400海里，設有各種航標222座。
八、碼頭：
1.浦東國際集裝箱碼頭
地處長江南岸、外高橋保稅區(qū)A區(qū)，毗鄰上海外環(huán)線、浦東楊高路和籌建中的滬崇蘇越江工程。 碼頭岸線全長為900米，擁有集裝箱泊位3個。陸域面積50萬平方米，堆場平面集裝箱箱位8200個，可同時堆放30000個標箱，設有專用冷藏箱區(qū)、危險品箱區(qū)以及集裝箱拆裝箱倉庫，是一個設施完備、功能齊全的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。共有各類機械設備147臺，其中包括集裝箱橋吊10臺、集裝箱輪胎吊36臺、集卡73臺、集鏟（叉）車11臺等。通過科技開發(fā)和技術創(chuàng)新，在集裝箱生產(chǎn)作業(yè)中全面應用CTMS生產(chǎn)實時、集卡全場調(diào)控、同倍位裝卸、智能化堆場等系統(tǒng)，成為國內(nèi)科技含量較高的現(xiàn)代化集裝箱碼頭之一。擁有國際集裝箱干線18條，包括美國總統(tǒng)、法國達飛、日本郵船、鐵行渣華、東方海外等國際著名的船務公司都有航線掛靠，每月掛靠集裝箱班輪80艘次。
2.張華浜港碼頭
位于黃浦江下游，距長江口約4公里，東臨黃浦江，西傍逸仙路，近吳淞大橋南堍；碼頭水深條件好，腹地開闊，鐵路線貫通港區(qū)，水陸鐵交通便利；各類裝卸機械90多臺，岸邊起重機最大負荷40噸。
3.港軍工路港務碼頭
位于黃浦江下游西岸，距吳淞口約７公里，地處黃浦江深水航道區(qū)域。通過軍工路連接逸仙路、翔殷路等可直達市區(qū)，并經(jīng)內(nèi)、外環(huán)線快速連接長江三角洲經(jīng)濟腹地。公司占地25.1萬平方米,碼頭岸線長743米，有萬噸級多用途泊位４座，配置8臺門式起重機、各類裝卸機械154臺；港內(nèi)鐵路專用線6304米，火車可直達碼頭前沿；庫場總面積 14.3萬平方米。是外貿(mào)件雜貨作業(yè)區(qū)，裝卸的主要貨種有鋼鐵、紙漿、車輛、重大件設備、集裝箱和雜貨等。2003年公司完成貨物吞吐量358萬噸,與世界63個國家和地區(qū)的209個港口有業(yè)務往來。為擴展業(yè)務，已由裝卸為主拓展到集箱查驗、船代、貨代、倉儲、汽車運輸、工索具制造、租賃和管理技術輸出等多元化經(jīng)營。
4.寶山港碼頭
地處上海市東北側(cè)，緊鄰寶鋼，距吳淞口4公里。碼頭總長780米，港池面積52.5萬平方米，陸域面積27萬平方米，現(xiàn)有萬噸級泊位3個，千噸級泊位2個。港內(nèi)堆場10.4萬平方米，港外集裝箱堆場10萬平方米，倉庫3.4萬平方米。擁有門座式起重機、集裝箱鏟車以及各種負荷的吊車、鏟車、拖車、卡車等百余臺，其中40噸門座式起重機2臺，90噸越野吊1臺，45噸汽車吊1臺。
5.龍吳港碼頭
是上海市南翼經(jīng)濟發(fā)展和黃浦江上游水運之咽喉，經(jīng)濟腹地輻射至杭嘉湖地區(qū)。公司共擁有9個萬噸級泊位（其中5個為集裝箱碼頭）和20個五百噸級內(nèi)河駁泊位，陸域占地面積約74萬平方米，主要從事各類內(nèi)外貿(mào)貨物及集裝箱的進出口裝卸、儲存、配送、中轉(zhuǎn)、貨運代理和水陸運輸業(yè)務， 以及機械維修制造和其他業(yè)務。年貨物吞吐量達到2000萬噸，內(nèi)貿(mào)集裝箱完成76萬TEU，基本確立了焦碳、魚粉、紙漿、建材、油脂、水果等進出口中轉(zhuǎn)基地和內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港的地位。
6.羅涇散貨碼頭
散貨專業(yè)碼頭，港區(qū)位于長江口南支河段南岸，陸路距市中心38公里，距吳淞口17公里。港區(qū)陸域面積50萬平方米，共投資12億，生產(chǎn)作業(yè)配備有11臺大型機械、50臺各類流動機械和近9公里長的皮帶輸送系統(tǒng)，是一座高技術現(xiàn)代化的新港區(qū)。港區(qū)卸船碼頭水深-11米，可�？�18萬噸級以下（經(jīng)減載）的超大型海輪；裝船碼頭水深-8米，兩側(cè)均可停泊作業(yè)。主要為長江沿線各大鋼鐵廠、鐵礦貿(mào)易商從事進口鐵礦石的裝卸服務。 公司晝夜接卸能力平均達到3.5萬噸，有115萬噸的庫場堆存能力。
7.煤炭裝卸碼頭
主要承擔上海市生產(chǎn)、生活用煤的裝卸及周邊地區(qū)的煤炭中轉(zhuǎn)任務�？傉嫉孛娣e57.35萬平方米，碼頭岸線總長2008.34米，所屬的張家浜、塘橋、北票、朱家門四個碼頭管理處，共有大小裝卸泊位17個，分布在浦江兩岸，其中萬噸級泊位8個，堆場總有效面積20.4萬平方米，年吞吐能力3000萬噸以上。
8.海通汽車碼頭
泊位長219.4米、水深14米，能停靠目前世界第五、第六代大型滾裝船舶。陸域面積26.5萬平方米，擁有可同時停放7千輛汽車的專用堆場，并設有專門的海關查驗設施。碼頭提供PDI檢測、充電、充氣等一站式增值服務；擁有門到門整車配送的專用車輛；配備船舶和堆場計劃管理系統(tǒng)、與口岸單位聯(lián)網(wǎng)的EDI系統(tǒng)、條形碼制作系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)、實時CCTV監(jiān)控系統(tǒng)以及全場紅外線安保裝置。占地10萬平方米的碼頭二期陸域工程還將建設整車室內(nèi)庫、配件中心庫及汽車改裝車間等專業(yè)服務設施。
9.民生港碼頭
以接卸糧、油、飼為主的專業(yè)化碼頭。主要經(jīng)營進口散糧、油料、飼料、出口大米及件雜貨接卸、儲運、中轉(zhuǎn)等相關業(yè)務。擁有四個萬噸級泊位，水深-10米，泊位岸線總長738米。港區(qū)占地17.4萬平方米，擁有兩座筒倉，總?cè)萘窟_17萬立方米，可以一次性儲糧12萬噸。配有兩臺刮板式卸船機，每臺額定輸送量達1000噸/每小時，由計算機全程控制，具有自動計量、測量、除塵、清篩及監(jiān)控功能。 擁有10噸、16噸門座式起重機、裝船機等大型設備及各類裝卸機械達200多臺，年吞吐能力達555萬噸。
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