鴻泰信集團(tuán)1999年10月開始創(chuàng)建，是中港貨運(yùn)服務(wù)、交通運(yùn)輸物流為主的綜合性企業(yè)集團(tuán)。交通運(yùn)輸物流是鴻泰信物流的發(fā)展之本，動力之源，沒有交通運(yùn)輸就沒有鴻泰信大宗的物流。鴻泰信中港物流公司的發(fā)展得益于交通運(yùn)輸，得益于交通運(yùn)輸部門的大力支持。特別是2010年1月1日，胡錦濤總書記到匯福視察，對匯福提出了“一定要把企業(yè)做好做大做強(qiáng)”的殷切囑托，根據(jù)總書記的視察指示精神，我們實行了“做好做大做強(qiáng)”的“全產(chǎn)業(yè)鏈”戰(zhàn)略，建立了深圳鴻泰信中港物流有限公司，實現(xiàn)了由企業(yè)物流向物流企業(yè)的根本轉(zhuǎn)變，構(gòu)建起以企業(yè)內(nèi)部物流、國內(nèi)物流、國際物流、以物流品牌創(chuàng)效益為模式的快速發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)了科學(xué)、和諧、健康發(fā)展。目前，匯鴻泰信集團(tuán)已擁有總資產(chǎn)216億元，員工500人，2011年實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)主營收入233億元，實現(xiàn)利潤總額2億多元，給國家創(chuàng)造稅收13.1億元。

　　一、發(fā)掘優(yōu)勢，搞好連接，是匯福物流的節(jié)點(diǎn)所在

　　從區(qū)位上說，鴻泰信中港物流有限公司位于燕郊國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，據(jù)香港很近，又是沿海最重要的沿海城市，是國際進(jìn)入中國貿(mào)易的重要地區(qū)，是處于獨(dú)具特色的“金三角”地帶。鴻泰信物流在這里興建物流產(chǎn)業(yè)，區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特，市場空間大，是具有非常重要戰(zhàn)略意義的糧油物流節(jié)點(diǎn)，對連接海外貿(mào)易產(chǎn)地及海外進(jìn)口貿(mào)易市場供應(yīng)起到重要作用。所有這些，都為鴻泰信物流奠定了得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和交通運(yùn)輸優(yōu)勢，中港貨運(yùn)物流出口的最佳節(jié)點(diǎn)。

　　二、創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展，是匯福物流的科學(xué)發(fā)展追求

　　綜合分析國際國內(nèi)形勢，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。從國際形勢看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難曲折，歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)日益惡化，全球大宗商品和金融市場動蕩加劇，各類風(fēng)險因素進(jìn)一步增多。從國內(nèi)形勢看，國民經(jīng)濟(jì)在保持良好發(fā)展態(tài)勢的同時，也面臨不少困難。進(jìn)出口貿(mào)易增速回調(diào)，投資拉動受到制約，內(nèi)需增長難度加大，在這樣的形勢下，物流企業(yè)面臨新的選擇，符合市場需要的企業(yè)將有更多的發(fā)展機(jī)會，不適應(yīng)市場需要的企業(yè)將承擔(dān)被淘汰的風(fēng)險。所有這些，都給我們物流企業(yè)提出了一個鮮明的課題，就是要“創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展”。在創(chuàng)新發(fā)展上，我們鴻泰信集團(tuán)主要做到了以下幾點(diǎn)：

　　1、在發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)上創(chuàng)新，實施全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略。我們這個公司倉儲能力是100萬噸，年中轉(zhuǎn)能力是1200萬噸，是目前全國最大中港運(yùn)輸物流企業(yè)，為了解決大豆采購問題，我們在巴西成立了投資控股公司，巴西是世界上三大大豆生產(chǎn)國和出口國之一，在巴西，我們把工作重點(diǎn)放在調(diào)研如何與農(nóng)場主建立更緊密的合作關(guān)系上，選擇有發(fā)展空間的農(nóng)產(chǎn)區(qū)，考察建設(shè)完整的內(nèi)陸倉儲物流系統(tǒng)的可行性，努力從源頭上組建自己的采購系統(tǒng);參股巴西港口建設(shè)。

　　2、在物流形式上創(chuàng)新，配置現(xiàn)代化倉儲物流系統(tǒng)。在倉儲物流配置上，我們主要是實現(xiàn)了三個現(xiàn)代化：

　　一是貨運(yùn)現(xiàn)代化。為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，向社會提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們與鐵路部門合作，實行貨運(yùn)“五定”班列，即“定裝車地點(diǎn)、定固定運(yùn)行線、定車次、定固定到發(fā)時間、定運(yùn)輸價格”，達(dá)到了“運(yùn)行高速、手續(xù)簡便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價格優(yōu)惠”的效果。

　　二是倉儲現(xiàn)代化。鴻泰信物流主要以電子產(chǎn)品進(jìn)出口，體現(xiàn)散儲、散運(yùn)、散裝、散卸，集裝箱運(yùn)輸。實行“四散”物流比傳統(tǒng)包裝物流每年可以節(jié)約包裝費(fèi)、人工成本和減少物流損耗2.3億多元。另外，如果客戶需要包倉，我們還建有包倉散進(jìn)、散進(jìn)包出自動化系統(tǒng)。總之，根據(jù)客戶需要，我們都可以門對門服務(wù)，為客戶大開方便之門。

　　三是管理現(xiàn)代化。貨物儲存、貨物中轉(zhuǎn)、以及倉儲，都由物流控制中心電腦自動化控制�？刂浦行姆肿詣涌刂葡到y(tǒng)、糧情檢測系統(tǒng)和工業(yè)電視系統(tǒng)。自動化控制系統(tǒng)是由目前世界上應(yīng)用最廣泛的西門子PLC系統(tǒng)組成，不管是入倉或者出倉的全部流程只需啟動一個設(shè)備便可實現(xiàn)整個入倉和出倉的全部流程。不但可以實現(xiàn)貨物的整個自動化流程，還可以實現(xiàn)倉與倉之間的中轉(zhuǎn)。工藝流程配套有電子稱、軌道衡、汽車衡，除塵設(shè)備，倉儲料位顯示和報警系統(tǒng)，測濕、熏蒸、自動鼓風(fēng)等設(shè)備。過去傳統(tǒng)倉儲那種靠搬搬運(yùn)運(yùn)、又臟又累的現(xiàn)象蹤跡全無。

　　3、在物流運(yùn)作上創(chuàng)新，實行物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動。鴻泰信中港物流與制造業(yè)聯(lián)動，突破了我國傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式，促進(jìn)了物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。打造全方位服務(wù)平臺。匯福物流有運(yùn)輸、倉儲、期貨交割、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息平臺、小額信貸等環(huán)節(jié)要素，我們將這些要素進(jìn)行有機(jī)整合，形成一體，全方位服務(wù)，為客戶打開了優(yōu)質(zhì)、快捷、方便之門。

　　總之，鴻泰信物流產(chǎn)業(yè)在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，在中國交通運(yùn)輸協(xié)會等部門的支持下，一定會興旺發(fā)達(dá)與振興強(qiáng)大。我們愿以飽滿的熱情融入到這一國家振興的深圳產(chǎn)業(yè)之中，不辱使命，勇于擔(dān)當(dāng)，為我國物流產(chǎn)業(yè)的振興發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。