1月16日，上海2016年1月份車牌拍賣結(jié)果出爐，最低價82200元，平均成交價為82352元；個人額度9409張，參加拍賣人數(shù)187533人，比上月增加了8400人，雖然中標率略有回升，但僅5%的概率讓很多人望牌興嘆。
上海本地車牌的難買程度不亞于炙手可熱的學區(qū)房了。拍牌一年都沒成功的人比比皆是。
今年上海私車額度投放總量仍為10萬張，預計全年其他月份投放量很難超過本月，因此在警示價政策延續(xù)下，預計中標率將持續(xù)保持在低位，并有可能繼續(xù)下降。
于是很多久拍不中者，紛紛將需求轉(zhuǎn)投有免費牌照的新能源車。
2015年下半年，上海市統(tǒng)計局社情民意調(diào)查中心就新能源車購買意向，展開過一次民意調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，當問及“您覺得哪種優(yōu)惠政策最實惠”時，選擇“買車送上海牌照”的市民比例最高，達60.1%。
1月17日，上海新聞綜合頻道的記者走訪滬上多家新能源車4S店發(fā)現(xiàn)，人流量比上個月同期增加了一倍。有消費者在采訪時告訴記者，“拍車牌一年也沒拍到，現(xiàn)在打算買新能源車了�！币灿邢M者表示，現(xiàn)在新能源車的品牌越來越多，續(xù)航里程也越來越長，性價比挺高。
自2013年起，上海開始對符合條件的私人購買的新能源汽車發(fā)放免費滬牌，目前，只要符合政策，購買新能源汽車的市民仍然可以繼續(xù)申領(lǐng)免費滬牌。不過，根據(jù)《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，本市的鼓勵政策有效期是到2015年12月31日。
1月18日，上海浦東一家榮威4S店銷售人員告訴藍鯨汽車，目前去買榮威E550還是可以免費上滬牌的，因為新能源車牌照份額還沒有用完，至于2016年是否還會延續(xù)，目前還是未知數(shù)。
市場競爭倒逼企業(yè)提前公布價格
車企都想得國家補貼，也要搶占銷售份額，新能源汽車市場競爭日趨激烈。據(jù)上視新聞綜合頻道1月17日報道，為了吸引消費者，雖然2016年國家和地區(qū)的新能源汽車補貼政策還未明確，但現(xiàn)已有三家車企公布了旗下新能源車型定價。其中，上汽榮威混動E550，新款續(xù)航里程增至220公里的純電動E550都將維持2015年補貼標準；奇瑞純電動維持原價；廣汽傳祺混動比原先漲了12000元。
上汽榮威新能源車4S店工作人員在接受記者采訪時，表示，國家補貼會“退坡”，地方補貼可能會“退坡”，“退坡”部分將會由企業(yè)補貼。相比去年同期，榮威多優(yōu)惠了1萬元。
新能源汽車目前有國家鋪貼以及上海市政府補貼（目前榮威E550主要市場在上海），兩者加在一起約有6.5萬元，榮威E550價格已經(jīng)降低到了19萬元左右。
奇瑞給出了兩種不同的產(chǎn)品定價，安徽省的消費者可以享受安徽省對于電動車1萬元的補貼，補貼后售價統(tǒng)一為5.98-6.48萬，如果消費者在其他城市，奇瑞將給予消費者部分補貼，補貼后的新車售價為6.98-7.48萬元。
為了滬牌，買嗎？
若按平均面積算，滬牌的價格快趕超上海黃金地段的房價了。既然能免費快速得到這塊鐵皮，是不是大家都對新能源車趨之若鶩了呢？
答案是：似乎沒有。
藍鯨汽車今天采訪了幾位正在考慮買車的上海市民，其中崔女士和牛女士正在考慮購置家里的第二輛車。但她們都表示，雖然可以免費上滬牌，但近期不打算買新能源車，主要覺得充電不方便，續(xù)航里程短，崔女士擔心在高速公路上車子突然沒電了怎么辦？
而牛女士的確考慮過買新能源車，但家住老小區(qū)，無法安裝充電樁，并且覺得因為有電池，后備箱容量小了。同時因為先前的一些混動車自燃事件的新聞報道，牛女士對開混動車有些安全顧慮。
在上海工作的萬先生開過較長時間的電動汽車，他覺得電動汽車加速平順，少噪音。至于充電和續(xù)航問題，應該陸續(xù)會得到妥帖解決。所以他是愿意購買新能源車的。
買了就能上嗎？
買新能源車是免費上滬牌的唯一條件嗎？
為此藍鯨汽車致電了上海浦東一家榮威４Ｓ店，該店的一位銷售人員表示，榮威E550去除補貼后，售價在17-19萬之間，行駛60公里后，剩余20%的電量。一般定車后一周左右可以提車。至于新款續(xù)航里程增至220公里的純電動E550，還沒有貨，到貨時間也不確定。
這位榮威4S店的銷售人員還告知記者，購買榮威E550時必須準備一份充電證明，才能上滬牌。這份證明需要三方蓋章:經(jīng)銷商、充電樁安裝公司，和居委會，目的就是要證明車主具備固定車位可以安裝充電樁。”。
根據(jù)上海市的相關(guān)政策，油電混動新能源車要想獲得免費滬牌，必須要安裝固定充電樁，這就意味著，車主必須擁有一個固定停車位，目前上海小區(qū)固定停車位一年停車費1000到5000元不等。而且小區(qū)物業(yè)不一定同意安裝充電樁，這也是很多人觀望或想買而不能的原因之一。
上了以后，劃算嗎？
節(jié)省油錢，還能上滬牌，那買混動或純電動汽車一定劃算嗎？有些賬還是要算一算。
在接受藍鯨汽車采訪時，崔女士表示了對新能源汽車電池使用壽命與更換費用的擔憂，這也是她暫時不考慮購置新能源車的原因之一。
新能源車的電池費用，約占整車費用的一半至三分之二。以榮威E550插電式混合動力車型為例，更換電池的費用為9.5萬元，快超過購車價的一半了。
對于新能源車電池的使用壽命，目前大多數(shù)品牌經(jīng)銷商的說法是"電池2000次滿充滿放"，這就意味著，按照每次行駛在100公里以上，電池使用超過20萬公里。按平均2天充一次電，可滿充滿放10年。"。開十年是夠本了。
為了減輕車主的顧慮，2015年5月四部委發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》對質(zhì)量質(zhì)保提出的明確要求，即新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅(qū)動電機、電機控制器質(zhì)量保證，其中乘用車生產(chǎn)企業(yè)應提供不低于8年或12萬公里(以先到者為準)的質(zhì)保期限。
但電池壽命衰減并不在質(zhì)保范圍之內(nèi)，而目前大部分車載電池壓根支撐不了8年那么久。
另外，價格不菲的新能源車險，也讓許多用戶在買車時心生顧慮。以售價18萬左右的一輛榮威E550為例，交強險和商業(yè)車險加起來要超過8000元/年。
而有部分新能源汽車汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。
當然，如今一些車企正聯(lián)手保險公司，計劃適時推出一些更加適用于新能源車的保險。
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