陳仲維：成都將成為全球重要物流節(jié)點

新年伊始，剛剛動工建設(shè)的“天府新區(qū)”，成為寒冬里的經(jīng)濟熱詞。隨著“10路2港”的集中開工，截至目前，我省開工鐵路工程項目達到24個，高速公路在建項目42個，成都航空運輸量居全國第4位，瀘州港、宜賓港、樂山港開辟出一條水上出川大通道，由公路、水路、機場、鐵路編織而成的立體交通網(wǎng)為成都物流豐滿羽翼。面對天府新區(qū)新的藍圖，成都是如何定位的？對此成都市物流辦主任陳仲維專門抽出時間，接受了本報記者的獨家專訪。

應(yīng)當(dāng)研究如何國際化

記者：對于投資環(huán)境來說，物流環(huán)境處于一個怎樣的位置？

陳仲維：物流環(huán)境是投資環(huán)境，是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，這決定了它是作為產(chǎn)業(yè)的一種基礎(chǔ)，所以在天府新區(qū)里面規(guī)劃預(yù)留了14平方公里的土地來大力發(fā)展物流，其中包括：打造建立航空樞紐，大力發(fā)展鐵路，實現(xiàn)港口的公水聯(lián)運對接，大力發(fā)展城市配送以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，這都是為天府新區(qū)做產(chǎn)城一體、宜產(chǎn)宜居創(chuàng)造條件。

記者：成都應(yīng)當(dāng)如何定位自身的物流地位呢？

陳仲維：成都應(yīng)該作為全球重要的一個物流節(jié)點，適合它對外的通道都要打通，除了研究天府新區(qū)自身的發(fā)展以外，還要研究它跟區(qū)域之間的關(guān)系，研究它如何充分國際化。

已進入全面發(fā)展階段

記者：目前成都物流處在

一個什么樣的發(fā)展階段？

陳仲維：隨著相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合力推進，水路、公路、鐵路和航空等多種形式的物流產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，西部物流中心環(huán)境不斷優(yōu)化，重點物流項目快速發(fā)展，成都市現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已進入全面發(fā)展階段。

成都不斷拓展對外物流通道，依托日益完善的交通運輸體系，現(xiàn)代物流業(yè)“四園區(qū)、四中心、五十個物流服務(wù)站”的布局逐步成型。成都國際集裝箱物流園區(qū)、成都青白江鐵路散貨物流園區(qū)、成都航空物流園區(qū)、成都新津物流園區(qū)等四大物流園區(qū)分列成都東南西北；依托成都市發(fā)達的公路網(wǎng)絡(luò)，在物流需求集中的公路附近，也規(guī)劃建設(shè)了輻射成都及周邊經(jīng)濟區(qū)的成都新都、保稅、龍泉、雙流四個區(qū)域性綜合型物流中心。

2015年成都物流四面開花

記者：針對成都目前的物流狀況，我們是否制定過目標(biāo)？

陳仲維：我們計劃到2015年，初步建成國內(nèi)第四大國際航空樞紐，建成西部最大的鐵路內(nèi)陸港，建成西部功能最完善的公路貨物集散中心，大力引進國內(nèi)國際知名的有實力的物流企業(yè)，為天府新區(qū)的產(chǎn)業(yè)和天府新區(qū)之外的一些區(qū)域去服務(wù)。

記者：知名物流企業(yè)來了，通關(guān)環(huán)境是否會得到改善？

陳仲維：當(dāng)然，我們的目標(biāo)是在天府新區(qū)的有實力的物流企業(yè)應(yīng)該占成都市物流企業(yè)的50%以上。在提高物流國際化水平的過程中，要大力改善我們口岸的通關(guān)環(huán)境，推行一站式服務(wù)，大力提升海岸通關(guān)效率。這些都會在今后的工作當(dāng)中去加以完善。（以上信息由揚州佳怡物流為您整理http://shop1802.haoyun56.com/）