如今物流公司遍地開(kāi)花，物流專業(yè)四面擴(kuò)招，物流培訓(xùn)方興未艾。在媒體報(bào)端時(shí)常可見(jiàn) “某某地區(qū) (城市)物流人才缺口多少多少萬(wàn)”的表述。這讓許多人都覺(jué)得，只要學(xué)習(xí)物流，在國(guó)內(nèi)就一定有用武之地，而且還待遇不菲。
但實(shí)際上，“以前是無(wú)人可招，現(xiàn)在是不知道招誰(shuí)。”一家企業(yè)的人力資源黃經(jīng)理說(shuō)。很多人在應(yīng)聘，用各種各樣的證書當(dāng)作敲門磚;同樣有很多企業(yè)在招聘，而且動(dòng)不動(dòng)就是年薪10萬(wàn)元。但從人才招聘市場(chǎng)得到的信息卻是，經(jīng)過(guò)所謂“專業(yè)培訓(xùn)”的人很多，但是適合的人才并不多。
各地物流培訓(xùn)項(xiàng)目漸漸遇冷
中國(guó)物流行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)物流人才極度渴求，這也帶動(dòng)了物流人才培訓(xùn)市場(chǎng)的火爆，2003年11月30日和12月27日國(guó)內(nèi)首次舉辦物流師和助理物流師的職業(yè)資格鑒定考試。隨著這個(gè)“國(guó)”字號(hào)證書的加入，加上原有的英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)的國(guó)際物流職業(yè)資格認(rèn)證(ILT)，還有中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)委員會(huì)的物流職業(yè)資格認(rèn)證等，使物流人才的培訓(xùn)市場(chǎng)被“攪熱”。但是，這些物流培訓(xùn)項(xiàng)目也就是“走俏”了一小段時(shí)間，更多的項(xiàng)目則是“銷聲匿跡”。
經(jīng)驗(yàn)比證書重要
據(jù)易物流網(wǎng)所悉，目前我國(guó)物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實(shí)際操作 (比如能進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易中的船務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢，清楚物流項(xiàng)目審批程序等)、了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本情況、有物流行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn) (最好是國(guó)有大型物流企業(yè)或外資、合資企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn))的高級(jí)專門人才。
這些人員的職位一般都是物流部門主管、項(xiàng)目經(jīng)理等職位，年薪一般為6萬(wàn)~10萬(wàn)元。這類人才才是目前物流人才市場(chǎng)上的寵兒。
多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)這些證書不看好的原因集中于一點(diǎn)：現(xiàn)在的證書還不夠完善。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)雖然可以簡(jiǎn)單地劃分為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息三個(gè)部分，但是它涉及各個(gè)行業(yè)，結(jié)合不同的行業(yè)特點(diǎn)，業(yè)務(wù)范疇是各有側(cè)重的，比如倉(cāng)儲(chǔ)物流的業(yè)務(wù)知識(shí)和物流貨運(yùn)就不同，即使都是倉(cāng)儲(chǔ)物流，零售企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)也是不一樣的。所以，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，一個(gè)證書無(wú)法證明應(yīng)聘者能夠勝任如此紛繁復(fù)雜的工作。
畢業(yè)生須慎重
根據(jù)調(diào)查，物流人才是全國(guó)(有貨找車)12種緊缺人才之一。但很多人口中的 “物流人才缺口”并不代表社會(huì)對(duì)物流專業(yè)畢業(yè)生的需求人數(shù)。因?yàn)槲锪餍袠I(yè)是一個(gè) “無(wú)底洞”——司機(jī)、搬運(yùn)工、包裝員、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員、操作員等都可以歸為 “物流人才”。對(duì)此，畢業(yè)生應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)。
還可以看看
其他文章，謝謝您的閱讀。
網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來(lái)自網(wǎng)友自行發(fā)布或來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)
聯(lián)系我們刪除。