據(jù)浙江、江蘇的部分高速交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，高速公路發(fā)生的交通事故，約70%是追尾事故。在普通公路上，追尾也占到交通事故的30～40%。追尾被認(rèn)為是一種覆蓋全世界的“流行性疫情病毒”，眾多專家學(xué)者、汽車廠商、乃至普通老百姓，都為解決這個(gè)難題孜孜不倦地努力著。

　　去年以來，沃爾沃、豐田新皇冠(配置 圖庫 口碑 論壇)等高端車型，先后加上了“碰撞警示系統(tǒng)”：當(dāng)汽車的雷達(dá)和攝像頭發(fā)現(xiàn)前方車輛與己車過于接近時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)。去年10月，成都一位普通老百姓發(fā)明了一個(gè)“帶有信號(hào)器的油門系統(tǒng)裝置”，并獲得了國(guó)家發(fā)明專利，據(jù)說也可以防止追尾事故的發(fā)生。

　　不過，這些先進(jìn)的科技發(fā)明，用到老百姓日常代步的車上還有待時(shí)日。我們能做到的是，保持車距、控制車速。

　　防追第一招：

　　盯著空檔猛打方向

　　敘述：轱轆跟斗

　　我當(dāng)年學(xué)車的師傅告訴我一個(gè)受益終身的經(jīng)驗(yàn)：緊急剎車的時(shí)候，注意兩個(gè)要點(diǎn)，第一不顧一切踩死剎車，不要管離合器；第二就是眼睛不要盯著目標(biāo)，而是看著有空檔的方向，迅速打方向盤。

　　后來，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我避免了一次追尾事故。我駕車十幾年，從未發(fā)生過任何事故，但是那一次確實(shí)讓我感到后怕。那天早晨我在車流中行駛，速度大約是60～70公里/小時(shí)，我左前方的一輛出租車突然變道減速停車，擋在我的車道上，我立即緊急剎車。那天是雨天，車輪發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)與地面的摩擦聲，但是巨大的慣性讓我的車子繼續(xù)向的士撞去。就在這一瞬間，我眼睛盯著右前方一個(gè)空檔，下意識(shí)地把方向盤往右邊打了一下，車子超過了出租車四分之一個(gè)車身停了下來，避免了一次嚴(yán)重的追尾事故。后來我下車看了下剎車痕跡，足足有4～5米。

　　出租車司機(jī)一個(gè)勁兒向我道歉，原來他才下夜班，并跟乘客發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)，注意力嚴(yán)重不集中，所以導(dǎo)致了變道停車的違章行為。

　　所以，當(dāng)緊急剎車發(fā)生的時(shí)候，要注意如果剎不住車，則立即采取打方向的措施，但要注意一個(gè)前提，必須向著安全的空檔打方向。

　　交警說法：

　　這一招是拿來以防萬一的，衷心希望大家都不要有這樣的機(jī)會(huì)。保持好跟車距離才是不出追尾事故的根本。

　　防追第二招：

　　雨雪天跟車距離增加一倍

　　敘述：云是黑的

　　雨雪天路滑，加上光線昏暗能見度受影響，很容易出事故。我曾經(jīng)聽到過一個(gè)說法，雨天車禍率是晴天的13倍，因此雨天開車一直小心翼翼。

　　那天是周末，開在黃龍路上，車很少。遠(yuǎn)處黃龍洞煙雨繚繞，一層薄霧浮在半山腰，特別漂亮，免不了有點(diǎn)分神，忘了跟前面的車保持足夠的距離。忽然，一輛車從黃龍?bào)w育中心拐出來，我前面的車一腳急剎。我趕緊跟著剎車，可是路面濕滑停不住，追尾了。

　　交警說法：

　　前段時(shí)間一場(chǎng)大雨，短短的3個(gè)多小時(shí)，玉環(huán)縣楚門轄區(qū)就發(fā)生因道路濕滑造成交通事故6起，其中還有一起因輪胎打滑造成的三車追尾事故。雨天，尤其是晚上，起碼要比平時(shí)多加一倍的跟車距離。

　　防追第三招：

　　淡定再淡定

　　敘述：王寧

　　如今在市區(qū)開車真當(dāng)需要本事。尤其上下班高峰時(shí)間，前后兩輛車的跟車距離，往往近到連一個(gè)拳頭都塞不進(jìn)。如果不這樣亦步亦趨地緊緊跟牢，只有兩種后果：第一，不停地被后方的車追過來加塞，搞得自己很郁悶；第二，被后面的車拼命按喇叭、閃大燈，更郁悶。

　　為了不經(jīng)常被郁悶，市區(qū)開車，我肯定是“咬緊牙關(guān)”，緊緊咬著前車。可是有一次，因?yàn)楦�得�?shí)在太近，剛一起步，前面的車又剎住了，我猝不及防，一頭撞了上去。

　　從此，開車還是老老實(shí)實(shí)放平心態(tài)。人家要加塞，就讓他一步。

　　交警說法：

　　后車前臉撞前車屁股的小擦碰事件最常見，主要是因?yàn)閮绍囍�間的距離咬得實(shí)在太近了，前面一輛車還沒有啟動(dòng)，而后面開車的是個(gè)急性子，兩輛車就撞上了。