中廣網(wǎng)北京5月10日消息（記者李謙）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，張永勝，一個(gè)普通的貨車(chē)司機(jī)，在北京到成都的這條長(zhǎng)途線(xiàn)上一跑十幾年。把北京的麥當(dāng)勞薯?xiàng)l運(yùn)到成都，再把成都的菜花、火龍果等蔬菜水果運(yùn)到北京。
北京、成都之間，2000多公里的路途，十幾年的時(shí)間，物價(jià)、油價(jià)、長(zhǎng)途貨運(yùn)價(jià)有著怎樣的變化？物流的成本到底高在哪里？記者與貨車(chē)司機(jī)張永勝的對(duì)話(huà)。
北京到成都 運(yùn)價(jià)和成本持平
北京的一盒麥當(dāng)勞薯?xiàng)l運(yùn)到成都究竟要花多少錢(qián)，張永勝給我們算了一筆賬。
張永勝：我們車(chē)從北京出發(fā)到成都，過(guò)路費(fèi)我都能記得很清楚。出北京就是一道收費(fèi)站，80-90塊錢(qián)，然后就是河北和河南搭界的地方，這個(gè)是700多，河北省的。河南和陜西交界的潼關(guān)收費(fèi)站，我們的貨物還比較輕，1100多。然后穿過(guò)西安到漢中，跟四川交界的地方，交陜西的過(guò)路費(fèi)也是1100左右，進(jìn)入四川，也是600-700塊錢(qián)，總共3000多過(guò)路費(fèi)這樣算下來(lái)。
張永勝的成本最大的開(kāi)銷(xiāo)除了過(guò)路費(fèi)，還有油錢(qián)。
張永勝：油錢(qián)按現(xiàn)在得3塊錢(qián)一公里，到四川2200多公里，6000塊錢(qián)出去，總共費(fèi)用1萬(wàn)出頭，運(yùn)費(fèi)1萬(wàn)7。
張永勝是在和弟弟張雷輪換著開(kāi)車(chē)，加上兩個(gè)人路上吃住、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等其他費(fèi)用，兩天一夜不停轉(zhuǎn)的一趟運(yùn)輸跑下來(lái)，這運(yùn)價(jià)和成本基本持平。張永勝說(shuō)90年代末和他們一起出來(lái)的那批人如今就只剩下他們哥倆還在做貨運(yùn)。
原來(lái)是多臺(tái)個(gè)體車(chē)子跟著公司做這個(gè)，現(xiàn)在就剩我們一臺(tái)車(chē)了，就是感覺(jué)要是稍微好一點(diǎn)利潤(rùn)都在做，感覺(jué)不行，換一個(gè)其他地方有得賺，他們就不做了，放棄了。
蒜你狠、豆你玩都是過(guò)眼云煙，貨車(chē)司機(jī)擁有的是永遠(yuǎn)不變。
記者：最大的變化是什么？
張永勝：十多年的收入沒(méi)什么改變。我們的運(yùn)費(fèi)十多年以前就是這個(gè)價(jià)格，現(xiàn)在還是這個(gè)價(jià)格。油價(jià)在漲、過(guò)路費(fèi)每年每個(gè)省都在漲，運(yùn)價(jià)沒(méi)漲過(guò)。
張永勝的賬本很簡(jiǎn)單，只有三項(xiàng)，過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。前兩項(xiàng)是他的支出，后一項(xiàng)是他的收入。它說(shuō)這些年前兩項(xiàng)一直再漲，但是后一項(xiàng)，也就是他的運(yùn)費(fèi)收入不僅沒(méi)漲，反而下跌。他說(shuō)跑一趟基本不賺錢(qián)。
那么物流的錢(qián)到底被誰(shuí)賺去了？城市、農(nóng)村之間，地區(qū)之間的物價(jià)差距都被誰(shuí)拿走了？
在張永勝開(kāi)貨車(chē)的十幾年里，他經(jīng)歷了蒜你狠、豆你玩、姜你軍。張雷還記得那一年新發(fā)地的火爆場(chǎng)面：有一次是運(yùn)蒜，很多人，車(chē)門(mén)一打開(kāi)，一會(huì)就搶光了，價(jià)錢(qián)要得很高。
但這些風(fēng)光只是張永勝這些貨車(chē)司機(jī)們身邊的過(guò)眼云煙。菜價(jià)賣(mài)得高，錢(qián)給的是貨主。而張永勝他們的運(yùn)價(jià)十幾年來(lái)幾乎沒(méi)變。
北京到成都很多年前給我們一萬(wàn)八，越跑越少，現(xiàn)在給到一萬(wàn)七。前段時(shí)間油價(jià)在漲，多給了我們一些，300塊錢(qián)，不夠油漲得價(jià)錢(qián)。
張永勝記得他1999年北京跑一趟鄭州的油費(fèi)，6、7百左右。
張永勝：北京跑到河南，從河南鄭州的方向，6、7百塊錢(qián)，現(xiàn)在得2000塊錢(qián)，幾倍啊，三倍啊。
過(guò)路費(fèi)兩年內(nèi)漲三次，也是貨車(chē)司機(jī)眼中的家常便飯。
張永勝：陜西高速漲過(guò)三次價(jià)，去年漲，前年漲兩次。這幾個(gè)省的告訴每年都有漲價(jià)的。
記者：您有沒(méi)有想過(guò)為什么運(yùn)價(jià)沒(méi)漲呢？
張永勝：車(chē)多
記者：運(yùn)力飽和還是過(guò)剩？
張永勝：過(guò)剩吧？車(chē)子太多，價(jià)格漲不起來(lái)。你不做，車(chē)也多，還有人想做呢。
物流環(huán)節(jié)中到底誰(shuí)在賺錢(qián)
物流環(huán)節(jié)中，究竟是誰(shuí)在賺錢(qián)？張永勝有自己的看法。上個(gè)月他從成都拉回了一車(chē)20噸的菜花，他說(shuō)這趟菜販子也沒(méi)少賠：
蔬菜也賣(mài)不出去，賣(mài)菜的貨車(chē)也賺不到什么錢(qián)，他從成都那里一塊多錢(qián)收，到北京7毛多錢(qián)批，中間費(fèi)用不算。賠得很慘，賠個(gè)一萬(wàn)兩萬(wàn)。
張永勝：物流行業(yè)費(fèi)用這么高，高在哪里啊？司機(jī)沒(méi)賺，貨主也沒(méi)賺。我一車(chē)從成都到上海只能賺4000塊錢(qián)，中介賺一萬(wàn)（運(yùn)輸公司）；進(jìn)新發(fā)地市場(chǎng)，現(xiàn)在進(jìn)去一下收800元進(jìn)門(mén)費(fèi)。提供場(chǎng)地的人給賺了，中介賺了，我們也長(zhǎng)拉我不想講他們公司的名字。
高速公路上同一個(gè)地方一年被搶四次
采訪(fǎng)中張永勝接了一個(gè)老鄉(xiāng)的電話(huà)：我在北京休息幾天嘛，到潼關(guān)了是嗎？對(duì)啊，都知道春節(jié)被搶了是呀？
開(kāi)長(zhǎng)途的12年里，張永勝的路上也會(huì)有很多風(fēng)險(xiǎn)，電話(huà)里他正在提醒老鄉(xiāng)，堤防搶劫。
我前年一年被搶過(guò)四次，就潼關(guān)收費(fèi)站那里，收費(fèi)站東500米的地方，就有兩個(gè)人一人拿個(gè)石頭。我被他們搶過(guò)幾次了，玻璃都打碎了，看到他們很生氣啊，被他們搶過(guò)，甚至被他們打過(guò)。
過(guò)了不惑之年的張永勝語(yǔ)速快，性子直。在他那20輪的大冷藏車(chē)?yán)铮缫呀?jīng)把圣女果、砂糖橘、火龍果變成了我們身邊常見(jiàn)的水果。車(chē)?yán)锏呢浧凡煌５刈�，過(guò)路費(fèi)、汽油費(fèi)不斷地漲，張永勝的故事也記錄了十幾年物流的變遷。
物流環(huán)節(jié)中到底誰(shuí)在賺錢(qián)
物流環(huán)節(jié)中，究竟是誰(shuí)在賺錢(qián)？張永勝有自己的看法。上個(gè)月他從成都拉回了一車(chē)20噸的菜花，他說(shuō)這趟菜販子也沒(méi)少賠：
蔬菜也賣(mài)不出去，賣(mài)菜的貨車(chē)也賺不到什么錢(qián)，他從成都那里一塊多錢(qián)收，到北京7毛多錢(qián)批，中間費(fèi)用不算。賠得很慘，賠個(gè)一萬(wàn)兩萬(wàn)。
張永勝：物流行業(yè)費(fèi)用這么高，高在哪里��？司機(jī)沒(méi)賺，貨主也沒(méi)賺。我一車(chē)從成都到上海只能賺4000塊錢(qián)，中介賺一萬(wàn)（運(yùn)輸公司）；進(jìn)新發(fā)地市場(chǎng)，現(xiàn)在進(jìn)去一下收800元進(jìn)門(mén)費(fèi)。提供場(chǎng)地的人給賺了，中介賺了，我們也長(zhǎng)拉我不想講他們公司的名字。
高速公路上同一個(gè)地方一年被搶四次
采訪(fǎng)中張永勝接了一個(gè)老鄉(xiāng)的電話(huà)：我在北京休息幾天嘛，到潼關(guān)了是嗎？對(duì)啊，都知道春節(jié)被搶了是呀？
開(kāi)長(zhǎng)途的12年里，張永勝的路上也會(huì)有很多風(fēng)險(xiǎn)，電話(huà)里他正在提醒老鄉(xiāng)，堤防搶劫。
我前年一年被搶過(guò)四次，就潼關(guān)收費(fèi)站那里，收費(fèi)站東500米的地方，就有兩個(gè)人一人拿個(gè)石頭。我被他們搶過(guò)幾次了，玻璃都打碎了，看到他們很生氣啊，被他們搶過(guò)，甚至被他們打過(guò)。
過(guò)了不惑之年的張永勝語(yǔ)速快，性子直。在他那20輪的大冷藏車(chē)?yán)铮缫呀?jīng)把圣女果、砂糖橘、火龍果變成了我們身邊常見(jiàn)的水果。車(chē)?yán)锏呢浧凡煌５刈�，過(guò)路費(fèi)、汽油費(fèi)不斷地漲，張永勝的故事也記錄了十幾年物流的變遷。
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