9月13日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，預(yù)期9月銷售持續(xù)大幅下降，導(dǎo)致本集團(tuán)銷售回款持續(xù)惡化，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)金流及流動(dòng)性造成巨大壓力。

　　公告發(fā)布后，9月14日，恒大汽車收跌24.66%，報(bào)每股3.88港元，總市值379.04億港元；9月15日，恒大汽車跳空低開，收盤微漲2.58%，報(bào)每股3.98港元，總市值為388.80億元；9月16日，恒大汽車收盤下跌11.31%，報(bào)每股3.53港元，市值跌至344.8億港元，距離其今年2月達(dá)到的巔峰市值已經(jīng)“蒸發(fā)”超過6000億港元。

　　如今股價(jià)暴跌的恒大汽車，也曾經(jīng)歷過股價(jià)暴漲。從2020年6月份開始，彼時(shí)股價(jià)僅在6港元/股的恒大汽車開始爆發(fā)，漲至2021年2月最高的72.45港元/股，漲幅超過1000%，股價(jià)在八個(gè)月的時(shí)間漲幅超過10倍，市值沖過6400億港元，更因一車未售就成為中國(guó)市值最高的造車公司而引發(fā)關(guān)注。