7月22日，由賈躍亭創(chuàng)辦的FaradayFuture（法拉第未來，以下簡(jiǎn)稱FF）與Property Solutions Acquisition Corp. (納斯達(dá)克股票代碼：PSAC）完成業(yè)務(wù)合并，交易完成后公司估值約為34億美元（約合人民幣220億元），并正式在納斯達(dá)克掛牌上市，代碼為“FFIE”。在經(jīng)歷盤前最高近50%的漲幅后，法拉第未來（FFIE.US）開盤漲20%，但隨即高開低走，最終收盤13.98元僅上漲1.45%。
提及賈躍亭的FaradayFuture（法拉第未來，以下簡(jiǎn)稱FF），可謂是命運(yùn)多舛，又非常幸運(yùn)。
早在2014年時(shí)，賈躍亭就拿出了3億美金造車。彼時(shí)，賈躍亭聯(lián)合前特斯拉高管尼克·桑普森、蓮花中國(guó)區(qū)高管聶天心，共同在美國(guó)加州成立了一家公司——“LeTV ENV Inc.”。當(dāng)年夏天，公司正式更名為Faraday Future，法拉第未來。FF成立的第二年，樂視網(wǎng)的市值站上歷史巔峰的1505億人民幣。FF這家公司在美國(guó)的員工就超過了1000人。在2017年1月的CES電子展上，賈躍亭完成了旗下首款車型FF91的亮相，發(fā)布會(huì)36小時(shí)內(nèi)便完成了64,000個(gè)預(yù)訂。然而，公司于2016年資金鏈斷裂。
此后，2017年，賈躍亭拉上了融創(chuàng)中國(guó)董事局主席孫宏斌，投資150億元后，卻仍然難以收拾殘局。也是在2017年，賈躍亭前往美國(guó)造車。隨后，恒大以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為第一大股東。Smart King由香港時(shí)穎與賈躍亭等FF原股東合資設(shè)立，全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”。然而因控制權(quán)的爭(zhēng)議，許家印被“踢出了局”。2019年10月，賈躍亭在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。辭去原CEO職務(wù)的賈躍亭，以首席產(chǎn)品和用戶官（CPUO）的身份在FF任職。
截至2020年12月31日，F(xiàn)F的累積虧損為23.9億美元。 而2019年和2020年，F(xiàn)F的凈虧損分別為1.42億美元和1.47億美元。
幸運(yùn)的是，他總能找到“白衣騎士”。除了融創(chuàng)中國(guó)、恒大外，今年1月份，F(xiàn)F和吉利展開了合作，吉利拿出了一大筆現(xiàn)金支持，還擬定成立新公司。同時(shí)，F(xiàn)F還和珠海國(guó)資展開了戰(zhàn)略合作，并成立了汽車企業(yè)，注冊(cè)資金為16億元。
此番上市后，持有FF 20%股份的恒大汽車也成為贏家，一掃連日頹勢(shì)，22日大漲20.3%。
首款量產(chǎn)版預(yù)計(jì)明年上市交付
“一波三折”的造車夢(mèng)，也并沒有澆滅賈躍亭的傲氣與野心。
“我們的現(xiàn)階段目標(biāo)是要把這款車按時(shí)高品質(zhì)地交付到全球塔尖用戶手中，實(shí)現(xiàn)對(duì)邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆”，7月22日晚間，賈躍亭公開表示，F(xiàn)F第一階段的目標(biāo)是達(dá)成全球塔尖市場(chǎng)行業(yè)第一的占位。
他稱，F(xiàn)F 91 Futurist不僅是一臺(tái)高性能EV，也是一臺(tái)全能車、超級(jí)汽車機(jī)器人，以及第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model X/s plaid一個(gè)檔次的智能電車領(lǐng)域的產(chǎn)品。
7月16日，F(xiàn)F官方微博公布，將于2021年9月21日于洛杉磯總部舉辦投資者日活動(dòng)，展示全球唯一在產(chǎn)品技術(shù)定位上領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)的極致科技奢華的新物種FF91并安排試乘試駕活動(dòng)。隨后其官網(wǎng)和App顯示，F(xiàn)F91量產(chǎn)版已經(jīng)正式開啟預(yù)訂，用戶需要支付5萬(wàn)元訂金，全額可退。而各方消息顯示，F(xiàn)F91真正上市，仍需等到2022年。
賈躍亭底氣何在？據(jù)了解，F(xiàn)F 91 Futurist擁有1050匹馬力，百公里加速不到2.4秒，擁有三電機(jī)電動(dòng)矢量扭矩，后輪雙電機(jī)獨(dú)立控制及后輪轉(zhuǎn)向。同時(shí)，F(xiàn)F 91 Futurist擁有副駕流媒體視頻顯示技術(shù)，后排智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車內(nèi)視頻會(huì)議系統(tǒng)、FFID 人臉識(shí)別技術(shù)，多指盲控技術(shù)，擁有150度仰角的零重力座椅。
另外，2021年1月，賈躍亭的FF就透露新車計(jì)劃: 2025年之前，共計(jì)推出3款乘用車型和一款電動(dòng)貨車，均來自VPA平臺(tái)。除了定位超豪華旗艦的FF91，公司會(huì)陸續(xù)推出FF81、FF71系列車型。其中，F(xiàn)F81定位豪華中大型SUV級(jí)別，對(duì)標(biāo)Telsa Model X，寶馬X5，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)等車型，售價(jià)5.9萬(wàn)美金~9.5萬(wàn)美金; FF71定位入門級(jí)SUV，售價(jià)4.5萬(wàn)美金—6.5萬(wàn)美金，對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y、奔馳 GLC、寶馬X3等車型。
更值得一提的是，賈躍亭還有曾在寶馬工作20年，擔(dān)任集團(tuán)副總裁，有著寶馬i8之父之稱的畢�？怠白嚒�。
FF全球CEO畢�？到榻B，F(xiàn)F截至目前擁有880項(xiàng)全球?qū)＠�，其�?50項(xiàng)核心電動(dòng)車技術(shù)已獲得了授權(quán)，是唯一可以與特斯拉比較技術(shù)的企業(yè)，擁有以IAI（即互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、人工智能）系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、iVPA平臺(tái)系統(tǒng)為核心的下一代互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)出行生態(tài)核心技術(shù)。
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