上海共享特斯拉1天1200元。在這個萬物可共享、拼單的互聯(lián)網(wǎng)時代，似乎出現(xiàn)什么消息都不奇怪。近日，有網(wǎng)友爆料上海已有特斯拉俱樂部將車輛掛在網(wǎng)絡(luò)平臺當(dāng)作共享汽車運營，包含特斯拉Model 3、Model S、Model X三種車型，時租均為2元/分鐘，1200元/日。

據(jù)悉這一網(wǎng)絡(luò)平臺為我要云車網(wǎng)公司營運的，今年6月就有報道我要云車為品質(zhì)生活賦能，全新推出共享特斯拉服務(wù)，以智能出行增添智慧享受。

我要云車網(wǎng)公司還推出企業(yè)免費用車模式，加入終身制會員的企業(yè)，出資購買1輛特斯拉車，可使用平臺在上海所有的特斯拉汽車，實際投資款達到20%年化收益，服務(wù)費用從年化收益中扣除，還可獲得等值積分。3年到期，我要云車網(wǎng)公司全款收購特斯拉車，到期后，前200名用戶可置換到期時值等值股權(quán)或者續(xù)簽3年繼續(xù)享受20%年化收益。

然而，據(jù)上海市交通委執(zhí)法總隊負責(zé)人查詢后發(fā)現(xiàn)，我要云車網(wǎng)公司至今未取得運營資質(zhì)證書。而且我要云車網(wǎng)公司已經(jīng)人去樓空，看來，想做共享特斯拉領(lǐng)域的摩拜單車沒這么容易，一不小心就變成了“ofo”。

而特斯拉中國內(nèi)部人士表示，目前在國內(nèi)不存在此類業(yè)務(wù)，其他平臺運營業(yè)務(wù)與特斯拉公司沒有關(guān)系。

2019年我國共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模達53.89億元

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的分析，共享汽車作為共享經(jīng)濟的細分市場之一，近年來隨著汽車駕駛?cè)藬?shù)的攀升，共享汽車行業(yè)也迎來了良好的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國共享汽車行業(yè)的市場規(guī)模達53.89億元，約為2018年的兩倍之多。

目前，我國共享汽車行業(yè)的主要運營商包括EVcard、Gofun、摩范出行等等。2019年，EVcard和Gofun這兩家運營商的活躍用戶人數(shù)均在百萬人以上，其覆蓋城市達到了50個以上，處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。

駕駛需求將激活行業(yè)增長

從共享汽車目前的發(fā)展規(guī)模來看，未來仍具有較大的拓展空間，特別在當(dāng)前我國汽車駕駛?cè)藬?shù)量遠超汽車保有量的情形下。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國汽車駕駛?cè)藬?shù)達4億人，但汽車保有量僅為2.7億輛，粗略估算每10位汽車駕駛?cè)藘H擁有不到7輛汽車。因此，綜合來看，在行業(yè)運營不斷規(guī)范以及服務(wù)質(zhì)量不斷提升的前提下，我國共享汽車仍然具有較大的發(fā)展空間。