美國電動車要涼涼?特朗普徹底終結奧巴馬燃油經濟標準

據路透報道，特朗普總統(tǒng)的政府周二正式宣布終結奧巴馬時期所采用的美國汽車排放標準，即到2026年，汽車制造商的燃油效率每年平均提高約5%，新標準為每年提高1.5%的燃油效率。

此前，加州曾推出零排放汽車計劃(Zero-Emission Vehicle Program)，要求汽車制造商在這個美國人口最多的州更多地銷售電動汽車和卡車。結果特朗普政府決定撤銷其制定嚴格的汽車尾氣排放規(guī)定的權力，導致由各州組成的聯(lián)盟對特朗普政府的決定提出了質疑。

本次行動被特朗普政府稱為最大的一次放松排放管制行動，并表示將為汽車制造商節(jié)省1000多億美元的合規(guī)成本。

廣州出臺措施促進汽車生產消費 購買新能源車補貼1萬元

4月3日，廣州市工信局于印發(fā)《廣州市促進汽車生產消費若干措施》(以下簡稱《措施》)，從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新?lián)Q代、營造汽車消費環(huán)境三個方面，出臺包括購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼、12月31日前每月配置不少于1萬個中小客車競價指標等措施，促進廣州市汽車消費。

彭博：中國正考慮將新能源汽車補貼在2020年晚些時候削減10%

據彭博報道，在周二剛剛宣布將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，延續(xù)到2022年底后，中國也正在考慮減少對購車者的補貼，并限制享受補貼的合格車型數量。知情人士透露，多個政府機構正在討論在2020年晚些時候將新能源汽車補貼削減10%。該知情人士稱，他們還在就縮小有資格享受補貼的新能源汽車范圍進行商討。

功能更豐富 蔚來推NIO Pilot新款選裝包

蔚來正向研發(fā)的自動輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot將在2020年新增重要功能：自動輔助導航駕駛(NOP)和視覺融合全自動泊車系統(tǒng)(S-APA with Fusion)。為了讓更多的用戶體驗到自動輔助駕駛能力，蔚來將“NIO Pilot完整功能”更名為“NIO Pilot全配包”，同時對功能進行升級。此外，新增包含NIO Pilot部分核心功能的“NIO Pilot精選包”，已經于4月1日正式上線，定價15000元。

比亞迪即將推出DM-i平臺 4月有大動作

比亞迪李云飛在微博表示，在比亞迪現有插電式混動版車型基礎上，還將加推DM的i版平臺車型，該平臺的核心優(yōu)勢在超低油耗、富電時50公里純電動、NVH提升等，給消費者提供更多選擇。新的架構規(guī)劃將在4月份宣布。

增506公里續(xù)航版 比亞迪漢EV新信息曝光

日前，工信部最新一批新能源汽車推廣目錄中出現了比亞迪漢EV的新續(xù)航里程版本。相比此前曝光的550公里以及605公里工信部NEDC續(xù)航版本，新版本續(xù)航里程降低為506公里。該款漢EV依然配備“刀片電池”，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，與之前曝光的漢EV車型一致。動力方面，該車配備了一臺峰值功率為163kW(222Ps)的永磁同步電機，最大扭矩330N·m。

比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立

豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司合資的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司(以下簡稱“合資公司”)4月2日正式成立。豐田與比亞迪自2019年11月7日就成立合資公司簽訂合資協(xié)議以來，雙方積極推動合資公司的籌備工作，合資公司計劃于5月內正式開業(yè)。來自豐田的岸宏尚出任董事長，比亞迪的趙炳根出任總經理。

楓葉汽車入局 吉利重押中低端新能源市場

吉利旗下楓葉汽車近日正式發(fā)布首款產品楓葉30X的官圖，該車外型設計由吉利上海造型中心國際團隊打造。據了解，楓葉30X定位緊湊級純電動SUV，綜合工況續(xù)航為306公里。吉利汽車集團副總裁楊學良透露，楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪電動的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌的產品主要與國內造車新勢力相競爭。

不燒油能跑64公里 上汽MAXUS插電混動MPV車型曝光

EUNIQ 5是上汽MAXUS旗下的一款純電MPV，除純電動版，這款MPV還將推出名為EUNIQ 5 PLUG IN的插電混動版。日前，國家工信部發(fā)布了EUNIQ 5 PLUG IN的更多申報信息。值得注意的是，除之前公布過的型號為SH6483N1PHEV的版本之外，在最新的申報信息中出現了型號為SH6484N1PHEV的版本，該版本純電續(xù)航里程達到了64公里。

榮威Ei5磷酸鐵鋰車型曝光 綜合續(xù)航達416公里

根據工信部消息，搭載磷酸鐵鋰電池的新款榮威Ei5車型曝光，此次新款車型最為不同的是在電池方面由之前的三元鋰電池變更為現在的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航為416公里，相比現款續(xù)航里程420公里少了4公里，但磷酸鐵鋰電池的使用壽命要高于三元鋰電池，同時磷酸鐵鋰電池的安全性更高，受到擠壓或穿刺時基本不會出現明火。

NEDC續(xù)航增至505公里 榮威Marvel X或將推新款車型

工信部最新一批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》中顯示，上汽榮威即將推出一款NEDC續(xù)航里程505公里的Marvel X。新車為后驅車型，后橋配備了2臺永磁同步電機，動力參數與現款后驅版車型保持一致。工信部信息顯示，新款Marvel X的電池能量密度達到了180.1Wh/kg，NEDC續(xù)航里程505公里。相比現款后驅版車型的403公里，增加了102公里

東風啟辰D60純電動推“低配版” 售價將大幅下調

東風啟辰在2019年一舉推出D60EV、T60EV以及e30 3款純電動車，其中D60EV銷量最佳，在去年曾取得月銷3455輛的成績。目前該車擁有3款配置車型，官方指導價13.78-15.38萬元(補貼后)，續(xù)航里程均為481公里。據悉，D60EV將推出“低配版”車型，續(xù)航里程下降到405公里。在詢問東風啟辰經銷商后得知，新版本的價格或將大幅降低。

全新造型 新標致2008家族將5月下旬上市

根據東風標致官方消息，全新標致2008家族將于4月下旬開啟預售，并將于5月下旬正式上市。全新標致2008整體設計基本與海外版保持一致，采用了全新的外觀造型。此外，新車基于CMP多能源模塊化平臺打造，可兼容電動動力總成和燃油動力總成。動力方面，燃油版車型搭載1.2T發(fā)動機，e-2008車型NEDC續(xù)航里程或達430公里。

一汽豐田投產全新純電SUV 年產10萬輛推四驅版本

一汽豐田將要在天津新建一個年產能為20萬輛的新能源車工廠，一期產能為10萬輛，主要投產全新純電動SUV，動力上分為兩驅和四驅版本，最大功率分別為150kW與80kW/80kW。該項目預計在2022年6月建成，可能會投產除豐田TNGA車型外，其他的新能源產品。從動力參數上來看，新車與許多在售的純電緊湊型SUV相近，但總體而言并不突出。

天美首款中型純電SUV三季度上市 NEDC續(xù)航500公里

天美汽車首款車型BE11正式定名ET5，新車定位于純電中型SUV，將于今年第三季度上市銷售。據官方表示，其NEDC工況續(xù)航里程約為500公里。據官方解釋，“E”=“Electric”純電動汽車;“T”=“Technology”科技，“ET”表達出了天美汽車的愿景。數字“5”，是產品序號。天美汽車的后續(xù)車型將依據車型大小，分別以偶數命名轎車，以奇數命名SUV。

國產DS 9新消息 純電續(xù)航50公里

DS品牌旗艦轎車DS 9已于不久前正式發(fā)布，未來這款新車將在中國生產，銷往全球。日前，網通社從工信部獲得了國產DS 9的最新動力信息，新車將搭載1.6T發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，電動機峰值功率與扭矩分別為81千瓦與320牛米，純電續(xù)航里程為50公里。

北京奔馳新能源工廠具備EQS生產能力

近日，根據北京奔馳順義新能源工廠總裝車間中標公司消息，北京奔馳順義工廠總裝線是戴姆勒最高規(guī)劃的高柔性40JPH總裝線，具有生產戴姆勒旗下所有乘用車和電動車的能力，產品尺寸和重量預留到EQS電動車。但北京奔馳何時、是否會生產EQS，還需要等待更多信息的露出。

7.4億收購合康新能 美的進軍新能源汽車業(yè)務

日前，美的集團發(fā)布《關于收購北京合康新能科技股份有限公司控股權的提示性公告》，《公告》表示：公司擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司以協(xié)議方式收購合康新能控股權，收購價格為7.4億元。本次交易完成后，美的暖通將控制合康新能23.73%的表決權。美的將成為合康新能的間接控股股東，公司業(yè)務延伸至新能源汽車產業(yè)。

上海發(fā)布電動汽車充電樁新政 安裝和使用更方便

近日，上海市發(fā)改委聯(lián)合市交通委、市財政局、市房管局和市經信委等5部門，聯(lián)合發(fā)布《上海市促進電動汽車充(換)電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》。上海將致力于解決電動汽車充電設施找好樁難、進小區(qū)難、充電安全監(jiān)管難等問題，并為電動出租車的運營提供更多方便和補貼。

特斯拉一季度交付8.84萬輛電動汽車高于華爾街分析師平均預期

當地時間周四，特斯拉披露今年一季度電動汽車的產量和交付量，共生產102672輛，向消費者交付88400輛，交付量是高于華爾街分析師平均預期的7.74萬輛。具體而言，特斯拉在一季度生產了15390輛Model S和Model X，交付12200輛;Model 3和Model Y生產87282輛，交付76200輛。

特斯拉內華達州超級工廠2名員工確診新冠病毒

上周，特斯拉負責環(huán)境、健康和安全的副總裁勞里·謝爾比在一封電子郵件中表示，該公司的2名員工感染了新型冠狀病毒。郵件顯示，這兩名員工已經在家工作了近兩周，他們在辦公室工作期間并沒有表現出任何癥狀。目前，這2人都在家中隔離，恢復情況良好。這是特斯拉首次披露相關消息，在此之前，該公司并未公布過這種案例。

特斯拉電動皮卡預訂者主要來自北美 美國占比超過70%

特斯拉方面目前還未披露電動皮卡預訂者的構成等信息，但論壇上超過1800名特斯拉資深愛好者提供的信息顯示，特斯拉電動皮卡目前的預訂者中，來自美國的預訂者高達76.25%，遠高于其他國家，緊隨其后的則是加拿大的10.43%，預訂者數量排第3的則是澳大利亞，所占比例為3.16%。英國、挪威、德國所占的比例也都超過了1%，分別為1.39%、1.11%和1.05%。

馬斯克不再嘴硬 工廠停產呼吸機免費送

特斯拉CEO埃隆·馬斯克周二稱，特斯拉公司擁有多余的呼吸機，且全部經過FDA(美國食品和藥物管理局)認證，可以免費提供給有需要的醫(yī)院，但唯一的要求是這些呼吸機要馬上給病人使用，而不是存放到倉庫里。至于具體數量和相關醫(yī)院，特斯拉還未透露。不過，他此前曾表示“目前美國對新冠病毒疫情的恐慌比病毒本身更可怕”.

Model Y后驅版或將開始投產

原本計劃于2020年秋季交付的特斯拉Model Y車型，提前了近半年時間于3月初正式交付美國車主，不過首批交付的車型為售價較高的Performance高性能全輪驅動版。日前，有一部分預定了Model Y長續(xù)航后驅版的消費者收到了特斯拉的付款通知，這通常意味著該車距離交付已經臨近，因此可以推測特斯拉或已準備投產該車型。

設計存在嚴重缺陷?第一批特斯拉Model Y車主提出質疑

特斯拉Model Y的交付日期整整提前了半年，外國第一批特斯拉 Model Y 車主已經發(fā)布了搶鮮版用車報告。有跡象表明，Model Y 的某個設計可能會讓第一批車主損失慘痛——Model Y 的后備箱蓋過低，這忽視了乘客安全，忽視了后保險杠在后端碰撞中發(fā)揮的作用，很可能成為特斯拉史上的嚴重的設計缺陷。

老技術新用 特斯拉皮卡推出增續(xù)航配置

此前一直致力于開拓太陽能業(yè)務的特斯拉宣布，公司計劃將太陽能電池板配置到旗下Cybertruck純電動皮卡車型上，并在2021年正式推出太陽能電池板選配件。業(yè)內人士分析，特斯拉選擇Cybertruck作為旗下首款搭載太陽能電池板的車型，主要是出于該款車型車頂面積夠大的考量，足以嵌入太陽能電池板，也更易于車輛獲得更多發(fā)電量。

美國電動汽車創(chuàng)企Lucid Motors推遲發(fā)布量產版Lucid Air

特斯拉的競爭對手、美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors證實，由于紐約車展因新冠病毒疫情而取消，該公司將把量產版Lucid Air 的發(fā)布時間推遲到今年8月。2017年，Lucid Motors宣布，Lucid Air的續(xù)航里程為240英里(約合386公里)，從零加速到100公里/小時將花費不到2.5秒，最高時速超過200公里/小時，起價為6萬美元(約合42萬元)。

可承載多車型 Karma公布E-Flex電動平臺

近日，已被中國萬向集團收購的美國電動車企業(yè)Karma汽車公布了旗下首個電動平臺——E-Flex，這是一款以滑板式底盤為基礎的電動化平臺。該平臺將動力電池融入底盤之中，通過研發(fā)不同的車身來實現不同類型的產品。據官方介紹，以此平臺打造的車型將覆蓋從日常代步工具到高性能超跑的多個級別。

本田將與通用汽車聯(lián)合開發(fā)電動汽車

通用汽車將協(xié)助本田開發(fā)將在2024年投放于北美市場的電動汽車，本田將使用通用汽車的Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

日產計劃在2022年銷售100萬輛電動汽車

日產汽車公布了推出越來越多電動汽車的計劃，并要擴展和發(fā)展自動駕駛系統(tǒng)，以及加快汽車連接性，這是其日產MOVE到2022年中期計劃的一部分。日產汽車的目標之一是到2022財年每年銷售100萬輛電動汽車，無論是純電動汽車還是配備e-POWER動力總成的汽車。

現代將推出新能源SUV Palisade N和Nexo N

現代汽車將推出2款高性能SUV車型Palisade N和Nexo N�，F代Palisade N將搭載一臺3.8升V6發(fā)動機，最大功率為291hp，峰值扭矩355N·m，無論是在高速公路上還是城市道路中都應該是足夠用的。除了這些，現代汽車還會發(fā)布了Nexo N變體的渲染圖，實際上這款車將由氫燃料電池來提供動力。

奧迪詳解4大電動車平臺 推出30款全新電動車

奧迪正在實施一項電動汽車計劃，預計到2025年將銷售30款電動車型，其中包括20輛全新純電動汽車和10輛全新插電式混合動力汽車。奧迪希望這30款電動車型的年產量約80萬輛，年銷量占全球銷量的40%，同時幫助奧迪減少30%的碳排。奧迪聲稱已在全球范圍內投入約120億歐元開發(fā)電動新車，將通過支持各種動力總成的4個不同平臺來實現。

寶馬氫燃料汽車動力系統(tǒng)曝光：3分鐘充滿續(xù)航超500公里

日前，寶馬對外公布了i Hydrogen NEXT車型所搭載的氫燃料動力電池系統(tǒng)結構。2個700bar的儲氫罐被安置在了車輛的底盤中，總共可容納6kg氫氣。官方稱，該儲氫罐可在3-4分鐘內充滿。續(xù)航方面，該車在滿氫的情況下，續(xù)航里程超過500公里。該車還搭載了寶馬第五代eDrive電驅動技術，當車輛超車或加速時，安裝于電機上方的高功率電池會額外提供動力。

賓利計劃2025年推出首款純電動車 或為慕尚的間接繼任者

賓利計劃在2025年推出其首款純電動汽車，目前已經開始研發(fā)。首款純電動汽車定位于旗艦級轎車，或為慕尚的間接繼任者。根據Adrian Hallmark對電池發(fā)展的預測，這款純電動汽車的續(xù)航里程大約在560公里，在104公里的時速下，該車或可續(xù)航5小時;此外，賓利很可能采用固態(tài)電池，除了電池以外，賓利也需要在空氣動力學及車身設計方面進行優(yōu)化。

德國V2G試點：通過電動汽車存儲多余風能 減少CO2排放

為了節(jié)約可再生能源，電力傳輸系統(tǒng)運營商Tennet、汽車制造商日產和技術公司The Mobility House，聯(lián)手完成一個重要的車到電網(V2G)試點項目。該項目旨在探討電動汽車電池儲存和“反哺”當地電力的潛力，以便穩(wěn)定電網，提升對可再生能源的利用率，同時減少CO2排放。

為解決電動車充電難 韓國正大力部署加油站內充電樁

去年12月，現代汽車與韓國高速公路運營商Korea Expressway Corp。建立了合作，計劃在2020年底前在11個高速公路服務站建立快速充電網絡�，F代汽車計劃今年晚些時候在首爾東部一座經過改造的加油站開設一個電動汽車充電站，里面有8個超高速充電樁。該國的計劃路線圖上已經標注了數千個加油站改造的快充站，而眼下至少有76個加油站已經裝備。