大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）日前在一檔節(jié)目中表示，這家德國公司在全球擁有671,000名員工，但如今卻面臨在中國以外沒有任何銷售的窘境。
迪斯稱，如果不能控制冠狀病毒大流行，大眾汽車可能不得不裁員，因為它目前仍然必須支付“每周約20億歐元”的高額固定成本。
迪斯稱，大眾可以忍受歐洲和美洲的工廠關(guān)閉“幾周，甚至幾個月，但也不是無限期”。雖然該公司財務(wù)狀況良好，但他不排除在最壞的情況下，如果危機持續(xù)數(shù)月甚至數(shù)年，就會采取“結(jié)構(gòu)性措施來調(diào)整”。大眾汽車在全球擁有124家工廠，其中72家在歐洲，僅德國就有28家。
迪斯說，大眾汽車正在努力與工人保持安全距離的方式來恢復生產(chǎn)，包括加強衛(wèi)生和消毒�！爸挥邢裎覀冎袊㈨n國或其他亞洲國家一樣，控制住問題，我們才有機會度過這場危機，而不會失去工作。這需要非常果斷的干預，”迪斯說。
他說，中國的需求已經(jīng)再次回升，但產(chǎn)量僅是危機前水平的一半。
另外，大眾汽車首席財務(wù)官弗蘭克·維特（Frank Witter）近日呼吁歐洲中央銀行（ECB）加快購買短期債務(wù)。
他說，歐洲央行應該發(fā)出“明確信號”，并購買短期債務(wù)，這種短期債務(wù)通常會在短短的六個月或九個月內(nèi)“盡快”到期。
歐洲央行上周表示，將通過支持購買商業(yè)票據(jù)來支撐市場，但目前上不知道是否開始落實。而大眾是歐洲最經(jīng)常發(fā)行商業(yè)票據(jù)的公司之一。大眾汽車有能力在其主要資金計劃下發(fā)行最多15億歐元的商業(yè)票據(jù)，另有50億歐元專門用于比利時的短期債務(wù)。
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