這些大橋取得的成就，以及背后的技術(shù)一度備受矚目，它們會騰云能跨海可謂十分“高能”：
1）杭瑞高速北盤江大橋
杭瑞高速北盤江大橋是由貴州公路集團(tuán)參與建設(shè)的“世界第一高橋”（吉尼斯紀(jì)錄），曾獲得第35屆國際橋梁大會“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金獎。其全長1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565米，相當(dāng)于200層樓的高度，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。
2）四渡河特大橋
1500多英尺高的四渡河特大橋長約4000多英尺，連接了上海和成都，是目前中國在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋。
3）普立特大橋
全長為1040米，主跨為628米，并且采用雙塔單跨鋼箱梁，作為我國山區(qū)公路的又一座大橋，普立特大橋因?yàn)樗诘貏荻盖停瑲夂驈?fù)雜，吊裝困難，安全風(fēng)險大而被國內(nèi)外工程人員稱為橋梁工程界的又一挑戰(zhàn)。
4）金安金沙江特大橋
金安金沙江大橋是目前為止世界上最大跨徑山區(qū)懸索橋，主跨1386米，橋面高出江面330多米。該大橋橋址位于金安橋水電站大壩上游1.4公里處，距離麗江市區(qū)40公里。
5）貴黔高速鴨池河大橋
大橋橋面寬28米，全長1450米，主塔采用H型索塔，貴陽岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米�？偼顿Y達(dá)到7.8億元。鴨池河大橋橋面距離水面距離為434米高度排名世界第五位。主跨800m，為世界上目前建成的最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。
中國高速公路上100座特大橋中就有50座在貴州省,這些橋梁幾乎包攬了當(dāng)今世界上的全部橋型,堪稱世界的“橋梁博物館”。
隨著現(xiàn)代化的到來，我國在橋梁的建設(shè)上更是領(lǐng)先了全世界的任何國家，尤其是近幾年，在我國完善基礎(chǔ)設(shè)施的同時，修建了大量的高速公路，橋梁建造也是“奇跡工程”頻出，天塹變通途！