“呼和浩特至張家口高鐵、赤峰和通遼至京沈高鐵連接線正在建設(shè)，‘十三五’期間規(guī)劃建設(shè)集寧至大同高鐵和包頭至銀川高鐵，中長期規(guī)劃建設(shè)齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里高鐵、包頭至西安高鐵包頭榆林段、齊齊哈爾—烏蘭浩特—通遼高鐵。”在20日召開的內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸發(fā)展新聞發(fā)布會上，內(nèi)蒙古自治區(qū)副主席艾麗華介紹，預(yù)計2020年全區(qū)高鐵里程達(dá)到400公里，2030年達(dá)到2600公里。

艾麗華說，呼張高鐵預(yù)計2019年底全線通車，雖然解決了內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進京通道問題，但沒有能夠直接接入全國高鐵網(wǎng)。經(jīng)過反復(fù)研究論證，建設(shè)集寧至大同高鐵是內(nèi)蒙古接入全國高鐵網(wǎng)線路最短、投資最小、受益面最大的線路，該項目計劃2019年11月全線開工。屆時呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、錫林郭勒、巴彥淖爾、烏海等地區(qū)都將能直接接入全國高鐵網(wǎng)，對于提高內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施水平、方便群眾快捷出行，促進經(jīng)濟社會加快發(fā)展具有重要意義和作用。包銀高鐵項目可研已完成審查，將根據(jù)中鐵總要求積極推進項目建設(shè)。同時，內(nèi)蒙古重點規(guī)劃建設(shè)3條快速鐵路，即集通鐵路電氣化改造、巴彥浩特至銀川鐵路、錫林浩特至太子城鐵路。

內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委副主任鄭俊介紹，呼和浩特至太原高鐵集寧至大同段項目北起內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)，經(jīng)察右前旗、豐鎮(zhèn)市、山西省大同市新榮區(qū)，南至大同市，線路全長130.9公里(內(nèi)蒙古段73.1公里)，速度350公里/小時，總投資172.5億元(內(nèi)蒙古段96.3億元)，建設(shè)期4年。該項目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵通道之一呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。項目建成后，蒙西地區(qū)將以最便捷的路徑接入全國高鐵網(wǎng)，可直通長三角、珠三角和西南地區(qū)，充分滿足群眾對便捷和高質(zhì)量出行的需求。項目還可通過大西高鐵聯(lián)通規(guī)劃的忻州至雄安高鐵直達(dá)雄安新區(qū)，縮短蒙西與京津冀、環(huán)渤海經(jīng)濟圈的時空距離。

據(jù)了解，上述所有項目建成后，內(nèi)蒙古12盟市所在地將全部通達(dá)快速鐵路，其中10個盟市所在地通達(dá)高鐵，并將形成長約3100公里，有效連接各盟市的東西快速鐵路大通道，屆時從滿洲里乘火車去巴彥浩特，將從現(xiàn)在約60小時縮短至20小時之內(nèi)。

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