據(jù)Business Insider獲得的文件顯示，特斯拉在6月最后一周制造了5000輛Model 3，其中有4300多輛需要返工。
這意味著，特斯拉在達(dá)到一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛汽車的目標(biāo)后，首次通過率(FPY)約為14%。
FPY是指汽車在制造過程中不需要事后返工的比例。
根據(jù)制造業(yè)專家和港口咨詢總裁Ron Harbour的數(shù)據(jù)，總體而言，汽車行業(yè)的FPY將會(huì)達(dá)到65-80%。
這使得特斯拉Model 3的合格產(chǎn)量目前至少比大多數(shù)其他汽車廠少51%。
特斯拉平均要花37分鐘修理每輛需要修理的汽車。
確切的修理包括什么仍不清楚，但特斯拉表示，返工也會(huì)是包括一些小問題，不一定是重大檢修。
報(bào)道中還表示，汽車需要返工的最常見原因是“手工作業(yè)失敗”。
各種各樣的美容問題都是這些失敗的結(jié)果，上周我們?cè)谕铺厣峡吹揭惠v交付的汽車就出現(xiàn)了這種問題。
當(dāng)然，必須進(jìn)行這些修復(fù)會(huì)減慢整個(gè)生產(chǎn)過程，并影響最終的生產(chǎn)數(shù)量。
不過，對(duì)特斯拉來說，這并不都是壞消息。
盡管首次通過率很低，但該公司表示，自上一季度以來，每臺(tái)Model 3的生產(chǎn)工時(shí)減少了近30%。
埃隆•馬斯克(Elon Musk)表示，他每周生產(chǎn)5000輛汽車的計(jì)劃在7月份也達(dá)到過幾次。
自6月最后一周公布這些數(shù)據(jù)以來，已經(jīng)過去了一個(gè)多月，因此當(dāng)前的數(shù)據(jù)可能會(huì)有所不同。
特斯拉拒絕對(duì)當(dāng)前的產(chǎn)量置評(píng)。
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