京東物流在獲得物流行業(yè)最大單筆融資25億美元后，又有知情人士稱，其預計在2019年獨立上市。
京東董事長劉強東更表示，京東物流全國并無競爭對手！
京東公布Q1財報后，劉強東出席了分析師電話會議，解讀財報要點，并表示在今年某個時間將準備成立一個物流地產基金，通過使用第三方的資金這種方式，帶來更多的物流倉儲建設。
劉強東
目前在整個中國，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，他們都只能提供物流服務里面的一個類別，或是一個產品。無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，再到跨境物流到快遞，京東都實現(xiàn)了全覆蓋，而且覆蓋能力遍及全國。
從這個角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內還沒有一個真正意義上的競爭對手。
Round 1
通達系 PK 京東物流
通達系第一個不服站了出來！干了這么多年竟然不抵京東物流？
簡單說一下通達系的現(xiàn)狀。畢竟說到中國電商和物流，繞不開四通一達，這幾家桐廬系快遞企業(yè)，伴隨著電商而生，并幫助電商實現(xiàn)爆炸式發(fā)展。
電商發(fā)展離不開信息流、物流、資金流，以阿里為代表的電商企業(yè)解決了信息流和資金流難題，而四通一達則解決了物流難題。百世匯通、圓通、中通、申通、韻達發(fā)展至今，也各有千秋。
評級
中通：人才及IT技術實力相對較強，資金充足。
實力等級：
韻達：實力相對中上，整體戰(zhàn)略清晰，業(yè)務需要調整，加大投入。
實力等級：
百世：菜鳥的第一后備力量，發(fā)展較快，潛力大。
實力等級：
圓通：持續(xù)增量、拓展新業(yè)務新市場，保持不落后不掉隊。
實力等級：
申通：發(fā)展受制約，提升空間大末端網(wǎng)點實力較強，急需改變。
實力等級：
提到物流行業(yè)，不可忽略的除了四通一達之外，還有就是巨頭順豐。先說通達系和順豐之間，在網(wǎng)上購物但凡是商家標有“順豐包郵”的字眼，總會吸引到不少的人。與“四通一達”相比，順豐的業(yè)務更專業(yè)也是大家口口相傳的，而且，順豐的速度也是擺在面上的。
在速度方面，順豐采用了直營模式，而其他快遞采用的是加盟模式。下載APP 閱讀本文更深度報道
在速度方面，順豐采用了直營模式，而其他快遞采用的是加盟模式。
順豐完全能夠把控旗下快遞流程、掌控配送速度、優(yōu)化各個節(jié)點并提升服務質量，而其他快遞則不可以，同理，京東也是自營模式。
目前，京東90%以上的自營訂單可以在24小時內交付，同時推出京準達（1月15日已推出）、京尊達等多樣服務， 京準達目前甚至可以精準在30分鐘內。
就現(xiàn)有的趨勢分析，相比阿里來說，京東物流的倉庫配送本地化確實有很大優(yōu)勢。
快遞和物流最大的區(qū)別就是，快遞一般只送小件，而物流大小件都送。京東物流就是這樣，不僅大小件都送，而且送貨上門，服務極好。
關于這點，N姐深有體會，前兩天朋友在京東上買了耳機給我，趕巧和我買的投影儀一起到了，而兩件物品的收件人信息不同，京東快遞小哥就先后打了三個電話來確認，交談的很親切，深得我心。
這樣一來，傳統(tǒng)的通達系快遞自然是敵不過了，那么順豐又為何稍遜一籌呢？
Round 2
順豐 PK 京東物流
由于均采取直營模式，順豐、京東被視為直接競爭對手，但兩家發(fā)展物流的思路大相徑庭，形象地說就是：
順豐拼命買飛機、京東使勁建倉庫。
京東物流2017年Q4財報披露，486座庫總面積達1000萬平臺，未來五年將擴大到5000萬平米！與之相比，順豐倉儲容量實在是“小兒科”：截至2017年末各類客戶服務倉庫136個、總面積約140萬平方米，不到京東的六分之一。
京東的思路與順豐相反，存貨越多越好。
假如一位消費者要吃蘋果，順豐想的是盡快從產地運過來。京東則試圖在距離消費者盡可能近的地方開設前置倉庫，消費者下單沒幾分鐘，配送員就來敲門，比火箭還快。
既然速度拼不過，那么順豐只能和京東物流比比服務了。
6月28日，國家郵政局通報了2018年5月郵政業(yè)消費者申訴情況。在主要快遞企業(yè)有效申訴率（有效申訴件數(shù)/百萬件快件）這一指標中，京東一如既往的領先，獲得較高消費者滿意度。
據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，上個月（2018年5月）主要快遞企業(yè)有效申訴率最低的分別為蘇寧、京東和百世，而號稱“行業(yè)龍頭”的順豐卻無緣三甲。
就上圖N姐簡單對比一下京東物流和順豐。
在國家郵政局公布的有效申訴率數(shù)據(jù)中，順豐的有效申訴率為0.37，而京東的則為0.25。同時獨角獸早知道還注意到，京東物流從2017年就已經(jīng)領先于順豐了，2017年順豐有效申訴率為1.33，而京東則為0.69。
領先行業(yè)競爭激烈程度所謂牽一發(fā)而動全身，而京東物流卻依舊能保持優(yōu)勢，實為可貴！
現(xiàn)在，順豐的市值約400億美元，而京東則估值為125億美元，背靠京東體系卻相差近300億美元，獨角獸早知道分析，這樣做一方面是給投資者留足的空間，另一方面則是要圓夢“世界的京東”。
揭秘 ｜ 京東物流2019年獨立上市，劉強東正面PK順豐+菜鳥！
當然，京東也需要空中運輸體系，所以拼命在搞無人機，而順豐更需要足夠的庫存量，所以也在拼命見倉庫。但是有一點值得注意，順豐選擇孤軍奮斗，而京東物流背靠京東爸爸，還有騰訊、谷歌強勢加盟，二者誰會飛得更高，怕是早有定數(shù)了！
在沒有京東物流之前，順豐的出現(xiàn)給物流快遞業(yè)樹立了一個很好的標桿，但是，在追求品質的京東物流出現(xiàn)之后，我們看到了更優(yōu)的可能性！
依馬云所言，未來中國會進入一個每天10億包裹的時代，這是任何一家物流企業(yè)也無法獨自解決的世紀性難題，京東不能，順豐更不能！
依馬云所言，未來中國會進入一個每天10億包裹的時代，這是任何一家物流企業(yè)也無法獨自解決的世紀性難題，京東不能，順豐更不能！
或許就像劉強東所說，未來京東物流和順豐將是物流業(yè)的巨擘。但不可否認，這種良性競爭對于廣大的電商和用戶來說，都是一個利好消息。
專業(yè)人士判斷，京東物流將在2019年下半年獨立上市。
CEO王振輝也曾明確拿出態(tài)度——2022年左右，京東物流將成為年收入規(guī)模過千億的物流科技服務商。
綜上，未來，我們會看到越來越成功的京東物流，和更成功的劉強東。
最后附上幾個關于京東物流大家比較關注的幾個問題：
1、京東為什么要成立物流子集團?是否意味著京東物流從京東集團分拆了出來?
京東組建物流子集團并不是拆分，京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司。
N姐說：一花獨放不是春，百花齊放春滿園。只有開放才能繁榮！
2、成立京東物流子集團，會不會在財務上進行剝離，從而對京東集團財報產生影響?
物流子集團的成立是京東集團內部組織架構的調整，京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司，不會對集團上市公司的合并報表產生影響。
N姐說：影響很簡單，步子更大了，掙得更多了！
3、京東物流未來的目標客戶包含哪些?
京東的服務客戶不僅包含電商平臺的商家，也會包含眾多的非電商企業(yè)客戶，以及社會化的物流企業(yè)。
N姐說：談未來，京東物流想什么都做，并做的最好。（每家企業(yè)都如此）
4、客戶有什么理由要選擇京東物流服務?
京東是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網(wǎng)絡的企業(yè)。同時，還將依托京東商城和京東金融，為客戶提供包含網(wǎng)絡營銷、大數(shù)據(jù)和供應鏈金融、保險產品，讓客戶花一樣的錢，但享受最多的服務。
N姐說：成本低、效率高，體驗好。
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