2018上半年，全球新能源汽車總產銷量突破72萬臺，中國憑借35萬臺的總銷量占據全球市場的半壁江山！

作為中國新能源汽車行業(yè)首個產銷量突破36萬輛的品牌，2018年1至6月，比亞迪以71,270輛新能源汽車累計銷量，占中國新能源市場總銷量的20%，不僅領跑國內市場，同時也再次摘得全球電動車銷量桂冠！

 

在剛剛過去的7月份，比亞迪新能源車型整體創(chuàng)造了單月銷售18,203輛的同行業(yè)最佳成績，與去年同期相比增長62%。其中，以當紅純電“小鋼炮”元EV360，以及秦EV450、e5450、宋EV400為代表的全系EV產品銷量同比勁增69%，7月銷量達到8,175輛；以剛剛上市的“全新一代唐DM”為代表的插電式混合動力車型7月累計銷量達到10,027輛，同比增漲57%。那么，比亞迪緣何立于不敗之地？在新的市場環(huán)境中，比亞迪這個中國新能源主力又將如何向新而行？

 

眾所周知，新能源汽車已成為新的市場網紅，在今年前半年收獲41.2萬輛的銷售成績，同比大增111.5%，“風頭市場”已非浪得虛名。但與此同時，消費升級的大潮同樣對新能源市場產生了巨大影響：補貼政策導向“消低補高”，消費者對于新能源汽車的要求也在不斷升高。如此“高”要求，不僅是對新能源企業(yè)的挑戰(zhàn)，同時也讓真正有實力者能夠脫穎而出。

正是憑借一直以來對新能源技術的不斷創(chuàng)新，比亞迪始終堅守初心，以“技術向上”和“品質向上”為驅動力，不斷進化出新的產品，用高性能和高品質贏得消費者的認同。

得益于第三代DM雙模驅動技術，全新一代唐在未上市前就得到廣泛關注，不僅定義了4.5秒破百的新能源動力標準，更帶來最低1.6升的超低油耗，全面領先新能源市場同級對手。而比亞迪e平臺的首款力作元EV360，基于高度集成化的技術優(yōu)勢，降低了制造成本，在10萬元以下價格區(qū)間，也能提供高品質體驗，而這正是其上市即熱銷的原因。

 

同時，“品質向上”為消費者帶來的利益點并非停留于表面，比亞迪聘請了包括設計大師沃爾夫岡·艾格、德國底盤調校專家漢斯·柯克、整車NVH專家車熙范在內的世界頂尖人才，組成了國家化的團隊，并整合大量優(yōu)質國際供應商�？梢钥闯�，在提升中國造車品質上，比亞迪做到了不遺余力！

全力擁抱“造車新時代”，比亞迪正以自己的方式大步向新而行。作為中國新能源市場保有量最大的品牌，比亞迪代表了中國新能源的實力與標準，在推動全國電動汽車充電系統標準化上，比亞迪再一次走在了前列。比亞迪已于日前加入了充電接口倡議（CharlN），這一舉措將提升用戶的使用便利性，也將推動中國電動車行業(yè)走向國際化。

2018年是比亞迪新能源產品的大年，連續(xù)的“大動作”之后，比亞迪在下半年依然會推出更多的新能源產品，為中國新能源市場注入領先動力！

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