中國商報(bào)/中國商網(wǎng) 在快遞企業(yè)都爭相向綜合物流商轉(zhuǎn)型的時(shí)候，本身擁有二十多年綜合物流背景的德邦物流竟然不走尋常路——身為“零擔(dān)老大”的德邦要跳轉(zhuǎn)為快遞公司。

　　7月初，德邦物流在北京正式宣布更名為“德邦快遞”，它以物流轉(zhuǎn)向快遞的直接做法宣告了公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。同時(shí)，德邦更名后推出了大件快遞產(chǎn)品——主打3-60kg的大件快遞3.60。

　　近兩年來，快遞企業(yè)都在拓展延伸快遞以外的其他物流業(yè)務(wù)，企業(yè)的性質(zhì)也隨之發(fā)生變化，綜合物流商成為這些快遞企業(yè)新的名片。在此趨勢下，專注零擔(dān)物流的德邦物流也早早涉足快遞業(yè)務(wù)，加入綜合物流的行列。然而，如今的德邦物流卻直接將企業(yè)名稱改為“德邦快遞”，對外宣示它將要專注快遞業(yè)務(wù)。

　　究竟是什么原因讓德邦下此決心，放棄零擔(dān)老大的地位，而屈身于快遞業(yè)新手的身份呢？

　　快運(yùn)業(yè)務(wù)后勁不足

　　眾所周知，德邦是一家多年專注零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)，其自營模式打造的良好服務(wù)品質(zhì)也促使德邦在零擔(dān)市場封侯。后來，德邦涉足快遞業(yè)務(wù)，它成為覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲與供應(yīng)鏈、跨境等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。原本德邦轉(zhuǎn)向綜合物流供應(yīng)商的角色是符合市場發(fā)展趨勢的，可它卻偏偏不想再按部就班地發(fā)展，它走上了另一條道路——零擔(dān)快遞化。

　　德邦物流更名德邦快遞，預(yù)示著德邦業(yè)務(wù)重心將從快運(yùn)轉(zhuǎn)向快遞。德邦的這一轉(zhuǎn)型讓人很是驚訝——快遞企業(yè)都在想著在公司名稱上去掉快遞的字眼，加重物流標(biāo)簽；而德邦卻將公司名稱更名快遞，突顯其快遞的屬性。德邦為何會放棄有著多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的快運(yùn)業(yè)務(wù)，而要發(fā)力大件快遞業(yè)務(wù)呢？

　　德邦物流董事長崔維星對外表示，德邦發(fā)力快遞業(yè)務(wù)是遵循行業(yè)的發(fā)展趨勢，他認(rèn)為大件快遞市場非常廣闊。在崔維星看來，大件快遞是個(gè)千億元級市場，并且在電商飛速發(fā)展的催化下，中國的運(yùn)輸市場很快就會迎來沙漏狀，將有很大一部分零擔(dān)市場變成大件快遞市場。

　　崔維星的話并非沒有道理，大件快遞的確很有市場，有零擔(dān)物流基礎(chǔ)的德邦發(fā)展大件快遞也有自己的優(yōu)勢，但這只是德邦轉(zhuǎn)型快遞表面原因，真正讓崔維星舍棄零擔(dān)打出快遞大旗是另有原因。

　　對于起步于零擔(dān)快運(yùn)的德邦來說，快運(yùn)業(yè)務(wù)開始增長乏力，這是要命的。

　　據(jù)悉，從2014年開始，德邦的快運(yùn)業(yè)務(wù)已呈現(xiàn)乏力增長。過去4年，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)營業(yè)收入從98.6億元增長到129億元，僅增長了31%。2017年德邦快運(yùn)同比增長2.9%，增速有所減緩。另外，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)的比重在連年下降，總收入占比也從95.25%直線下滑到65.22%。

　　德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)的增長乏力與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)生的變化有一定的關(guān)系，比如隨著消費(fèi)升級，商貿(mào)及制造業(yè)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級中正進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，這導(dǎo)致德邦客戶群體的拓展受限。另外，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)還面臨激烈的市場競爭。

　　德邦在招股說明書中提到，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)處于快遞業(yè)務(wù)和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中間地帶，純粹以運(yùn)輸貨物重量作為業(yè)務(wù)類型劃分的標(biāo)準(zhǔn)越來越模糊，快遞企業(yè)可以依托既有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷向零擔(dān)領(lǐng)域滲透。

　　事實(shí)上的確如此，很多快遞企業(yè)都在向快運(yùn)業(yè)務(wù)滲透，包括順豐、“三通一達(dá)”、百世等上市大型快遞企業(yè)。

　　在這種現(xiàn)實(shí)情況下，德邦瞄準(zhǔn)了零擔(dān)與快遞的結(jié)合產(chǎn)物大件快遞。經(jīng)過幾年的發(fā)展，德邦大件快遞業(yè)務(wù)增長快速，這也堅(jiān)定了德邦轉(zhuǎn)型快遞的決心。

　　德邦向快遞轉(zhuǎn)型不是一朝一夕的事情，它早就開始謀劃這場變革。據(jù)悉，德邦2013年開始嘗試入局快遞，快遞業(yè)務(wù)的營收占比已經(jīng)從2014年的5%上升到2017年的34%。2017年德邦快遞收入實(shí)現(xiàn)69.28億元，同比增長69.1%。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，德邦也在有意加大快遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。德邦招股說明書中提到，募集資金的用途很大一部分用于快遞車輛購置、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

　　另外，德邦還看到快遞業(yè)務(wù)毛利率也是在增長的。2017年德邦毛利率為13.3%，較2016年下滑0.1個(gè)百分點(diǎn)，而2017年德邦物流快遞業(yè)務(wù)的毛利率為5.45%，比上年增長0.45個(gè)百分點(diǎn)。

　　大件快遞領(lǐng)域競爭激烈

　　據(jù)悉，德邦在更名后推出大件快遞3-60kg產(chǎn)品，提供“上至40kg，100%免費(fèi)上樓”和“上至60kg，包接包送”兩項(xiàng)服務(wù)，提供一體化的大件快遞解決方案。由此可以看出，盡管德邦物流改為德邦快遞，但其今后的主攻方向是融合了零擔(dān)與快遞業(yè)務(wù)的大件快遞市場。

　　德邦進(jìn)入快遞行業(yè)不久后，便于2014年推出了大件快遞產(chǎn)品3.60特惠件。作為一款大件快遞的雛形產(chǎn)品，3.60特惠件主要針對3-30kg的大件商品快遞服務(wù)。此次，德邦將30公斤段快遞服務(wù)提升至60公斤段，突顯大件快遞的優(yōu)勢。

　　在大件快遞市場，德邦認(rèn)為自己具有差異化的競爭優(yōu)勢。但事實(shí)上，大件快遞并不是市場空白。

　　正如前面提到的，順豐、“三通一達(dá)”、百世等上市大型快遞企業(yè)都在向快運(yùn)業(yè)務(wù)滲透，具有快運(yùn)和快遞雙重屬性的大件快遞也必定是它們的主打產(chǎn)品。據(jù)悉，百世快遞通過收購全際通的方式于2012年切入快運(yùn)業(yè)務(wù)，順豐于2014年在原有快遞網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上推出重貨產(chǎn)品，中通快運(yùn)業(yè)務(wù)于2016年8月正式開始運(yùn)營，圓通也在2017年悄然推出快運(yùn)業(yè)務(wù)，韻達(dá)快運(yùn)于2017年10月正式啟動。不久前，申通快運(yùn)也正式起網(wǎng)。

　　并且，在大件快遞市場同質(zhì)化競爭也愈演愈烈，德邦推出的3-60kg的3.60產(chǎn)品與其他企業(yè)的產(chǎn)品也沒有太大的差異化。比如順豐零擔(dān)包裹主打20-100kg，快捷快遞產(chǎn)品類型主打3-30kg，百世快運(yùn)的惠心件主打5-60kg，韻達(dá)快運(yùn)有專門服務(wù)于電商客戶的30-100kg的電商大件產(chǎn)品。

　　并且，值得一提的是，快遞企業(yè)的快運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展很快。2017年，順豐的重貨業(yè)務(wù)取得了79.9%的增長，百世的快運(yùn)業(yè)務(wù)更是同比增長98.1%。可見，每家企業(yè)都有自己的市場，也都有自己的優(yōu)勢。

　　如今，在大件快遞市場，產(chǎn)品的差異化已經(jīng)不存在，即使部分企業(yè)有著產(chǎn)品差異化，但產(chǎn)品的可復(fù)制性很高，很快這種差異化也會消失。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大件快遞市場與傳統(tǒng)快遞行業(yè)一樣，差異化與競爭優(yōu)勢還要體現(xiàn)在服務(wù)品質(zhì)上。

　　其實(shí)德邦對此也有意識，除了主打大件快遞單純的特定重量產(chǎn)品差異化，德邦的大件快遞3.60還提供40kg免費(fèi)上樓，60kg包接包送的服務(wù)，并且對外承諾專業(yè)做大件，無論淡旺季，都持續(xù)提供穩(wěn)定的大件服務(wù)。德邦提供的大件快遞服務(wù)旨在解決行業(yè)痛點(diǎn)，也想以此服務(wù)優(yōu)先獲得市場的認(rèn)可。但是，大件快遞的服務(wù)不僅僅只有這些，消費(fèi)者的需求也會越來越多，快遞企業(yè)在大件快遞市場的路還很遠(yuǎn)。

網(wǎng)站申明：系本文編輯轉(zhuǎn)載，來源于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，所有權(quán)歸屬原作者。如內(nèi)容、圖片有任何版權(quán)問題，請聯(lián)系我們刪除。